有轨电车本身非常慢，还要等红绿灯，810师傅分分钟把你甩出两条街。正如已经走了满城挖市长一样，如果当时他不满城挖，武汉肯定会成为天朝第一堵的城市，我想这一定不是武汉人民所希望看到的，虽然修地铁修了不少条，但离武汉人民日益增长的需求还有很远的距离。
1、武汉为什么要做有轨电车？
搞工程可以提升城市的GDP。虽然修地铁修了不少条，但离武汉人民日益增长的需求还有很远的距离，在这个意义上来说，只要有利于人民群众出行，能够快捷到达预定目的地的工程，从长远来说都是有益的。正如已经走了满城挖市长一样，如果当时他不满城挖，武汉肯定会成为天朝第一堵的城市，我想这一定不是武汉人民所希望看到的，
而在当时满城挖时也惹的满城埋怨，可过些年到现在再一看，还真要感谢他。同样现在对旺市长，把老市长当做榜样来学习，而光谷这一带，也因投资资金不够的原因，若搞有轨电车显得方便多了，还有一个原因，在一个封闭的空间里行进，和在一个能够有远处的风景观望的交通工具行进哪个好？答案是不言而喻的。前人栽树，后人乘凉这是千古不变的真理，
2、武汉光谷有轨电车，是缓解了交通压力，还是增加了交通拥堵路段？
首先本人住关山，上班在光谷广场，所以关山大道是每天必走的路，想吐槽有轨电车很久了：1.有轨电车本身非常慢，还要等红绿灯，810师傅分分钟把你甩出两条街！2.班次不稳定，间断时间太长，有一回想从金地门口的站台上车坐到华科坐地铁，到了站台一看要等半个多小时…随后还是走去了地铁站！用时整30分钟。3.以前关山大道以东的车子因为都是圆饼灯右拐进关山大道是不用等红绿灯的，现在都是箭头指示灯，平时到还没什么，不会等太久，一到下雨天，能挤进关山大道的不是的哥就是莽夫！4.为了维持有轨电车正常运行，每个路口会有至少一名管理人员在看守，也是辛苦他们了，每天风吹日晒的，但是感觉他们并没有受过太多的培训，给人感觉就是电车来了就是一顿小口哨，也不知道他们想要表达的意思，反正我每次过路口一听到他们的小口哨就慌的不行，咱也不敢问。
