你好，大胆的去做吧，今年深圳这里做外卖餐饮应该不错，只要你的东西能达到基本要求也就是干净卫生不太难吃，那么我觉得最起码不会亏本。关于这个问题，特意的咨询过在深圳做骑手的朋友，所以我也来简单的发表一下个人看法吧，据朋友所深圳做外卖骑手的话，专送团队的单量比较稳定，单价能够达到八九块一单，只要舍得跑的话，加上各种奖励这些，一个月大概能够拿到八九千，上万也是可以拿到的，只是能拿到的人比例不高而已。
1、2020年想在深圳做外卖餐饮，大家觉得怎么样？
你好，大胆的去做吧，今年深圳这里做外卖餐饮应该不错，只要你的东西能达到基本要求也就是干净卫生不太难吃，那么我觉得最起码不会亏本。首先，疫情影响下，确实有很多人是不愿意出门，或者不愿意和别人一起堂食，只能喊外卖来解决，这个情况至少还要维持挺长一段时间的，就我上班的地方来说，以前中午大家都愿意出去吃饭，随便走走路聊聊天，但是现在因为谁都不想去挤电梯，包括我自己在内都是喊的外卖；其次，和其它行业相比，做外卖餐饮的投资会相对小一些，在今年疫情发展不明朗的情况下，小投资显然会更稳健一些，就算真的后期有一些经营风险，造成的损失不会太大；最后还是建议一下，虽然可以做，但是前期的准备还是必不可少，我觉得最重点的就是找到一个合适的位置，让每天的收支能达到一定的利润。
关于这个问题，特意的咨询过在深圳做骑手的朋友，所以我也来简单的发表一下个人看法吧，据朋友所说，深圳做外卖骑手的话，专送团队的单量比较稳定，单价能够达到八九块一单，只要舍得跑的话，加上各种奖励这些，一个月大概能够拿到八九千，上万也是可以拿到的，只是能拿到的人比例不高而已。快递行业的话，根据派件量的多少而决定，
3、在北上广深做外卖送餐员是种什么体验？
在深圳龙华区跑了一段时间的美团众包，只要你愿意跑，早6点到晚12点都是有单的，是抢单制，一直不敢开通派单制，怕是自己看不懂的路线，瞎跑，白忙活，地图上的距离是按照直线距离来算的。从接到订单到店家拿餐，系统规定的时间是15分钟，一般取餐距离超过2.5公里的就要谨慎接单了，因为单车款的（再大一点型号的电动车就属于超标车了，路上被交警拦下来，50到200又不见了）电动车最快也就是4分钟1公里左右，还要扣去万一就在商家附近但怎么也看不到招牌，还要打电话问商家确切地址的时间呢？送餐时间就看从商家到顾客地址的直线距离了，系统给的时间还是蛮充分的，
也要注意，有些城中村是非常杂乱的，晚上的时候是一点都不好找楼栋号，有时转来转去都无可奈何。最坑的一次送餐上到一个山顶上的驾校训练场，刚好有个推单1.5公里，好，接吧，接下来之后看实际规划路线，要绕一截远路才能下山，实际4.5公里，接单后再退单直接扣8块，好吧硬着头皮下山，还是造成取餐超时，配送费扣掉1/3，
去年8-10月深圳经历了三次台风，台风天的时候加价是很多的，配送员一定要买一个好的防水手机套，还有手机电量和电动车的电量要充足，我就是买了两组电瓶，轮换着开。夏日日头炎的时候，早上9点左右出门，到12点半左右，电动车也没有电了，要接家附近的单好回家换电池，相对来说单量中午的时候也少，就吃个中午睡个午觉，大概3点左右再出来跑，到晚8点左右回家吃晚饭再换电池，要是自己精力够的话，还可以再出门，我是感觉很多是用外挂来抢单的，还有两个人用一部手机来跑单，我最厉害的一天就跑了39单，拿到270左右，因为是在路上跑，神经是时刻紧绷，我就搞不懂每天跑100单左右的大神们是怎么跑的，可能是同时接的单多吧，再加上多路线完全熟悉，不用靠地图导航，用外挂挑近单，不跑远单，每天，甚至每月都是同样的配送员拿冠军奖励，每天跑100单左右，算平均一单7块，就有700块的收入，要是再加上冲单奖，距离奖等一系列的奖，两个人合作，一人拿1.5万真不是问题，
送餐员很多都是闯红绿灯的，也不能遵守电动车在人行道上行驶的规定，因为这样配送效率会很慢，其实是多头受气的行业，商家的，顾客的，交警的，各小区保安的，还要时刻留意路上的行人车辆。最喜欢的是帮买帮送的订单，相对来说单价会高一点，七夕节帮送一个花扎的小熊的到南山区，地点都在地铁站附近，30公里左右，运费70块，除去坐地铁的14块，还能赚56块，花费的就是时间，用去了将近2小时，有时一些商家没有上美团的，但顾客就是想吃，下的就是帮买订单，同样的距离，比上平台的价格高将近一倍，就是用相同的时间赚了更多一点的钱。
