成都VS武汉，在地理位置和国家政策定位差不多的情况下，武汉强大的科教实力成为决定两座城市发展潜质的关键因素。武汉和成都作为新一线城市，最近几年的城市建设和地铁发展都非常好，两个城市也经常被拿出来比较，要想知道那个城市的地铁更加发达，首先，我们从以下几个方面的数据来比较一下。
1、武汉和成都相比，哪个城市的地铁比较发达？
武汉和成都作为新一线城市，最近几年的城市建设和地铁发展都非常好，两个城市也经常被拿出来比较，要想知道那个城市的地铁更加发达，首先，我们从以下几个方面的数据来比较一下：1、运营里程武汉地铁:武汉轨道交通运营线路共有7条，包括1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、8号线、阳逻线，共167座车站，线路总长237千米，线路长度居中国大陆第7位。
成都地铁：成都地铁共开通6条线路，包括1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、10号线，共136座车站，线路总长196千米，线路长度居中国大陆第8位，从已开通运营的地铁线路、车站数量、运营里程来看，武汉地铁都是稍微领先成都地铁。2、在建地铁数量武汉地铁：武汉市在建地铁条数13条，车站总数为171，线路长度为311公里，
成都地铁：在建地铁条数为9条，车站总数为193座，线路长度为318千米。从在建地铁数量和里程来看，因武汉地铁统计时，将每一期工程线路分开来算，虽然在总条数上占优，但是实际车站和实际线路长度均稍稍少于成都地铁在建车站和里程，3、客流量武汉地铁：截止到2017年12月31日，2017年总客流量达到9.27亿人次，日平均高达253.97万人次，位于地铁排行第六名。
成都地铁：截止到2017年12月31日，2017年总客流量达到7.82亿人次，日平均高达214.24万人次，位于地铁排行第八名，截止2017年底，武汉地铁年总客流量及日平均客流量都较成都地铁高。4、地铁规划武汉地铁：武汉地铁第四轮规划（2017-2023），第四期规划上报的地铁条数为10条，6号线二期、8号线三期、11号线汉阳段、11号线葛店段、12号线、16号线、19号线、21号线二期、前川线、新港线，按规划到2023年武汉地铁运营总里程将达到637公里，
成都地铁：第四期（2019-2025）建设规划，本轮建设规划上报方案9条线路10个项目，8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线、18号线三站一区间，线路规模总计为198.55km，车站126座，按规划到2025年成都市轨道交通运营里程将达到714.12km。
按照地铁线路规划，武汉地铁到2023年地铁运营里程将达到637公里，成都地铁到2025年地铁运营里程将达到714公里，两年时间77公里的差距，应该说到两者之间不分伯仲，如果按照现有建设速度不减，武汉地铁到2025年运营里程将超过成都。从上面的数据可以看出在在建里程上成都稍微领先于武汉，在已开通运营里程、客流量及线路规划等方面，武汉地铁都优于成都地铁，所以，武汉地铁较成都地铁更加发达，但是整体领先幅度并不大，
2、武汉和成都相比，哪个更有发展空间？
成都和武汉，两个都是省会城市，也都是旅游城市，还是历史文化名城，但我认为武汉发展空间大。武汉是中部最大的城市，地处长江中下游平原，地势平坦，交通十分发达，航空、铁路、河运、公路四通八达，覆盖面广，由于得天独厚的地理位置，武汉成为了长江经济带核心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。一个城市的发展潜力，要看交通还要看有没有支撑这个城市的基础产业，而武汉这两样都有，
3、在城市发展方面，武汉与南京相比怎么样？
我是武汉人，有幸在南京居住了12年至今，两个城市相比，在交通方面，南京南高铁站与武汉和汉口站相比更加方便，设计更加人性化，城市建设更有秩序。地铁方面南京里程数大于武汉，但南京这几年建设的地铁大部分在往远郊发展，市区站点和线路的规划方面没有武汉科学，地铁建设武汉在迎头赶上，经济发展的活力方面，南京处于长三角底子比较好，但这几年在吃老本，政府务虚多，经济发展方面没有看到落地的政策；反观武汉这几年政府在经济发展中冲劲十足，政策较接地气。
