天然气比柴油每公里节省多少钱”的快速计算公式。——中石化柴油目前最高价格5.8元/升——中石油吐鲁番LNG目前价格3.3/公斤假设按以上的油气价格，通过粗略计算，新疆的天然气车比柴油车每公里还要节省0.92元，另一方面，粗略对比新疆柴油与液化天然气两种燃料的价格后，可以发现。
1、柴油价格将近8块，你们那都是多少钱？
柴油价格均价7.8元左右·略有上升空间近日，国际原油价格有所下跌，布伦特实时油价为112.3美元一桶，WTI油价为109.21美元一桶，短期应当会以小幅震荡为主；所以近期的油价应当会比较平稳，柴油价格在一个阶段内维持在8元左右。油价确实不低，此时就会有些司机选择“加小油”，这可不是个理想的选项哦，什么是“小油”？卡车司机俗称的“小油”其实就是便宜的油，同时也可能是低品质的柴油；知道为什么有很多司机总在说“国产柴油品质不如外国柴油”吗？其实这些司机里的绝大多数都没有出国的经历，无非是人云亦云。
但这些司机使用过的柴油可能真的质量很差，不耐烧、排放超标、损坏喷油嘴甚至发动机——这些油就是所谓的“小油”，家用汽车司机使用的同类型汽油大多叫作“黑油”或“私油”，有些开着面包车到处售卖的汽油就是这种了，一般的小油或黑（汽）油都能比正规三桶油的价格低1~2元，据网友说有些黑油的价格可以低两三块一升，这确实是很有吸引力的，一箱油可以省下几十到几百元；然而原油采购的价格是一样的，这些小规模的“油站”或“炼油厂”绝对不可能买到价格更低的原油，那么价格低是不是因为压缩了利润空间呢？显然不是，原油从采购到提炼再到销售，转化比例大约为1:0.82。
这是个合理的比例，过低就显得不正常了；除非这些油本身就有猫腻，比如使用废机油提炼的柴油，这种提炼方式本身是允许的，所以才会有专门收购废机油的企业，但是提炼出的机油已经不适合高标准的车用柴油机使用，更适合用于生产机械使用，除了用废机油提炼柴油以外，还有些柴油用蒽油调制，同时也不排除混合提炼柴油的可能性；这些柴油的制造工艺标准很低，成分本就有问题，但是制造成本确实低。
如果卡车使用这种“小油”的话，短时间内可能不会有什么问题，然而一旦发现问题就会是大问题；其中最常见的问题是高压共轨系统的损坏，柴油机的喷油系统压力可以高达上千bar，而普通多点电喷汽油机的喷油压力只有3.0bar左右，高压直喷汽油机也不过是350bar以内，超高喷油压力对于柴油纯净度的要求很高，用“小油”很容易造成喷油嘴的损坏，换上一套的费用要上千到几千元。
汽车的尾气检测已经是OBD动态记录，如果车辆一直使用小油，尾气排放很有可能超标；如果被动态记录下来或流动检测到的话，这也会是个很麻烦的事情，所以柴油车不建议使用“小油”，车辆不仅是生产工具，更是职业司机生存的筹码，不好好爱惜自己的车，等待车子“发脾气”的时候就会后悔莫及了。柴油的价格短期内不会有多大的波动，建议职业司机还是正常加油，从货源方面想想办法来稳定收益吧，
2、LNG货车相比柴油货车能省多少钱？
卡友“一诺千金Y”在论坛发布的“天然气比柴油每公里省几毛？五千里真实对比”一贴，对比烧气车与烧油车的行车成本做了一次试验。下面咱就一起来看看实验结果如何吧？参与实验的两台车1.实验背景与基本信息交代解放J66X2（柴油车）和车天V6X4（天然气车）对比，日期，吨位和线路等条件相同，两台车的具体情况如下：2.加气三次，花销差多少？3.真相大白！LNG车每公里竟然省五毛！天V6X4（加气车）行驶2335公里后，消耗了667公斤天然气。
百公里消耗为28.5公斤，而折算为每公里燃料成本为1.13元，而解放J66X2（柴油车）全程行驶2340公里，共消耗728升柴油，百公里消耗31.1升，其实也很省了，但每公里燃料成本为1.61元。两相对比，加气车竟然比柴油车每公里省近5毛钱！4.加气车真的比柴油车省钱？从此次实验的数据上来看，加气车的每公里燃料成本的确比柴油车便宜，但是在真正的运输过程中，我们需要考虑的因素还有很多：比如在这次的路线：金昌——上海的路途，一路上加气站难寻。
