二，新区没有文化，教育可依托，①代表南阳历史文化的卧龙岗，汉画馆在西南片，府衙，医圣祠在老城区，②代表了南阳教育的南阳师院，南阳理工学院，南阳医专，南阳农专，除了工院，几乎南阳的大学都在西南部，距新区相距几十里。刚开始听到南阳高铁卧龙站，原以为是在卧龙岗附近，谁知不但不在卧龙岗附近，干脆甩开卧龙区，到宛城区的远郊建了个新车站，距现在南阳火车站约50多华里，将会对市区人乘坐高铁造成不便。
1、南阳卧龙站（南阳高铁站）是否距离市区过远？
刚开始听到南阳高铁卧龙站，原以为是在卧龙岗附近，谁知不但不在卧龙岗附近，干脆甩开卧龙区，到宛城区的远郊建了个新车站，距现在南阳火车站约50多华里，将会对市区人乘坐高铁造成不便。前几天听说南阳高铁片规划己定型，详细蓝图没记住，大概是围绕着高铁卧龙站，发展壮大南阳城市框架，再建一个新区，南阳市是个农业大市，城市化发展是必经之路，但一个区域性城市，能发展多大，无论规划者多么高展远嘱，农村人口决不会都到南阳生活，有三分之一了就不容易了。
2、南阳高铁站将设在哪？
将设立在南阳卧龙东站，具体位置在河南省南阳市宛城区茶奄乡周庙村洪营自然村，与规划的光武路东段部分相连接，站距离市便民服务中心差不多10公里，距离机场5公里左右，距即将开工建设的东二环，3.5公里，距离二广高速双铺站2.5公里，高铁站按中型站设计，设基本站台一座，岛式站台2座，预留5条动车存车线。规划建设的长途客运站，南阳公交首末站也位于该区域，铁路，航空，换乘便捷，
目前郑万铁路可研报告审批要件已齐备。在2015年4月份，河南省发改委发布了新建郑州至万州铁路河南段工程环境影响报告书，涉及项目概况，环境影响，并征求公众意见，一石激起千层浪，此消息再次引起南阳人民对郑万高铁的关注，地处盆地的南阳人，对的期盼甚是强烈。报告书中显示，郑万铁路西南角跨兰南高速后在县城西南侧约4km处建设方城站，出站后线路顺至红泥湾镇大桥街南2km，
3、南阳新区未来五年发展如何？
古人建城市是先有集市，也就是说以经济为中心，后建城堡，也就是说人围绕着集市生产生活，从而发展为城市。南阳是古城，是现代中国的地级市，建设新城区应遵循历史文化，接照经济规律办事，一，新区没有经济依托，①距市中心太远，历史上和现代一至没有集市，和购物中心。②本区域是南阳工业最落后地段，除了早已倒闭的县砖瓦厂没有见到工业，
农业还可以有前南阳县的大量优质水浇地，小麦亩产高，棉花质量好。二，新区没有文化，教育可依托，①代表南阳历史文化的卧龙岗，汉画馆在西南片，府衙，医圣祠在老城区，②代表了南阳教育的南阳师院，南阳理工学院，南阳医专，南阳农专，除了工院，几乎南阳的大学都在西南部，距新区相距几十里，三，新区发展的的唯一优势是西边靠白河，空气质量好，东边地势平坦，北有省道，南接国道，紧邻机场，离高铁站不算太远，交通比较便利，土地资源丰富，适合休闲居住。
4、河南省南阳市新野县未来何时规划建火车站或者高铁站？
通过查询“国家铁路网中长期规划”及“河南省铁路网发展规划”，南阳市新野县在未来相当长一段时间内都没有铁路过境设站，因此在可以预见的未来，新野不会建设火车站或者高铁站，其实新野境内有一条高铁——郑万高铁在新野境内有30公里的线路，却没有在新野设站，这是一个遗憾。新野与高铁擦肩而过，这个遗憾不知道什么时候才能弥补，
根据河南省规划，在“十三五”期间，将实现所有地级市通高铁。但河南共有100多个区、县，全国则会更多，不可能实现每个县都通铁路或者高铁，县县通高铁，既无需求也与必要，高铁属于高端基础设施，如果每个县都建设高铁，则会造成很大的浪费，首先，建设高铁需要大量的资金，过度建设高铁会消耗掉大量资金，线路太多势必造成客源的下降，进而导致高铁效益下降，甚至亏本运营。
