目前郑州建成并投入使用共有五座火车站，其中郑州站、郑州东站、郑州西站、南阳寨站为客运站，郑州北站为货运编组站。郑州北站郑州北站位于郑州市金水区，成立于1963年，郑州西站东段贯通线衔接郑州站和郑州东站，联络线连通陇海铁路中原站，西段衔接郑西高铁巩义南站，是郑西高铁、京广高铁、陇海铁路交汇的“三岔路口”，同时郑州地铁10号线在此接驳换乘。
1、郑州铁路编组站什么时候搬迁？
我是北站职工，北站的搬迁传说缘由是郑局的一个副局长在某次会议上提出了一个想法，会议也没什么响应，接着没过多久他就调走了，这事就没人再提了，但会议记录以讹传讹，被传说北站要迁移，先不说他需要大量资金，总公司都拿不下，得中央批示，北站的地下还有好几块旁边驻防部队的战略部署，都是用来实战防护的，开玩笑，容易吗，都是误传的！。
2、郑万高铁在南阳到襄阳中间硬是拐了个弯，绕道到了郑州，这是为什么？
感谢邀请，我想提问者说的应该是邓州吧，这个弯确实拐的非常明显，首先从地图上看，郑万高铁南阳到襄阳段拐了一个明显的弯，从邓州和新野之间穿过，对于高铁的修建而言显然是要增加造价的。但修建高铁的目的是为了什么，是为了客运，方便人们出行，如果直着走，经过的将是新野东，离新野和唐河的距离都比较远，再看邓州东站的位置，刚好处在邓州和新野之间，距离两地仅20多公里，并且邓州人口达178万，新野人口80多万，加起来就是260多万人，相当于一个小市的总人口。
所以即便现在郑万高铁在南阳到襄阳间拐弯会增加造价，但建成后第一是方便了这260多万人出行，拥有巨大的社会效益，第二这260多万人也是郑万高铁的巨大市场，也能带来巨大的经济效益，总之，我认为这就是郑万高铁在南阳襄阳间拐弯，绕道邓州的原因，最后也希望郑万高铁尽早建成，惠及沿线居民。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，喜欢请加关注，欢迎评论点赞，谢谢！，
3、郑州有几个火车站？
感谢邀请。郑州地理位置优越，处在国家地理中心，是国家重要的综合交通枢纽，郑州也作为全国少数的米字型高铁枢纽之一，目前郑州建成并投入使用共有五座火车站，其中郑州站、郑州东站、郑州西站、南阳寨站为客运站，郑州北站为货运编组站。另外郑州市目前正在建设郑州南站，作为将来的客运高铁站和货运高铁站，
除此之外，2018年12月26日，郑州市城乡规划局官方网站发布信息显示，《郑州铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》（下简称《规划》）已正式获得中国铁路总公司和河南省人民政府的联合批复，郑州市还将升级改造小李庄火车站，郑州市中心的郑州站的普速客运功能将搬迁至管城回族区（原小李庄货运站），成为郑州“四主多辅”车站格局中的重要组成。
1.郑州站郑州位于郑州市二七区二马路82号，始建于1904年，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是集高速铁路、城际铁路、动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽，主要线路有陇海铁路、京广铁路、郑西高速铁路、京广高速铁路、郑徐高速铁路、郑焦城际铁路。2.郑州东站郑州东站位于郑州市郑东新区心怡路199号，是亚洲规模最大的高铁站之一，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，
郑州东站是京广高速铁路和徐兰客运专线的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑万高速铁路的始发站。郑州东站始建于2009年6月29日；2012年9月22日正式开始售票；2012年9月28日正式投入运营，截至2018年底，郑州东站总建筑面积411841平方米，车场规模16台32线，3.郑州西站郑州西站位于河南省郑州市荥阳市中原西路与荥泽大道西南角，是郑西高铁重要站点之一，建设之初命名为荥阳南站，后更名为郑州西站。
