深圳限牌，上深圳车牌必须有指标，否则你在深圳购买车，就不能上深圳牌。深圳限外限的根本不是外地车辆，而是那些上下班真正有需求的深圳人，限外就是为了让深圳人买车的同时买一块6万的牌子，否则买车也无法上下班，是为了榨取劳动人民血汗钱的一种方式，外地车谁没事干上下班高峰期没事往深圳跑。
1、深圳限外之后，深圳的交通拥堵情况真的有所好转吗？
限外限牌都就是一些大城市的通病，其实根本上也起不到太大的作用。深圳限制外地车牌时间：早上7-9点，晚上17：30-19：30这段时间内外地车牌的小车不能在深圳道路内行驶，除了个别道路外，另外深圳还有给外地车牌一个月一次不限外的机会，不过需要提前申请。用微信交警或者支付宝关注深圳交警，可以在里面申请，
如果外地车牌小车在限行时间内行驶，一旦给高清摄像头抓拍后，就要被处罚300元，扣2分。所以外地车牌小车司机必须注意，深圳限牌，上深圳车牌必须有指标，否则你在深圳购买车，就不能上深圳牌。具体情况可以上网查询或者询问相关人士，深圳的拥堵问题不是限制外地车就能治堵的，这样也是大城市的通病，治标不治本。应该让城市的管理者想出更好的方法去治理拥堵问题，发展共享交通，建立更多轨道交通，提倡错峰工作时间等等办法去解决问题，
2、限外了深圳就不堵车了吗？
深圳限外限的根本不是外地车辆，而是那些上下班真正有需求的深圳人。外地车谁没事干上下班高峰期没事往深圳跑？限外就是为了让深圳人买车的同时买一块6万的牌子，否则买车也无法上下班，是为了榨取劳动人民血汗钱的一种方式，我全家已经摇号两年多没有摇中，而我上下班单程30公里，单位到家里需要转2趟地铁再转公交，全程2小时。
每天早上必须6点前起床洗漱，6点半之前赶上地铁，8点半之前到单位吃早饭，9点上班，晚上也是至少8点半到家，后来我忍无可忍买了车上了外地牌，同样6点起床，6点半出发，7点前可以到单位。但比挤公交地铁舒服多了，到了单位还能跑一个小时步，然后吃早餐上班，晚上同样下班后先去打打球，吃晚餐，7点半出发，8点可以到家，
我明显感觉疫情后堵车比疫情前严重了很多！是不是因为疫情大家对公共交通工具有点排斥了，怕增加感染的风险。当然不限外绝对也是一个问题，而且如果限外的话会好很多！还有大车貌似也比疫情前多了不少，上下班高峰期这些车要是能管控一下也会好很多！最最最重要的原因还是车太多！虽然说车牌限制严了，但是有钱可以买，还能买纯电动呢，这就等于没有限制一样啊？而且因为有这个限的动作大家以为以后会更难获得车牌，没有需求的也赶紧买个电动车囤个车牌吧！深圳人多车多，怎么不塞车？。
