我就是一个南京顺风车的车主，2015年至今已经跑了1200多单。那么跑100公里的成本是多少呢，在这里我先夸一下自己，作为一个资深的拉客仔，跑顺风车如果排除非法营运这个帽子，我觉得月入过万，那是很轻松的一个工作《比在市区跑某滴之类的要轻松得多》1、先用我自己的想法给大家普及一下跑顺风车能不能赚钱!相信很多人也在，某条或某瓜视频看过很多大神都发跑顺风车一天赚多钱，很多都心动，自己也去跑。
1、在南京跑滴滴顺风车，不是天天跑，上下班顺道带一个，客管处是否抓顺风车，会罚款吗？
我就是一个南京顺风车的车主，2015年至今已经跑了1200多单。先晒一张我的行程，题主问南京跑顺风车会不会被抓非法营运，首先你得弄清楚什么是非法营运。简单的来说就是非营运车辆载人，以盈利为目的收取或者变相的收取车费的行为就属于非法营运，而2016年国家推出网约车新政时也明确了私人小客车合乘是有利于缓解交通拥堵和减少空气污染的，是值得鼓励和规范发展的。
北京上海等城市在2017年网约车新政正式实施后也明确了顺风车的详细政策，对车辆，人员，接单方式和拼车费用等等都有了明确的规定，南京目前只明确实施了网约车新政，并未对顺风车做出详细规定，所以也不能贸然的告诉题主抓到是否会罚款。但如您描述的那样，早晚上下班带一单的话，应该是没有什么危险性的，我跑了1200多单，2年多了，基本就是早晚各一单，平时接南京站的还比较多。
2、现在跑顺风车还能挣钱吗？
跑滴答或者哈罗顺风车还能挣钱吗？明确告诉你，不挣钱还有可能非法运营，我们首先来再次重新理解下顺风车的概念：顺风车是1998年一个叫王永的发起的公益性顺路搭载路人超过万人，后来影响越来越大。在2012年让你身边的空座，成为他人的希望！”2012年1月10日，王永联合邓飞、赵普、郎永淳、陈伟鸿五位公益人士在新浪微博发起的“春节回家顺风活动引起社会人士的广泛响应，
越来越多的人加入到这个行列中来。顺风车概念由此而来，利用车主空闲座位，搭载顺路方向的乘客，利用闲置社会资源，实现资源共享，减少低碳，环保出行，乘客节省了乘车费用，分担车主的费用，实现一举多得共赢，但是，在顺风车在发展演变过程中，慢慢误入歧途。本来就是公益性的利用车主正常用车顺便搭载同路人，可惜现在变成了【利用顺风车的名义实现商业化的非法运营谋利】，
这个也是国家有关部门重点调研的问题，所以有的城市明确规定，每天顺风车不能超过三单等规定。目前滴滴出行因为自身安全管理问题已经无限期下架顺风车，现在题主说的老牌滴答，后起之秀哈罗，哈罗是阿里系的产品，有马云的背景支持很多人都觉得前景无限光明甚至好多人叫嚣超越滴滴，实际情况中并没有那么好。仅仅一部分城市可以注册，并且现实中好多人车主注册车辆有限，订单抽取抽成大概百分之十，口号震天响现实反应一般般，
滴答顺风车虽然上线时间比较久，但是一直不温不火，主要问题是软件设计不够人性化，乘客使用体验不好；，客服处理车主的速度太慢，司机注册等小问题可能需要好久才能有人处理，基本属于大公司的一些通病。久而久之，乘客发现总出现叫不到车的问题，本来滴滴出下线顺风车滴答可以高调大举占据市场份额，收复失地，但是，实际情况是，滴答没有任何出彩的表现。
不管滴答还是哈罗都有一定补贴措施，但是不可能长期下去，尤其网约车新政落地后，顺风车明显不符合新政规定的规则，大量快车车主都放弃办理资质，况且顺风车微薄的利润也不足以吸引车主办理相关合法运营手续，所以，指望跑顺风车挣钱基本想法是错误的，首先它违背顺风车本身的定义，不符合网约车新政策规定，大部分地区都属于非法运营的范畴。
3、专门跑顺风车可以挣点钱吗？
首先非常感谢邀请！在这里能够为你解答这个问题，在这里我简单的发表下个人观点，现在让我们一起探讨一下，专门跑顺风车可以挣钱吗？这要看你在哪个城市了，如果是一线大城，人流动性也大，当然是可以挣到钱的！首先现在大顺风平台：有滴滴、嘀嗒、哈喽三个平台。先来说说这滴滴平台，出事之后真的没有以前好用了，要设置线路才能看到单子，一天也只能接两单，感觉接单有种和快车单一样的服务规定，但只有快车价格一半收入。
