(当然承包区也是快递员)1.快递员单纯的如果做快递员的话，肯定进直营的比较好一些。国内快递界霸主，业务量远超其他快递公司，国内主流快递的排名为，中通，韵达，圆通，百世，申通，不知道你是要做快递员，还是做承包区，圆通等桐庐系快递企业的管理水平低下，主要表现在两个方面。
不知道你是要做快递员，还是做承包区。挣快钱的话，就做快递员，想之后有个稳定的好的发展的话，就自己做承包区，(当然承包区也是快递员)1.快递员单纯的如果做快递员的话，肯定进直营的比较好一些。比如顺丰或者京东，为什么呢？因为他们交五险一金。稳定一点，工资刚开始也并不比四通一达的少。但是呢？可能做个三年五年的还是老样子，
2.承包区京东顺丰的话根本不会给你承包。目前深圳市的话，主要看深圳哪里，整个深圳市，申通都是一家的，是直营的也不会给你承包。圆通的在深圳龙华在一块儿，也是不会给你承包的，你剩余的选择就中通韵达和百世。目前国内主流快递的排名为，中通，韵达，圆通，百世，申通，你就从这三家当中选一家吧。中通，国内快递界霸主，业务量远超其他快递公司。
失效好派费高，当然出货费用也高。韵达国内主流快递排名第二，时效方面也很不错，缺点罚款重派费低。百世国内主流快递排名第四，此快递，不好说。近几年发展很迅速，业务量快速超过顺丰申通。还在呈上涨趋势，出货费用低。但是今年起狠抓服务，罚款也挺重。另外，快递行业一入深似海，入行需谨慎啊！没有假期没有休息，也不能有暴脾气哦，
2、为什么圆通服务这么差？
看到这个问题，不由得想起一句话——中国的快递分两种：一种是顺丰，一种是其他。我不是有意给顺丰打广告，而是当下国内快递业的现状如此，其实不只是圆通快递服务差，四通一达也是如此，其他的桐庐系快递（老板是桐庐人）几乎都是如此。时效慢、态度差、服务落伍，几乎是桐庐系快递公司的共同特征，桐庐系快递的服务差与其采取的加盟制似乎有着一定关系。
顺丰之所以后来能脱胎换骨，也正是大力削藩全面采取直营模式后的结果，同样，京东自有快递的口碑同样不错。与直营模式相比，加盟制能低成本地快速扩张，布局全国形成网络，从而受到了众多桐庐系快递企业的欢迎，事实上，当年桐庐系能在群龙混战的情况下快速崛起，也与加盟制的布局迅速有关。但加盟制也有着天生的致命缺陷，那就是管理体系不畅通，
总公司只控制着平台和主要的干线物流，基层网点甚至是大的区域公司都是由第三方公司加盟代理。不同的网点、公司之间，有着各自不同的利益，总公司的管理方针很难上行下效，甚至在管理上，总公司也难以下手，除了简单粗暴的罚款外，很难有良好有效的激励措施。而基层网点的人员流动率较高，即便罚款力度再大也无法有效提升人员素质和服务质量，
不过加盟制用来背锅，也未必就真的准确。事实上，很多优秀企业也是加盟制，但却不妨碍它们成为行业的翘楚，比如说便利店中的7-11，采用的就是加盟制，却一样成长为便利店的巨头。美国房地产中介巨头——21世纪不动产，同样是加盟制，甚至连京东新近要推出的线下新零售店——京东之家，也打算采取的是加盟制。为何在别的行业加盟制都可以有效管理，实现服务优秀的目标，但在快递行业却不成呢？要我说，圆通等桐庐系快递服务差，表面看是加盟制的弊端，其实是运营方管理制度和管理水平的落后所致，
圆通等桐庐系快递企业的管理水平低下，主要表现在两个方面：1、总公司和各承包商之间只有短期的利益关系，没有建立起共同发展成长的利益基础，更不要说整体利益保持着一致了；2、没有制订出有效的管理制度，并保证贯彻实施，提高服务质量以保护用户的合法权益。目前看来，尽管桐庐系快递企业纷纷上市，但实际上在管理水平上却仍无进步。
