我是襄阳微闻，我是从1992来襄阳读书，毕业后一直工作在襄阳，见证了襄阳发展，可以说襄阳的发展突飞猛进，前景更好。郑（州）万（州）、福（州）银（川）、呼（和浩特）南（宁）高铁在襄阳交汇，货运铁路蒙华铁路经过襄阳，客货共线的襄渝铁路、焦枝铁路也在襄阳交汇，襄阳将成为铁路客货运的重要枢纽，高速公路网已经基本形成；在产业方面，襄阳是襄十随汽车大走廊的重要承载城市；在科教方面，是襄阳的短板，但是现在已经在引进武汉的一些高校的分校进驻襄阳，华中农业大学襄阳校区已经开建、武汉理工大学襄阳示范区已经选定校址；在城市建设方面，津东新区的建设拉开了襄阳的城市框架，打开了城市的发展空间。
1、湖北如何才能超过广东，武汉怎样才能赶超上海？
2018年度上海市财政总收入17,973.57亿，其中上缴中央10,865.47亿。上海2018年地方财政收入7108亿，武汉2018年地方财政收入1528亿。有可比性么？上海每年上缴中央财政上万亿，仅次于广东省，全国省级行政单位第二，湖北省年年财政亏损，靠广东上海这些地方上缴中央的财税补贴发工资。同样100元GDP上海的含税率高达35%，
2、襄阳PK洛阳，谁将在三年后更胜一筹，你怎么看？
谢邀，这个问题本不想回答。因为我是河南人，但我对襄阳、安徽、山东、江苏徐州一带、陕西局部、山西局地的人及客家人，我感觉都像对本省人一样亲切，可能是语言、民俗习惯一脉相承的原因吧说不清道不明的亲切。至于题主问的襄阳PK洛阳三年后谁更胜一筹，我认为谁胜一筹都行。襄阳和洛阳的PK我认为更像是省内兄弟城市的你追我赶，没有任何感觉，
3、武汉、宜昌、襄阳的区域定位和未来前景是怎样的？
回答这个问题，容易引起地域之间的口水战，但是我还是想谈一谈我自己的看法。湖北东西长，南北窄，而湖北省的省会武汉市比较偏东，因此武汉市在阔步发展的同时，总是受到吸血全身的诟病，很难全面带动湖北省共同发展，摊开湖北地图就会发现，武汉、襄阳、宜昌三个城市直线距离基本都在300km左右，再以这三个城市为圆心，以300㎞为半径，基本可以覆盖湖北全省。
2003年，湖北省提出“一主两副”的发展战略，希望分别以武汉为省域中心，襄阳、宜昌为副省域中心，全面辐射带动全湖北省的发展，从湖北省提出实施该发展战略到现在，三个城市都取得了巨大的成就，武汉GDP图片16000亿，襄阳宜昌的GDP也都超过4000亿。那下面就来具体谈一下三个城市的区域定位和未来前景，武汉，副省级城市，国家中心城市，长江中游城市群的核心城市，长江经济带的重要节点城市，全国交通枢纽，文教卫资源非常丰富，城市定位一目了然，全部都是国家战略。
国家就是希望通过武汉的发展，成为辐射带动湖南、江西、湖北三省共同发展的火车头，其战略地位极其重要，从这一个角度来讲，武汉市有可能直辖，成为中部崛起的战略支点。武汉通过近二十年的发展，已经成功地从一个重工业城市转型为以光芯屏端网、航空航天、生物制药、汽车制造等以科技驱动发展的城市，其未来发展有无限的想象空间，
襄阳，省域副中心城市，历史文化名城，湖北自贸区片区城市，作为长江中游城市群的一部分，湖北努力将襄阳打造成汉江流域中心城市，辐射带动襄阳、十堰、随州共同发展。在交通方面，襄阳会成为湖北省第二个米字形高铁城市，郑（州）万（州）、福（州）银（川）、呼（和浩特）南（宁）高铁在襄阳交汇，货运铁路蒙华铁路经过襄阳，客货共线的襄渝铁路、焦枝铁路也在襄阳交汇，襄阳将成为铁路客货运的重要枢纽，高速公路网已经基本形成；在产业方面，襄阳是襄十随汽车大走廊的重要承载城市；在科教方面，是襄阳的短板，但是现在已经在引进武汉的一些高校的分校进驻襄阳，华中农业大学襄阳校区已经开建、武汉理工大学襄阳示范区已经选定校址；在城市建设方面，津东新区的建设拉开了襄阳的城市框架，打开了城市的发展空间。
如果武汉直辖，从交通、城建、产业、教育等方面综合考虑，我认为，最有可能作为湖北省省会的城市就是襄阳，宜昌，省域副中心城市，世界水电之都，也是湖北自贸区的片区城市，作为长江中游城市群的一部分，辐射带动恩施、荆州、荆门的共同发展。在交通方面，宜昌也是郑万、汉宜、沿江高铁的重要枢纽城市，重要航运城市，城市轻轨已经规划兴建；在经济建设方面，水电、化工、制药、建材、旅游等十分发达，被誉为钢琴之都、旅游名；教育方面，三峡大学是“湖北省一流大学”建设高校，另外宜昌现在正在筹建湖北省航空学院；在城市建设方面，宜昌已经开始跨江发展。
