鄂州机场其实是武汉鄂州国际机场，是武汉的第二机场。但最新的武汉环线规划已出来了，武汉六环将要穿过鄂州、黄冈、孝感、咸宁等地，真正串起武汉城市圈，发挥武汉在中部的龙头作用，做强做大武汉经济圈，鄂州并于武汉，有不少人在叫，说是光谷没有地方了，要地皮发展，把鄂州并于武汉，两好合一好。
1、武汉到鄂州机场，会建一条快速通道吗？
武汉人不要一副事不关己的态度，觉得这好像只是鄂东地区的立机场。鄂州机场其实是武汉鄂州国际机场，是武汉的第二机场，鄂州机场到武昌光谷比武昌去天河机场还近。武汉鄂州机场的兴建，一方面巩固了武汉作为综合交通枢纽的地位和优势，第二个也是填补了鄂东地区的民航的空白，二是，武汉也进入双机场城市之列，成为仅次于京沪成的第四个双机场城市，一市两场，是武汉作为亚洲一线大城市的特征。
2、武汉的外环东扩会到鄂州界吗？
武汉市的外环，也就是绕城高速已成环，不可能东扩，但最新的武汉环线规划已出来了，武汉六环将要穿过鄂州、黄冈、孝感、咸宁等地，真正串起武汉城市圈，发挥武汉在中部的龙头作用，做强做大武汉经济圈。有些人希望的鄂州并于武汉、汉川并于武汉、还有团凤并于武汉，近期看不到希望，当前国家的经济政策有些变化，不再以多以大为目标，更强调发展质量和人民的生活幸福感，过去那种贪大求快的模式已不时兴了，政府对地方官员的考核不再是盯着GDP了。
金山银山不如绿水青山，不只是纸面上的口号，鄂州并于武汉，有不少人在叫，说是光谷没有地方了，要地皮发展，把鄂州并于武汉，两好合一好。东湖高新区的地还很多，再发展个几年也没有问题，现在国家更是强调向深度发展，不是以前的摊大饼，越大越好，高新区将重点发展高新产业，会淘汰一批低附加值的落后产业，这些产业将会向周边市县转移，武汉城市圈承接这些产业有优势，鄂州的葛店就是很好的例子。
葛店为什么与光谷联系紧密，除了地缘因素外，重要的是产业上的联系，葛店开发区有很多的企业是与光谷产业有联系的，在武汉周边的汉川、孝感等地都有这种情况，就是承接武汉产业转移，以此来带动当地经济发展，如果真正把这些地方并于武汉，其效果反不如现在好。提一个设想，如果把葛店、庙岭让东湖高新区托管，这样如何，高新区现在托管了江夏的关东、流芳、豹澥、龙泉，洪山的九峰、花山、左岭，
3、有些人觉得武汉的房子买不起，在鄂州买房可行吗？怎么样？
如果只是说买房可不可以的问题，那答案当然是可以。但是，肯定不是好选择，你在武汉上班工作，而你的房子买在鄂州，如果没车，那你除了放假能回家，平时就只能在武汉市区租房了，租房成本也不低呀！而且是有房子空着去租房!你说天天回家?没车你回家，除了上班和睡觉，你的时间都在坐车上了吧！另一种情况是有车，有车其实你也不划算，不管怎么说，你这还是离得远，每天开车单面就要1个多小时吧，去青山区可能近一点，你要是去东西湖高新区，不光路程远，堵车就有的你受，来回两趟，天天油耗也不少。
这些成本算进去，和你在武汉买房子也差不了多少了，既然城区里面太贵，何不看看稍微偏一点的，在怎么说主城和区县还是有很大差别的。比如蔡甸、汉南、黄陂以及江夏区偏远一点的地方，有地铁的地方，或者是未来规划了地铁的地方等等，怎么都比鄂州升值空间大，虽然也偏远，但上班工作比起鄂州还是要近一半的路程，主要看你自己怎么想，如果本来就在鄂州生活上班，那你在鄂州买也是可以的，但如果在武汉生活上班，我建议还是在武汉买，可以先买小一点的刚需房暂住，等以后有条件了再换。
