武青高铁是东北至西南干线高铁大昆高铁的一部分，大昆高铁即大连至昆明的高铁，分为大青高铁（经过跨海隧道） 武青高铁 武贵高铁三部分，在贵阳接入沪昆高铁。可见有交通能成为枢纽城市对经济多么重要，全省的高速高铁都联着武汉，因此成为省内最大枢纽城市，襄阳居二，宜昌第三，若武天荆(门沿江)高铁及从天门设连接线过潜江达荆州，麻竹高铁，荆荆常高铁，随天岳高铁，咸宁(赤壁)一荆州高铁能规划开建，荆门.荆州.随州.天门.麻城等城市也将成为枢纽成市，总的来说湖北应加速各个地方性出省通道建设(铁路.公路)，没说的交通落后经济就强不到那，希望湖北的交通在高铁时代得到大发展，一切都在人们的期待中，期待交通环境的改善，愿盼望变成现实。
1、湖北高铁的现状及未来怎么样？
问湖北高铁现状及未来，首先不是咱们普通人决定的事，涉及的方方面面太多了，地方经济水平及周边省市临近地方需要，国家与湖北省重点规划.民生建设.是否人口大市.有矿产等资源有关系，火车一响黄金万两，方便的交通谁不期盼，湖北普铁时代应该说是很落后的，如荆州市计划经济时代可说与武汉齐名，可交通环境很差，若交通好荆州肯定不是现在这样，也不会比襄阳.宜昌差，到现在也没南上北下客货运铁路，就汉宜铁路也没多久，蒙华铁路建设中，因此期待荆荆常高铁，荆门市就是由石化与通火车而成就的，经济却比荆州差不了多少，直管市仙桃旧称沔阳，是由沔城镇迁至汉江边仙桃镇的，也是个由交通成就的城市，拥有318国道，随岳高速，孝仙高速，汉宜高速，汉宜铁路仙桃西站，武仙城际，江汉货运铁路，仙桃通用机场。
这些也与省里扶持不无关系，天门的交通环境在1十8城市圈交通最差，无国道，无直达武汉的高速，高铁，城际铁路，麻城就不用说了，没有好的交通会更差，黄冈管辖范围不小可经济不强，大家都说撤黄冈奔小康。可见有交通能成为枢纽城市对经济多么重要，全省的高速高铁都联着武汉，因此成为省内最大枢纽城市，襄阳居二，宜昌第三，若武天荆(门沿江)高铁及从天门设连接线过潜江达荆州，麻竹高铁，荆荆常高铁，随天岳高铁，咸宁(赤壁)一荆州高铁能规划开建，荆门.荆州.随州.天门.麻城等城市也将成为枢纽成市，总的来说湖北应加速各个地方性出省通道建设(铁路.公路)，没说的交通落后经济就强不到那，希望湖北的交通在高铁时代得到大发展，一切都在人们的期待中，期待交通环境的改善，愿盼望变成现实，
2、武汉规划的武青高铁怎么样了？
在说武青高铁以前，先在这里澄清两点事实：第一，武青高铁和合青高铁是两条不同线路的高铁，互不相干，不会影响到彼此的建设！第二，武青高铁与合青高铁都是已经进入省规划的高速铁路，不是儿戏！而且合青高铁已经得到批复，今年将开工建设。再说武青高铁的规划以及目前的进度，武青高铁是东北至西南干线高铁大昆高铁的一部分，大昆高铁即大连至昆明的高铁，分为大青高铁（经过跨海隧道） 武青高铁 武贵高铁三部分，在贵阳接入沪昆高铁。
武青高铁由湖北省武汉始，经过麻城、阜阳、徐州、枣庄、临沂、日照等重要城市至山东青岛，设计时速为350公里每小时，武青高铁武汉至麻城段与沿江高铁共线，麻城至阜阳段与京九高铁共线，而阜阳→宿州→淮北→徐州段采取城际铁路模式修建，然后在徐州接入京沪高铁，然后由京沪高铁枣庄站引出至临沂的城际铁路，在临沂接入鲁南高铁至日照，并在日照接入青连铁路至青岛市。
武青高铁目前已经通车的路段有京沪高铁徐州至枣庄段，而青连铁路日照至青岛段将于2018年通车，已经开工了的有鲁南高铁临沂至日照段，而宿州→徐州段城际将于18年开工建设，阜麻武段力争两年内开工建设。上面就是武青高铁详细的线路以及建设情况，希望可以帮助到你！欢迎大家关注头条号：麻城漫谈，获取更多关于铁路和湖北方面的信息！，
3、湖北洪湖为什么高速，城铁，高铁，一个也没有？
洪湖，包括仙洪监革命老区，没一条高铁，仅有的一条动车也被人家拉过去了，这路网规划究竟是怎么在规划？这里，经济建设不差，人口达四百万，怎么高铁就是不开过去呢？再说了，武汉建米字型高铁网，这西南方向的一撇，不走仙洪监老区，还有比这更要建高铁的线路吗？可能说，没有既有线路可利用，中国的，湖北的动车高铁修建时，开始利用了哪个既有线路？！仙洪监人民和干部们，是时侯要站出来了！建议中央，省委，把武贵高铁修建在革命老区土地上，以告慰曾在这里抛头流血的革命先辈们！。
