在建设中的也比较多也大多在这区域附近，妥妥的保定商务集中区。保定如今的城市格局，以及南城发展缓慢的现状，跟历史原因有很大的关联，城市的扩展跟城关片区的发展联系紧密，城关的繁荣程度又取决于交通，肯定得跟着市政府走…但保定目前貌似没有政务区这个概念，看寒酸的保定市政府大楼就知道多么的低调了…若干年后保定市政府不迁的话那楼绝对能成为历史保护建筑。
1、保定的中心位置是在哪里？
政务中心区:肯定得跟着市政府走…但保定目前貌似没有政务区这个概念，看寒酸的保定市政府大楼就知道多么的低调了…若干年后保定市政府不迁的话那楼绝对能成为历史保护建筑。商务中心区:勉强从保定“双子座”大楼沿着朝阳大街一直到北二环附近吧，比较明显的就是北二环（乐凯到朝阳大街）周边附近，像已经入驻的电谷中央时区、中关村创新大楼、河北建设商务中心、上谷大观、电谷科技中心、大学科技园、云中心、智慧谷等等吧，
目前在建设中的也比较多也大多在这区域附近，妥妥的保定商务集中区。商业中心区:这个就是得分片区了保定没有太集中的，仁者见仁智者见智了，像裕华路商业区，万博茂业，万达，上谷天街…只能说目前相比其他万博茂业要热闹点，文化中心区:妥妥的东湖片区周边了，关汉卿大剧院、新博物馆、在建设的古动物博物馆、非遗小镇、河大、保定学院、软件学院高等教育院校…东部的规划就是以文化教育生态为主其他为辅交通枢纽中心区:目前保定东高铁站津保，京广，未来雄忻高铁线（京昆的重要组成部分）、石雄城际、廊涿固保城际、R1、京雄商高铁线等并随着雄忻的建设保定东的改扩建也将进行，保定东未来妥妥的能成为区域性交通枢纽。
2、感觉保定市南部好多年没什么变化，未来保定发展方向在哪？
保定城市发展的历史和未来保定当前的城市格局，以旧城区为参考点，四个方向的发展相当不均衡，近20年来，北部新城形成一定规模，东部发展也相对显著，西部受制于工业区的逐渐衰落似乎放慢了脚步，南部则是发展相对缓慢，有点不进则退的意思。确实，南城从城市面貌上来看，三丰路像一条天然的界限，再往南就有点大县城的味道了，
环城公路的修建，唯独南边修到二环，东西北均有三环。但是保定如今的城市格局，以及南城发展缓慢的现状，跟历史原因有很大的关联，先回顾一下保定的城市发展史——自从北宋建城起，保定古城区的格局基本未发生大变化。城市的扩展跟城关片区的发展联系紧密，城关的繁荣程度又取决于交通，在古代，西门和北门是各地来往人流的主要通道；南门外因为有府河码头也相当繁荣；唯独东关一带，一派田园风光，相对没那么热闹。
发展到清末，京汉铁路纵穿保定西关，设火车站，导致西关的交通和商业持续繁荣至今，而南关的航运业，解放以来随着府河流量减少，目前已完全停运，周边的发展也随之缓慢。而同期西郊工业区的建设和崛起，使得保定的城市重心逐渐西移，直到上世纪九十年代，基本是东西两个组团的格局，1990年代以后，相继规划了好几个新园区，西北部的高新区、西边的高新区西区，还有东边的华北工业城。
我们看到，当年的园区规划似乎把南城忘了，只是后面高新区发展较快，于是城市的扩张逐渐向北转移。本世纪初，与高新区连片，又出来个北部新城中央居住区的概念，至此，保定一路向北的发展趋势，似乎已不可逆转。有一点很重要，一个城市的发展，交通总是起到决定作用，典型例子，石家庄和郑州都因铁路而发迹。随着京港澳高速公路和京广高铁在保定东部落子，东部也进入快速发展的轨道，
后来的故事大家都知道了，国家级新区落户东北面的雄安三县。保定未来继续向东、向北发展已成为必然，在保定中远期的规划中，除了对接雄安新区，北部还规划建设漕河新区，逐渐连片徐水，北部组团范围进一步扩大；东部目前发展范围局限到京广高铁线以西，但是继续向东已是大势所趋，保定东站扩建，至雄安和新机场的城际铁路，还有远期的地铁线路，将共同撑起东部发展的框架。
