我深信在深圳出租车司机多数都会在交接班的时候会带再停载客牌子的，所以要注意看。你想在深圳开出租车，首先你要通过一项网约车司机考试，我们也经常看到电视报道，总是说出租车拒载，其实这是不公平的，并没有站在出租车司机的角度去考虑这个问题，只是站在自己的角度去看待问题罢了。
1、深圳出租车何去何从？
你好，我长期住在深圳出租车司机比较聚集的城中村，认识不少做这一行业的朋友，最近也经常讨论这个问题，给出几点意见，供你参考：1、出租车行业在深圳的市场需求肯定是长期存在的，目前的局面是因为疫情导致，并不是整体市场的真正萎缩，所以如果你有实力能顶过去，相信在今后几个月内市场会慢慢恢复，走向正轨；2、如果确实没有实力抗过去，与其怨天尤人，不如脚踏实地，现在可以做的兼职行业还是有不少的，比如兼职快递、兼职送餐等，这些需要安排好时间，避免和主业发生冲突，当然前提条件是要接受比较辛苦的劳作，这个主要是看个人承受能力了；3、如果已经到非常窘迫的地步，及时的撤退，减少损失，等情况好转再重新来也是一个办法。
我认识的好几个深圳的士司机朋友都选择了回老家，回老家的话开支肯定比在深圳小很多，而且当地多少都会有一些关系或朋友，先找个工作过渡过渡，等情况明朗了再做安排也不迟。现在深圳各行业的形势都不算好，你现在每天还能有正常的流水，虽然大部分上交但是总能存一点过生活，这个已经比很多彻底失业的人要好了，值得珍惜，。
真好了解一些出租车的事，可以给你参考一下，深圳出租车牌都属于公司。不像其他一些城市可以私人拿到出租车牌，所以，你想在深圳开出租车，首先你要通过一项网约车司机考试。通过考试后，你可以选择两个渠道，一是自己买一辆车做网约车司机，也就是目前的各种网络打车，另一种就是挂靠一个出租车公司，租他们的车，交月租。深圳现在慢慢的淘汰汽油车，新的出租车都是用的比亚迪e6那个型号，充满电可以跑400公里左右，
3、为什么在深圳打的老是被司机拒载？
用六个方面为你解答这个问题吧，希望能帮到你。1，平时坐车不要在网格线，黄格线，红路灯路口，斑马线上招车，因为那都是违章，是要罚1000块钱，所以司机不会停车的，2。深圳有很些路是12小时公交车道，比如深南路，从文锦深南路口至深南华富路口，是早上7.30至晚上7.30，在这个时间段内只要靠路边上下客都属于占用公交车道，也属于违章，交警罚300块，出租车公司还要罚司机，
对司机来说是拉不起，位置站的不对，一般都不会停车。总不能你手一招方便了，人家司机就要承受几百块钱的损失去拉你吧！试问你能给别人多少钱？所以坐车前要看自己所在位置是否可以招车，3,现在深圳的出租车基本上都是纯电动出租车，一般都是两个人，白班和晚班，一个班十二个小时，因为俩个人约定的时间不同，从下午两点陆陆续续就分批次交接班。
4，深圳的出租车不是只在一个区交接班，有龙岗的车，龙华区的车，有南山区的车，也有盐田区的车等，各个区的车在交接班时候都是回他交接班的区域去排队充电，通常情况都会提前两个多小时至三个小时，比如五点钟的班盐田区的车，那天最迟2点或两点半就要朝着盐田区的方向走，五点钟必须充满电交给下一班，晚一分钟赔偿下一班一块钱，整个行业都是这样的，
5，我们也经常看到电视报道，总是说出租车拒载，其实这是不公平的，并没有站在出租车司机的角度去考虑这个问题，只是站在自己的角度去看待问题罢了。所以就出现了一个很尴尬的事，不停车说你不停车，停车说你拒载。我深信在深圳出租车司机多数都会在交接班的时候会带再停载客牌子的，所以要注意看，也要学会理解，不然在交接班的时候停车的出租车就会越来越少。
因为客人不理解，所以司机也不会给自己找麻烦，说不定还搞个投诉，所以就变成了你招你的手，出租车司机他走他的路。6，为什么出租车司机宁愿选择交班，也不愿意去拉客？其实很简单，晚一分钟赔偿下一班一块钱，对出租车司机来说是有损失的，试问有多少客人考虑过这个问题呢？几乎没有，打一个比喻，一个盐田区的出租车6点钟的班，他三点钟就要朝盐田区的方向走，三点半要的盐田区的充电站排队充电，只要是顺路的路客人，我深信他都会方便客人，都会拉客人的目的地的。
