电动车以旧换新，到底是福利还是噱头。在一些电动车门店，很多用户可能都可能看到这样的广告，例如电动车以旧换新等，以旧换新，动不动就是抵1000元，听起来很有诱惑力的，天上真的有这么好的事情吗，”以旧换新电动车结语旧电动车以旧换新或作为二手车辆交易，都要搞明白车牌的一些具体问题，我在上面已经讲得非常清楚，可以作为大家的参考。
1、电动车以旧换新，那旧电动车干什么用？
很高兴回答你的问题。电动车作为一种比较亲民的代步工具，具有价格低，易上手等各种因素，成为广大消费者首选的新型代步工具，随着电动车普及率越来越高，每个家庭基本都会有两三台。不过电动车的使用寿命相对较短，一般电动车也就是换两组电池，大概4——7年，车子的状况就有些差强人意了，外观破损，电机老化，制动距离延长，速度降低等各种原因，使用户产生新的需求。
现在电动车销售商家都在绞尽脑汁的推出各种促销活动，电动车以旧换新也就随之成为了商家使用频率较多的销售模式，电动车销售商家把电动车回收以后，大部分会卖给专业收购电动车的商贩，一部分外观状况良好的车子，可以加以维修后，作为二手车销售。很多商家会为了迎合顾客的口味和心情，故意的把旧车作价比较高，其实大家只要稍加思考就知道个中缘由，
那么干货来了！一台旧电动车到底能值多少钱呢？旧电动车回收后怎么处理了呢？以简易款的车子来说，一般电池有专门回收电池的商贩，他们回收后会统一集中起来，然后分类，电池极板，电池桩柱，电池外壳等。一组48v12安的电池以当下的价格来说，大概125——140元，具体价格由于区域不同，价格也会有出入，我是河南平顶山的，我们现在回收价格130元，
回收商贩的利润一组大概5元左右。分类后的电池一组大概也能产生2——5元的利润，没有电池的电动车架回收价格约120元，130＋120＝250元。一类回收商贩把车架分解，塑料件，电机，线束，铁件，铝件等，这些不同种类的废品会有专门的收购商，二类收购商再次统一回收，一类回收商贩一台简易款的车子利润最多10元，豪华款的车子利润稍微高点10——30元，不过这只是毛利润，因为分解车架没有回收电池省时省力。
2、电动摩托车以旧换新有哪些套路？
以旧换新，动不动就是抵1000元，听起来很有诱惑力的，天上真的有这么好的事情吗？商家真的会割自己的肉给消费者吃，肯定不会，商家也要吃饭，不会做赔本赚吆喝的傻事，请关注：容济点火器电动车以旧换新活动的玩法基本上是新车提价1000元，旧电动车就折价1000元；新车提价1200元，旧电动车就折价1200元；反正要赚个旧车。
消费者的车很旧的话，就不会吃亏；如果是半新的车就不划算了，总之买的没有卖的精！更有甚者，新车提价1200元，旧电动车最高折价1000元；消费者拿车来换，他楞说折不了1000元，折800好了。好了，这样买车比平时买车还贵！那么报废的旧车到底值得了多少钱?200-300元的样子，值400的也有，半新的车，老板修一修还可以卖个600-700元，甚至800-900元。
怪不得从卖一线品牌的到卖垃圾品牌的都争着搞以旧换新，下边看看记者的实地报道，就明白了，商家鬼得很，你以旧换新，不如自己拿车去卖二手市场，然后再单独购买新车，呵呵。旧车估价普遍偏低记者走访了南京市多家电动车销售车行，发现很多车行的电动车上贴着“以旧换新”、“惊爆价”、“超低价”等标识，而通过与商家的交谈得知，店内所有活动车型均可进行以旧换新，而对于以旧换新的旧车，商家只根据外观新旧和电瓶情况，一般可折价150元至1000元不等，但在估价过程中，完全由商家自己裁定，并没有任何对照标准，
另据一名工作人员透露，商家给消费者带来的旧电动车的估价，一般都低于其再利用的使用价值。“如果正常卖，可能这辆电动车能卖300元，但我们只会给消费者折合150元，估价肯定会偏低至少50%，不然商家的利润从何而来？”记者在南京市一家电动车大卖场内得知，凡是以旧换新的电动车，消费者手中大多只有交款的收据，却拿不到新购车发票。
