铁路隧道，铁路隧道

1，铁路隧道

铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为三大类:为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

铁路隧道

2，铁路上的隧道有什么作用

修铁路时遇到挡路的山体，若是绕道修建，相对于直线行驶，路程上会数倍加大；如果修铁路爬上山，坡度大不现实。修建隧道，就是接近于直线来回于两地之间，缩短了距离，避免了大坡道。不仅节约了时间、成本，还更加安全。

铁路双线隧道就是隧道内同时有四条钢轨，可以供火车同时相向行驶的隧道。单线隧道内只有两条钢轨，隧道内火车不能同时双向行驶哈

铁路上的隧道有什么作用

3，达成铁路上有哪些隧道

达成铁路上的隧道：新刺巴山隧道、万安寺隧道。达成铁路东起三汇镇站，西止石板滩站，全长347km，1998年1月1日正式投入运营。达成铁路（达州——成都）是我国一条东西铁路干线，连接襄渝铁路、兰渝铁路、遂渝铁路、成渝铁路、宝成铁路、遂成铁路、达万铁路、高南铁路，横贯四川盆地，是出川要道和出川铁路咽喉。达成铁路于1992年6月开工建设，1997年12月全线通车。2004年11月27日正式启动扩能改造，2009年7月7日正式结束扩能改造，开行“和谐号”动车组列车。达成铁路是西南地区第一条（准）高速铁路。承担着四川东出至华中、华东、华南，北上华北、东北，南下华南、东南的近一半的运输任务。达成铁路沿线景色优美，一片墨绿幽幽的美景，体现出四川盆地美丽富饶的繁华景象。沿线主要城市有：达州、南充、遂宁、成都。

昨（28）日下午3时，位于嘉陵区花园乡的达成铁路扩能改造重点工程之一的新刺巴山隧道顺利贯通。　　新刺巴山隧道是达成铁路扩能改造中的首座千米以上双线隧道，全长1705米，总投资5000万元，于2005年9月下旬开工。施工方中铁二局组织300多名施工人员，加班加点，赶在2006年年底前贯通隧道，为达成铁路扩能改造赢得了时间。达成铁路扩能改造设计时速为每小时160公里，扩能改造以后为双线铁路，将与全国高速铁路联网，投入使用以后，将大大缩短南充到北京、上海、广东等地的铁路运行时间。

共有122坐隧道。主要有：大坝口 850m 单线漏米垭 2516 单线新漏米垭 2565 单线新大垭口 897 双线新刺巴山 1705 双线新万山寺 3410 双线圆顶坡 807 单线林子湾 ... 我只知道这些

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共有122坐隧道。主要有：大坝口 850m 单线漏米垭2516 单线新漏米垭 2565 单线新大垭口 897 双线新刺巴山 1705 双线新万山寺 3410 双线圆顶坡 807 单线林子湾 834 双线天台寺 3006 双线云顶 7858 双线

达成铁路上有哪些隧道