宁波现有住房数量与人口相比是否协调。宁波余姚3、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程争取今年开建，在宁波，所有始发终到宁波的火车都必须经过宁波至庄桥段铁路线，这是一个真正的咽喉地带，宁波至余慈的二期工程，将在“十三五”期间开工，在宁波至余姚一期工程的基础山，延长至慈溪、杭州湾新区，最终形成宁波到余慈地区的城际铁路，从而使宁波杭州湾新区、慈溪城区、余姚城区、江北慈城与宁波中心城区紧密连接起来，对于促进余姚、慈溪对宁波的向心力起着至关重要的作用。
1、宁波现在有多少套房子，与宁波人口相比是否协调？
宁波现有住房数量与人口相比是否协调？以数据来看，宁波住房数量显然是供过于求。本市人均住房面积超越全国人均住房面积，还领先全国多年，相对而言，宁波现有数量及面积与人口数量相比并不协调。本市是全国外来人口务工重要的目的地之一，大多数都是来宁波打工挣钱，虽然被赋予“新宁波人”的荣誉称号，但是他们大多数人面对高额房价也是无可奈何，所以每到年底宁波人口数量大减，这是无奈之举，
2、宁波江北慈城发展前景如何？
作为老三区之一的江北，地理位置极佳，东南与鄞州区隔甬江相望，南濒姚江，与海曙区相连，北接镇海区，西靠余姚市，自古以来的交通要塞，但是不可否认的是，江北近几年的发展速度稍慢。但是，这种状况将伴随着宁波厚积薄发的城市北扩逐渐被打破，慈城，这座闻名古今的千年古镇将再一次迎来了属于自己的春风，向世人展现它的光芒。
宁波慈城古镇慈城，中华慈孝文化之乡、中国历史文化名镇，位于宁波市西北部，是中心城区前往余慈地区的必经之路，地缘优势极其明显，主要体现在以下三个方面：1、交通优势：区域内有高速出入口，可以连通杭州湾大桥、舟山连岛大桥、甬金高速、杭甬高速等交通要道，2、人口红利：作为宁波老三区唯一保留的建制镇，人口约占江北区的1/4，在江北发展大局中具有举足轻重的作用。
3、政策红利：作为浙江省第二批16个小城市培育试点之一，享有部分县一级的经济社会管理权限，赋予其在政策决策、行政审批、财政事务等事项上更多的“特权”，自主性、灵活性更大，接下来，重点来了，让我们再来看一下未来慈城、余慈地区的几大利好消息：宁波城际铁路示意图1、俗话说：经济发展，交通先行。2017年6月17日，宁波-余姚城际铁路作为宁波获批的3条城际铁路之一率先开通运营，
宁波到余姚35分钟直达，后期视客流及车站改建情况将开通丈亭、三七市、慈城、庄桥等中途停靠站，将宁波中心城区、慈城、余姚串联在一起，慈城将逐渐融入中心城区，宁波-余姚同城的时代已经来临。而且，宁波至余慈的二期工程，将在“十三五”期间开工，在宁波至余姚一期工程的基础山，延长至慈溪、杭州湾新区，最终形成宁波到余慈地区的城际铁路，从而使宁波杭州湾新区、慈溪城区、余姚城区、江北慈城与宁波中心城区紧密连接起来，对于促进余姚、慈溪对宁波的向心力起着至关重要的作用，
在这个“流量为王”的时代，余姚、慈溪带给宁波的不仅仅是巨大的发展腹地，更为重要的是巨大的人口红利。余慈地区共有常住人口255万，约占宁波整个大市区域常住人口总数的30%以上，庞大的人口基数背后是旺盛的经济活力，将余慈拉进宁波的怀抱无疑是双赢的最佳选择，宁波慈溪2、对慈城崛起起重要支撑作用的宁波地铁4号线已于2015年11月30日动工建设，该线由江北慈城首发，穿越慈城全境，然后贯穿整个宁波市中心城区，落点终于著名的东钱湖旅游区。
该线建成后将彻底改变慈城以往割裂式、孤岛式发展现状，将慈城拉进宁波，与宁波中心城区协同发展，并成为宁波中心城区的重要组成部分和后花园，对宁波北连余慈起着关键性节点的作用，宁波余姚3、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程争取今年开建。很多人看到这个项目名称感觉都很陌生，心里不禁要问这是一个什么工程？跟今天要讲的慈城和余慈有什么关系吗？其实不仅有关系，而且至关重要，
不知道大家有没有想过这么一个问题：宁波至余姚的城际铁路既然是利用运能大有富余的萧甬铁路建成的，却为什么只能开8对16班这么少的列车班次呢？无法再加密班次原因究竟是什么？其实答案就和这项工程息息相关。在宁波，所有始发终到宁波的火车都必须经过宁波至庄桥段铁路线，这是一个真正的咽喉地带，但是这段线路只有2线，运能早已饱和，加密线路早已是难上加难。
