洛阳地铁建设项目是2016年8月正式获国家批准的。国家之所以批准洛阳建设地铁，是有其客观标准的，是综合考量洛阳自身需求和经济社会发展水平等因素得出的科学决策，洛阳地铁建设正在如火如荼的进行中，目前一号线正在施工，二号线规划设计已经完成，洛阳是目前我国中西部地区非省会城市中唯一获批建设地铁的城市。
1、洛阳适合建地铁吗？
作为出生在中原、工作在潇湘的一名游子，我深感洛阳建地铁可谓高瞻远瞩、造福一方。河南省人口全国第一，一个多亿；GDP总量多年来一直号称全国第五名，乍一看，觉得算得上人强马壮，但凭心而论，各个地市之间的发展水平太不均衡了。近水楼台先得月，向阳花木早逢春，省会郑州霸气侧漏，独占鳌头，恰似一个被宠溺娇惯的孩子，不仅优惠政策频出，而且吸食了省内林林总总各种优势项目，姑且不论教育、金融、工业，单单只看交通方面，无论是机场、高铁，还是轻轨、高速，都不遗余力、粗暴堆砌，强势打造中原乃至中国交通枢纽中心；市内交通更是一日千里、日新月异，
立交桥、快速公交BRT、地铁，为城市的茁壮发展、良好运行奠定了坚实的基础。反观作为十三朝古都，中国首批享有地方立法权的首批较大的城市，洛阳经济虽然因行政地位原因，在河南省内屈居第二，但悠久的历史，灿烂的文化、门类齐全，基础雄厚的工业，尤其是以洛阳牡丹、龙门石窟为首的举世闻名的旅游资源，都是郑州所无法比拟的。
几届洛阳市委市政府都殚精竭虑、苦谋发展，尤其是洛阳新区洛龙区的建立，拉大了城市框架，盘活了旅游资源，吸引了工业入住，带动了经济发展，但作为中国著名的旅游城市，华夏儿女心目中的旅游向往地。洛阳要以郑州为鉴，曲突徙薪，未雨绸缪，预防大城市病，预防交通拥堵，预防空气污染。开建地铁，可以有效地将洛阳新区与传统老城区连为一体，不仅方便了城市居民的往来，也为全国乃至世界各地的游客尽情饱览洛阳美景，提供了方便快捷优质的交通服务，
2、洛阳地铁有没有被叫停？
洛阳地铁建设正在如火如荼的进行中，目前一号线正在施工，二号线规划设计已经完成。洛阳市城市轨道交通1号线工程西起谷水站，东至杨湾站，依次沿中州西路、武汉路、西苑路、延安路、中州中路、中州东路敷设，串联涧西区、西工区、老城区、瀍河回族区，沿途设置谷水站、秦岭路站、武汉路站、长安路站、上海市场站、牡丹广场站、七里河站、王城公园站、解放路站、周王城广场站、应天门站、丽景门站、青年宫站、夹马营站、启明南路站、塔湾站、史家湾站、杨湾站等18座车站。
1号线线路全长为22.403公里，按地下线敷设，平均站间距为1.3公里，与规划线网中的2号线、3号线、4号线各有一座换乘站；在牡丹广场站和丽景门站设置主变电所2座，线路西端设红山车辆基地，接轨于谷水站。2号线属于大运量线路，将采用与1号线一致的B型车，全自动驾驶，设置为6辆编组，列车最高运行时速为80公里，每列车载客量达1258人，
根据列车运行测算，2号线一期以正常速度运行单程旅行时间约为26分钟。根据规划，2号线一期共设车站15座，平均站间距约1.24公里，分别为经三路、王城北路、国花路、洛阳火车站、纱厂东路、解放路、九都西路、博物馆、隋唐城、体育中心、开元大道、牡丹大道、关林大道、洛阳龙门站、龙门大道等15个站点（站点名称均为暂用名），
3、洛阳在建地铁，大家感觉对我们的生活会带来什么？
洛阳是目前我国中西部地区非省会城市中唯一获批建设地铁的城市。国家之所以批准洛阳建设地铁，是有其客观标准的，是综合考量洛阳自身需求和经济社会发展水平等因素得出的科学决策，洛阳地铁建设项目是2016年8月正式获国家批准的。规划中的一号线和二号线分别于2017年6月和12月开工建设，目前，洛阳的地铁建设已进入高潮，
工地上机声隆隆，工人们夜以继日，施工现场如火如荼，建设进度日新月异。按照预定计划，一号线和二号线将分别于2021年底2022年底相继竣工并开通运营，“衣食住行”是和老百姓息息相关的四大生活要素，这些年来，随着我国经济社会的快速发展，前三个要素已得到了极大的改观，人们的穿衣、吃饭、居住条件得到了很大的改善，“衣食无忧，居者有其屋”早已不再是人们遥遥不及的梦想。
