三大件说完造车工艺，我们再说说三大件，荣威汽车的三大件其实比较依赖于合资品牌，底盘方面借鉴了很多双龙汽车的技术，底盘普遍偏硬；发动机方面，目前荣威汽车所采用的蓝芯系列发动机，是上汽和通用共同研发的，这款发动机的燃油经济性和动力性都还不错，在自主品牌中可以排的上前列；变速箱方面，荣威采用的双离合变速箱，也是和通用联合研发的，但是通用的变速箱你懂得，荣威的双离合低速顿挫、换挡异响、故障率高。
1、上汽集团的荣威怎么样？
荣威的由来——罗孚(Rover)，是英国的一个百年汽车品牌，2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG、以及其发动机供应商Powertrain。2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托，创立了“荣威”品牌，虽然说是英国的汽车品牌，但是时至，荣威包括名爵都没有使用很多传承至罗孚的技术，反而是通用的技术应用的比较多。
今天我们就来说说荣威汽车到底怎么样，造车工艺首先我们要肯定荣威汽车在造车工艺上处于国产汽车的顶尖水平，一方面是因为背靠通用和大众两大合资品牌，在汽车制造水平上有所借鉴；另一方面上汽的资金实力可以说是造车国企中最强之一，其生产线和机械工艺标准较高，所以无论是底盘喷涂、细节做工都做的比较到位。就在前几年很多国产车还在因为底盘生锈问题屡遭投诉的时候，荣威已经造出了工艺成熟、质量相对稳定的乘用车，
所以荣威的三大件方面总结起来就是一句话“底子不错，但一台变速箱毁所有”外观内饰设计以前荣威汽车的设计让人一言难尽，但自从设计总监邵景峰的加入，荣威汽车的设计有了突飞猛进的改观，不管是I6、RX5还是MARVELX，荣威让我们知道了一个道理，中国人不是设计不好汽车，只是缺乏优秀的设计人才。再说内饰，目前的荣威汽车的内饰设计走的是互联网科技风，谈不上多么有设计感，但是超大屏幕还算比较酷炫，再加上比较实用的斑马智行系统，内饰这块至少不拖后腿，
性价比相比其他国产品牌，荣威旗下的车型售价偏高，同时配置也难以和其他国产品牌相提并论，所以很多人都觉得荣威是把自己当成合资汽车在卖。不过最近荣威也推出了荣威i5这种性价比很高的紧凑级轿车来抢占市场，总结下来，荣威汽车是一个设计不错、变速箱拖后腿，发动机技术较为成熟，性价比一般，装配工艺较好的国产汽车品牌。
2、吉利的售后服务怎么样？
我觉得这样的问题只要真实车主能回答的出来吧，首先我觉得吉利的汽车是非常不错的，吉利的售后服务也是做的很到位的，我自己是入手的是缤越的，作为这款缤越，颜值是非常在线的，外观是我和老婆看中原因之一，运动型的前格栅和前大灯，让整个前脸特别有冲击性，车辆的侧面，看起来线条特别粗壮，线条感比较明显，后面主要是两个尾灯的亮起来比较好看，其他的就感觉中规中矩，当然还有一个亮点，就是双排气管非常的运动，
内饰方面，吉利缤越是一款最不像吉利车内饰的车型，屏幕比较大，液晶的仪表也比较时尚，座椅是双色的，运动感很强，很有视觉冲击感，空间方面，我是4450px的大高个，这样中等身材对于缤越的空间是完全够用的，不会觉得有拥挤的感觉，也不会感觉很局促，动力也很充足，反正整体感觉还是非常满意的，售后服务也很不错的，我觉得还是自己去体验会更好，反正吉利还是很值得，信赖的，也希望吉利能够越做越好吧，希望能带给我们更多更好的产品，相信吉利会更好的。
