今年以来雷诺的销量并不乐观，我所知道本地已经有两家雷诺4s开始与其他品牌共享了，比如既销售和维保雷诺，也销售和维保其他品牌，这意味着你开雷诺去4s保养有可能是一位其他品牌的师傅来维保，熟练度和配件自行脑补吧。说简单点，雷诺在许多城市只有一两家甚至没有，你买雷诺来养护只能去那么一两家，商家不是慈善机构。
1、2手车雷诺怎么样？
在网上讨论买车过程中，保值率也是许多买车人考虑的一个重要方面。虽然网上很多人也说车本来就是消耗品，不用考虑保值率，但事实如此吗？其实这里我要说的不是保值率本身，因为仁者见仁，智者见智，但保值率其实是折射出一个保有量的问题。物以稀为贵，这里说的不是说车越稀有就越值钱（限量版豪车除外），汽车是一个消耗品，在买车以后还要面对保养维修等问题，这里小众车的劣势就显现出来了，本地4s店少甚至没有，师傅技能不熟练，学徒多，备品备件少，这些可以使小众车养护成本升高。
说简单点，雷诺在许多城市只有一两家甚至没有，你买雷诺来养护只能去那么一两家，商家不是慈善机构：你只能来我这，怎么开价我说的算，雷诺目前已经国产化后，4s店慢慢开始铺开，但是和丰田大众这种比简直是大巫见小巫。暂且不说4s，即使外面修车厂之类的也对雷诺很陌生，别人没必要花钱买进一些基本一个月都碰不到的车型的备品备件，
目前包括雷诺在内的法系车在国内都遇到类似问题，只是相对于标致雪铁龙，晚来的雷诺这个问题更突出。而且今年以来雷诺的销量并不乐观，我所知道本地已经有两家雷诺4s开始与其他品牌共享了，比如既销售和维保雷诺，也销售和维保其他品牌，这意味着你开雷诺去4s保养有可能是一位其他品牌的师傅来维保，熟练度和配件自行脑补吧，
2、雷诺车到底咋样？
近日，美国汽车媒体曝光了一组雷诺梅甘娜RSTrophy车型的谍照，新车将继续延续家族式经典设计风格，动力方面将搭载1.8L涡轮增压发动机，最大功率达221kW！外观方面，新车依然采用家族式设计语言，但对外观许多细节处进行了优化，让新车的美感进一步提升。前脸部分，采用了“v”字型进气格栅，两组LED大灯搭配三点式雾灯，视觉效果犀利；来到车身侧面，整体线条流畅，轮胎选用了19英寸多辐式运动型轮毂，搭配红色Brembo刹车卡钳，时尚运动；车尾整体造型圆润饱满，LED尾灯点亮效果极好，辨识度强，
新一代的梅甘娜RS车型定位于一款五门型轿车，造型动感优雅，吸引了无数车友的眼球，其加入后门的设计，让新车的实用性与便利性得到了最大升华。内饰方面，雷诺梅甘娜RSTrophy车型整体表现平平，依旧沿用了普通车型的设计风格，传统的三幅式方向盘搭配高清中控显示屏，满满的科技气息；中控区域的液晶仪表盘能够实时的显示出路况以及车辆的相关信息，
此外，还专门增加了一定数量的实体按钮设计，为新车的内饰增添了不少的光彩。内饰座椅方面，新款车型则是选装了Recaro的运动座椅，使得新车具备了一定的赛车性能，无论在什么样的路况下行驶，驾乘者都能获得比较优越的驾乘体验，动力方面，雷诺梅甘娜RSTrophy将会搭载一款经过升级的1.8T涡轮增压发动机，最大功率为221kW，手动车型的峰值扭曲为400Nm，双离合车型的峰值扭曲则为420Nm，至于传动方面，雷诺梅甘娜RSTrophy车型传动系统匹配6速手动或6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为5.7秒，最高车速为260km/h，如此优越的动力性能表现，让这款其他方面都表现平平的车型的综合实力提升了好几个档次。
