不久的将来，武汉长江新区将会获得国家级新区的批复，成为居雄安新区之后的又一个获批的国家级新区。东西湖（临空港）作为新的功能区，是武汉最先通地铁的，其定位不是远城区，从以前的大农场转型为新型经济区，还有很长路要走，是武汉重点发展区域之一，比如，长江主轴的北岸（左岸），长江新城上可以衔接汉口滨江商务区，下可以与武汉新港相连，所以定位的要点之一是通航、商务，这也符合总体规划的定位，是作为国际化都市不可或缺的。
1、你觉得武汉最没“存在感”的是哪个区？为什么？
考虑到行政区划上，汉南区与武汉经济开发区（沌口）合并，武汉化工区并入青山区，那么，现在最没有存在感的应该是新洲区了。首先，主城区与东湖高新、经开区两个功能区都是较发达的区域，沌口虽然人口少且并汉南，但其地位放在那里，还通地铁，有体育中心，另外东湖风景区作为功能区，虽然人口少，因为绿道和景区基本免费也没什么经济收入，但东湖在武汉人心中的地位无可取代。
东西湖（临空港）作为新的功能区，是武汉最先通地铁的，其定位不是远城区，从以前的大农场转型为新型经济区，还有很长路要走，是武汉重点发展区域之一，其次就是远城区方面。江夏在远城区方面首屈一指，随着洪山区和东湖高新的发展和辐射作用，江夏近二十年异军突起，无论从历史地位、文化、经济条件、地理位址等都甩开其它远城区一大截，
黄陂区近些年的发展也不错，由于长江新城的选址和木兰大景区的宣传开发，黄陂会逐渐起势。剩下的只有蔡甸和新洲相互比谁更没存在感了，从地理位址上看，住于东北角的新洲与武汉主城区不临，西面必须经黄陂进入，南面必须跨江走阳逻大桥进入，而其城关邾城更加偏远，其它方面，阳逻开发区多年来未见较大起色，新洲人口还超百万，贫困村多，除了道观河没有旅游项目，地铁只通到阳逻，方言文化也与武汉主城区有差异，很多方面没有能拿得出手的东西，关键还是从黄冈市划入，所以，相比蔡甸，新洲区无疑是武汉最没存在感的区了，
2、武汉长江新城是什么定位？
这关于长江新城的定位问题除了武汉市政府规划部门说得清楚并有权威性以外，其他的回答我觉得都只是各抒己见。如果你对此有规划方面的高见，尽管畅所欲言，说得在理，官方兴许还会采纳，但如果你是大量搬运官方的数据和资料，真还没啥意思。所以官方数据这里就不说了，十天前，亲自去长江新城的规划核心地区谌家叽~武湖探访，并作了航拍，在我的头条号上发表了文章，都是亲眼所见。
以前觉得这个区域离武汉老城区太远，走过之后，感觉实际上并不是“遥不可及”，地铁阳逻线开通后，贯穿整个长江新城腹地，从后湖大道站到武湖不过四十分钟左右，非常方便，从版图上来看，长江新城实际上与青山区的武钢、石化公司隔江相望，江中间是天兴洲。通过天兴洲长江大桥，青山区和长江新城迅速互通直达，长江新城的上下游两个端点，是二七长江大桥和阳逻长江大桥，交通格局已经形成。
如果说长江南岸的青山区已发展了几十年，而未开发的处女地江北地区的确没有不开发之理，我觉得，长江新城长远规划、慎重决策、稳步实施是必要的，还要兼顾好与老城区协调发展的关系。比如，长江主轴的北岸（左岸），长江新城上可以衔接汉口滨江商务区，下可以与武汉新港相连，所以定位的要点之一是通航、商务，这也符合总体规划的定位，是作为国际化都市不可或缺的，
至于其他产业，生态布局等也应根据武汉市的长远发展来制定。长江新城属于长远规划，很多细节也都在不断调整改进之中，还是拭目以待吧。下面是我实地航拍的部分图片，地铁阳逻线线路，长江新城起步谌家叽（最新报道说谌家叽的区域权属范围有变大），止于武湖。谌家叽下游方向至武湖全景，地铁阳逻线的列车。武湖沿江上游地区，
3、有人觉得武汉的蔡甸区，汉南区，武汉经济开发区行政划分有点乱，对此你怎么看？何时三区合并？
关于蔡甸区、汉南区、汉阳区和经济技术开发区的关系，近日官方已经给了答复：网友留言：请问武汉开发区到底是不是行政区，或者能不能独立成行政区，而不仅仅是管委会的存在。因为沌口的范围是三环线到外环线，长江到后官湖之间的区域统称沌口，武汉开发区，车都，但是沌口路上一边是定位为汉阳区，一边是蔡甸区，很是无语，户口本是开发区，身份证是汉阳区。
