不过，郑州不仅仅只是郑州人的郑州，更是河南人的郑州。我以前是北漂，老家河南，在郑州有两套住宅，试了两次要回郑州发展，每次工资都是一万多点，虽然说如今发展陷入了瓶颈期，但是开封近两年也提出了郑汴港深度融合，打造郑汴港核心重要支点，为发展再添新柴。
1、北漂回郑州发展怎么样？
我以前是北漂，老家河南，在郑州有两套住宅，试了两次要回郑州发展，每次工资都是一万多点。给我的感觉是不能回去，很少有企业双休，五险一金很少有企业上全的，经常加班，占用员工时间感觉很正常，在郑州我感觉是活着不是生活，我两套住宅月供不到5000元，还有5000生活，真心感觉捉襟见肘，想找两万＋的工作，感觉几乎没有，可能自己能力不够吧。
2、郑州2020年发展会怎么样？
很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往年一样悄然而来！但这一年，却不似以往一样普通！这一年要全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现的时间节点，于郑州而言，2020年更是至关重要的一年。郑州总体规划分三步，近期、中期、远期，如今近期建设规划已步入最后一年冲刺阶段，郑州的规划能一一实现，一一落地吗？01首先我们先从最直接的城市人口、交通两大方面起来看看，郑州的近期建设规划目标发展的如何了？▋人口规模难达成都说以人为本，才能更好的谋求发展。
据《郑州城市总体规划（2010-2020年）》显示，至2020年，市域总人口1245万人，城镇人口1025万人，城镇化水平82%左右，中心城区城市人口610万人。其中，主城区470万人，航空城140万人，来源于：郑州市统计局总人口数、城镇化率数据来源于：郑州市统计局按照近五年总人口约2.26%左右增长的速度与城镇化率约1.8%左右的增长速度来看，郑州在总人口以及城镇化水平上，距离2020年的目标都还有一定的距离。
不过如今郑州已加入抢人大战，落户政策屡次放开，人口上面或许还有突破的可能，▋综合交通建设如火如荼在综合交通建设上，指出未来形成以航空、铁路、城际轨道、高速公路、干线公路为骨架，以交通枢纽为节点，构建国际国内通达、快速便捷、高效安全的一体化综合交通运输体系，其中两个重点：一：加快郑州站、郑州东站、郑州南站三大综合交通枢纽的建设和改造，形成郑州铁路枢纽“铁三角”布局，与郑州新郑国际机场共同组成市级综合交通枢纽体系。
二：规划建设中原城市群城际轨道交通，规划城市轨道交通线网呈现“米字 一环两横六纵”的形态，由15条轨道交通线路组成，全长587.5千米，目前郑州站、郑州东站已投入运营，成为人们最为信赖的出行方式之一，而郑州南站虽未开通，但一直如期进行安全施工，预计到2022年，能实现竣工验收，正式通车运营。而且，自2019年12月1日，郑万高铁郑州至襄阳段、郑合高铁郑州至阜阳段开通运营，至此，郑州“米”字型高铁，终于完成了那一撇、一捺，
而据规划显示，2020年京九客运专线、太焦高铁、郑济高铁、郑阜高铁将开通运营，以此全面助力于以郑州为核心的1小时大都市圈的形成，促进郑州与其他城市经济的发展。02不过，郑州不仅仅只是郑州人的郑州，更是河南人的郑州，每个省会城市，都有一个“强省会”的梦想。郑州也不例外，而这第一步便是要建设“大都市圈”，
去年8月份，河南省发展和改革委员会发布《郑州大都市区空间规划(2018-2035年)》。这一规划中明确提出按照“一核、四轴、三带、多点”的空间格局，建设郑州大都市区，围合而成的“非常1 4”中，新乡、开封、许昌、焦作等四城被纳入了“大郑州”的概念，▋郑汴一体化，全方位发展“郑汴一体化”其实提出已有十多年的时间，近年来表现平平，如今基本没什么声音了，有人调侃说如今的郑汴一体化如今不过是一个向东盖房子，一个向西盖房子。
