但自从限行，外地车牌的车进入深圳后，得小心谨慎，因为如果在限行时段给瞄着，是得给罚的。深圳限制外地车牌，不是深圳不行了，而是因为深圳太行了，深圳不单以其在经济发展上的深圳速度出名，更以期包容性而为人所乐道，连邻近深圳的东莞，惠州这些粤S，粤L车，也得闪闪缩缩，其实大家基本是连成一片的呵。
1、为什么深圳要限制外地车牌？
深圳限制外地车牌，不是深圳不行了，而是因为深圳太行了。之所以现在外地车牌，是因为深圳的车越来越多了，上下班高峰变得很拥堵，限外是为了使室内交通变得更加顺畅，更加有效率，否则都堵着，动不了，大家一起死，对城市发展不利，限外也是城市发展的无奈之举，早在几年前，深圳为了控制机动车辆的快速增长，已经实行了车牌摇号和竞价制度。
但这些措施还是不够，机动车数量还是在持续增加，交通拥堵在加剧，接着就是在部分路段施行高峰端限外，又过了一段时间，就升级为本次的全面限外了，限外是因为机动车数量太多造成了交通拥堵，机动车数量的持续增加，说明城市发展充满活力，市民赚钱多了才会去买车嘛，所以说限外不是说深圳不行了，反而说明深圳经济越来越有活力了。
2、在深圳挂外地车牌是什么感受？
深圳不单以其在经济发展上的深圳速度出名，更以期包容性而为人所乐道，大家都知道，这里大部份是来自全国各地的人，大家相处和睦，很少听到有排外之说。但自从限行，外地车牌的车进入深圳后，得小心谨慎，因为如果在限行时段给瞄着，是得给罚的，而且连邻近深圳的东莞，惠州这些粤S，粤L车，也得闪闪缩缩，其实大家基本是连成一片的呵。
相反，你开部粤B车，在东莞或惠州，就可以大摇大摆，穿街过巷，这世界，已经是同人不同命了，难道现在同车也不同命？同时，我们也得明白深圳车辆限外的苦衷：市区里车真的太多了，很多就算是非关口路段，逢上下班高峰，也是步步难行呵。所以，这个限外，实是无奈之举，但是，本人觉得这个限外，多少有排斥之意，与包容是背道而驰的。
我们还有没有其它的，既不限外，又可以缓解交通紧张的方法呢？比如说，在深圳市区，其停车费就收得高高的，象香港那样，你买得起车，但停不起车，如果没重大事情，你周边的车也很少开进去了吧，这样，一来解决市区车多问题，另外不用限外，让人有排斥之感。让人瞩目的深圳，希望其未来能带给我们更多的是管理智慧，而不是排外。
