代表车型有宝骏E2五菱MINI等老年代步车。老年代步车是真正的马路杀手，很多司机朋友都对这种车深恶痛绝，在2017年的时候，齐鲁晚报报道了一件老年代步车上牌的新闻，现在路上很多在跑的老年代步车是没法上牌的，来三轮的老年代步车需要持摩托车驾照，也就是D照才算有准驾资格。
1、老年代步车未来的前景会怎么样？
随着社会老年化人口的增长，就必须解决出行方案，解决老年人出行代步工具！现在国外发达国家已经进入了关爱老人的行动中，大力发展老年保障体系，代步工具就是主要之一！中国人口巨大，老年比例也越来越高，而且我国经济主要拥有者正是五六十年代的人，他们都是独生子女家庭，子女无霞顾及照顾他们，所以解决这一代人的行动，代步工具是有很大前景的，对于管理问题，是市场推动社会发展，你应该看到的是从自行车到摩托车，再到电动车，都是市场需求推动社会发展！。
2、老年代步车市场怎样？
首先说一下新能源电动汽车的市场前景，国家现在大力提倡节能环保，在这样的大环境下，新能源电动汽车是具有非常好的市场前景的，尤其是低速老年代步车，它是好多老年人最基本的出行代步工具，可以帮着下一代接送孩子，带上老伴出门溜溜弯，呼吸一下郊外新鲜的空气，尤其是喜欢垂钓的，可以开车出门去钓鱼，培养情操，近几年国家针对老年低速代步车的生产管理也加大了力度，整体的质量有了很大的提升，性能配置方面也非常的到位了，像什么影音播放器，倒车影像，四轮碟刹，冷暖空调等等，各个方面都很人性化了。
3、老年代步车为什么不能开上路？
老年代步车是真正的马路杀手，很多司机朋友都对这种车深恶痛绝，因为代步车没有号牌，自然也不可能上保险，不仅违章行为不好查，而且一旦发生事故，它变成了弱势群体，倒霉的是机动车主。不过，便宜不是罪过，那么这种车究竟犯了什么错，为什么不能开上路呢？身份问题按照法律，国内的汽车分机动和非机动车两种，代步车属于非机动车，不允许上机动车道。
但目前的低速电动车从速度到外观都已经不是非机动车了，尽管挂了新能源电动车的牌子，但国家已经明文规定过，低速电动车不属于新能源汽车，也不属于摩托车类。所以说，现在代步车的身份模糊，游走于非机动车和电动汽车之间，无证无照无保险，由于没有明文界定低速电动车身份，所以，这种车不能申请牌照，也不准驶入机动车道。
生产制造很多代步车的时速已经到了70-80公里，而且车的底盘又轻又高，容易发生侧翻，安全配置也不齐全，不要说外壳多为廉价的玻璃钢，根本过不了防撞测试，很多车根本没有安全气囊，这样的车怎么能够上路吗？再加上很多是由手工作坊生产的，不仅没有流水线，材料也是东拼西凑，手工焊接，中间很容易发生线路自燃。整治措施近年来各地纷纷开始了整治行动，
北京、济南将低速电动车定性为“机动车”，而且，低速电动车辆要上路，必须要经过公告。只有公告上有的车辆才可以上路行驶，此外，驾驶者应持有驾驶证，并悬挂车牌。比如《北京市非机动车管理条例(草案)》规定，非下肢残疾的人不得驾驶残疾人机动车，典典提醒代步车的存在有它合理的需求，但如果没有规范的市场监管，损害的是广大交通参与者的共同利益和安全。
4、老年代步车可以合法上路吗？
可以的，但是必须是合法合规的才行，在2017年的时候，齐鲁晚报报道了一件老年代步车上牌的新闻。报道中提到，在济南车管所的市中分所，民警对一辆名为“陆派祥乐”的电动三轮车（老年代步车）进行验车、登记、拍照后，然后车主选号，上了黄色摩托车号牌，这里所谓的合法合规，可以从二个角度来解释。第一个角度是老年代步车，
这款车必须是正规厂家生产，可以在工信部里面查到的。如果不确定是否可以上牌，可以拿着车辆合格证的复印件或者拍张合格证照片去车管所查询，第二个角度就是开车的人，目前来说，三轮的老年代步车需要持摩托车驾照，也就是D照才算有准驾资格，而四轮代步车至少需要C1或者C2照才行。这种合法合规的三轮/四轮老年代步车，前者的上牌流程跟摩托车是一样的。
