ABS的重要性毋庸置疑，能够显著提升行车安全性，这个是有切实的数据可以佐证，不是根据某些骑手自己的用车体验而来。对于安全而言，哪怕能减少百分之一或者千分之一的事故发生率，都是有意义的，ABS对于摩托车的重要性更甚于汽车，这是骠骑府一贯的看法，因为只有两个轮子，稳定性不如汽车，在地面湿滑的情况下，遇到情况需要紧急制动时，摩托车极易发生车轮抱死侧滑而导致摔车，造成人员伤亡和财产损失。
1、摩托车后改装abs怎么样，可以加装吗，摩托车abs工作原理是什么？
很高兴回答你的问题！ABS不建议后加装。ABS具体来说是一个控制单元，他包含传感器部件（齿圈速度传感器）、运算单元ECU、执行装置，而不同的车辆性能是完全不同的，所以需要ABS厂家匹配标定，据我了解，单个车型ABS的标定费用在20-30万左右甚至不等。如果只是后期加装，没后专业的测试设备，很难发挥ABS的真正效果，
摩托车动过程中，ABS的大脑ecu不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号，然后ECU判断车轮是否即将被抱死。如判断车轮没有抱死，abs不参与动作；如判断出即将抱死，ECU发出指令，关闭制动缸与制动轮缸的通道，使制动轮的压力不再增大；如判断出车轮出现抱死状态，即向制动压力调节装置发出指令，使制动轮缸的油压降低，减少制动力，
2、请问力帆kpt200摩托车加装abs可以么，有必要么？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！这个问题其实有很多车友问过骠骑府，骠骑府也回答过多次。力帆KPT200最近已经推出了ABS版本，价格也相应上浮，达到了14880元，ABS对于摩托车的重要性更甚于汽车，这是骠骑府一贯的看法，因为只有两个轮子，稳定性不如汽车，在地面湿滑的情况下，遇到情况需要紧急制动时，摩托车极易发生车轮抱死侧滑而导致摔车，造成人员伤亡和财产损失。
而ABS的作用就是将制动系统的工作状态始终处于临界状态，既能保持制动能力，又不会将车轮抱死，这就是ABS为什么又叫做电子制动防抱死装置的原因，ABS的重要性毋庸置疑，能够显著提升行车安全性，这个是有切实的数据可以佐证，不是根据某些骑手自己的用车体验而来。当然，ABS也不是万能的，这个世界上没有一种技术能够做到万无一失，它能提升安全，但是不能杜绝危险，尽管如此，你不能认为它就没有存在的意义，
对于安全而言，哪怕能减少百分之一或者千分之一的事故发生率，都是有意义的。至于题主问的这个问题，如果你还没有购买，建议直接购买ABS版，原因有两个，第一，原厂ABS一般是由ABS配套商进行调试，无论是数据和设备，还是人员专业程度上，都不是自己加装的ABS可以比拟，自己加装的ABS，硬件安装并不难，难的是调试，是否能与车辆匹配是个技术含量比较高的活儿，需要大量数据支持，专业设备测试，不是你自己在马路上来回跑几圈就能解决的事情。
3、摩托车怎么改abs碟刹？
摩托车改ABS碟刹难道较大，但加装ABS就比较简单了，加装就是原车前后都是碟刹，只要把ABS的速度感应盘和感应探头安装好就可以，如果有原厂刹车系统零件，加装后的反应跟原厂出品产品性能相当，原厂件买一套自己动手或者直接到工厂4S店安装，但非常繁琐。本人是骊驰GW250车主，用铃木GSX的原厂ABS套件，外加自制钱制动感应器支架，效果非常好。
