仅在郑州的大学生就有100多万人，郑州常住人口超过一千万，可想而知，郑州火车站和郑州东站的人流量必须的极大的。如果跟中西部城市比郑州算数一数二的了，毕竟中西部有很多城市里边都有城中村，城中村是城市里面市容市貌最难看的地方，综上，不可否认郑州这座城市具备了某些大城市病的特征，但是个人觉得郑州的这样的城市还是会保持快速发展的，大城市病问题对于郑州这样的城市来说只有在不断发展中才能解决。
1、郑州哪个区域的地铁站最拥挤？
感谢邀请，郑州地铁站的客流量是有一个非常清晰的排名的，早在2018年大数据就整理出了郑州地铁人流量最多的5个站，依次是二七广场、郑州火车站、郑州东站、紫荆山站、市体育中心站。二七广场的人流量有目共睹二七商圈是郑州人流量最大、规模最大的商圈，德化步行街的形成也有上百年的历史，正因郑州火车站交通便利，货物运输便利，这里也成为了河南的货物集散中心，也是郑州市区的核心区域。
郑州还是省内外市人口占绝对比例的城市，年轻人居多，二七广场的服饰、电影院、美食、科技产品等都是吸引年轻人的潮流，郑州火车站排起长龙坐地铁的场景令人印象深刻郑州火车站、郑州东站人流量大的原因自然不必多说，尤其是在节假日期间，回家的、出游的人山人海，尤以年轻人居多。仅在郑州的大学生就有100多万人，郑州常住人口超过一千万，可想而知，郑州火车站和郑州东站的人流量必须的极大的，
再者就是市体育中心站，因此处在龙子湖校区，平时有大量的大学生乘坐地铁，因此也将人流量冲到了第五的位置。对此我也是深有感触，2018年从华北水利水电出来坐地铁，就在市体育中心站，从地铁口外面就开始排队，足足等了小20分钟才上地铁，紫荆山作为郑州东西、南北地铁枢纽站人流量也非常大郑州地铁1号线和2号线是最早开通，1号线2号线目前来看还是郑州地铁东西、南北的动脉线路，经过紫荆山时会有一大批人下车，再有一大批人上车，由此会给车上站台造成一定的拥挤。
再者紫荆山商圈也是郑州非常成熟的一个商圈，与二七广场遥相呼应，周边人口稠密，人流量也是极大的，但随着郑州地铁线路开通的越来越多，紫荆山站或许会慢慢降低它的换乘地位，被其它地铁站的换乘人流量超越。最后也希望郑州地铁早一点建成，尽快形成网格化造福生活在郑州的人们，我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！。
2、郑州目前的城建水平怎么样，郑州的市容漂亮吗？
谢谢邀请郑州目前的城市建设水平还是很好的，达到了前所未有的高度，毕竟基本上没有了城中村，因为天天在建设，所以感觉到有一点点脏乱差，不过看要跟哪些城市比。如果跟中西部城市比郑州算数一数二的了，毕竟中西部有很多城市里边都有城中村，城中村是城市里面市容市貌最难看的地方，那如果要跟沿海城市比可能就差那么一点点，因为沿海城市的城中村基本上已经消失，还有就是沿海城市一般都是多雨，而郑州处于北方少雨，因此看到郑州好像有点脏，其实郑州在北方城市中，也算很干净的城市了。
由于郑州的位置处于中国的交通枢纽，因此南来北往的人们特别多，不管是哪里的人都多，三教九流的、什么样的人都有，因此各个阶层、各种档次的人都有，就是高素质的人也有，低素质的人也有，因此郑州就像一个大杂烩，包容性很强，但是这样就不好管理，就造成了郑州鱼目混珠，郑州市政府也在着力加强市容市貌的管理和整顿并且已初见成效。
3、二线城市的郑州，为什么限号还那么堵？
曾几何时，郑州被人叫做“堵城”，平常小堵，下雨大堵，一个红绿灯动辄得五六分钟才能过去，遇见发生车祸，那路上就更是堵得水泄不通。题主说的限号还堵车，肯定不是说的这一段儿的单双号限行堵车，而是之前施行的一天限两个号的时段，堵车有多方面的原因，首先郑州城市发展越来越快，原有的道路已经不能满足现在市民的需求，郑州全市修地铁修路的地方比较多，会造成拥堵。
其次郑州每年人口净流入数量很大，机动车拥有量也位居全国前列，最后郑州电动车拥有量也很惊人，部分电动车主存在不按交规行驶的情况，也会造成拥堵。而这些情况都在逐步改善，据高德地图2018年7月20日发布的二季度拥堵数据，在全国300多个城市中，郑州的拥堵排名只有第54名，比洛阳第48的排名还要靠后，在高峰时段，郑州车辆平均出行速度在29.38公里/小时。
