二，实行国三，其实才生产真正的国二柴油车。实行国四，其实才生产真正的国三柴油车，也就是只有五十铃发动机同等或以上质量的，才能达到国三，三，你要想买国三柴油车，他们就会叫你买五十铃发动机的，或者仿五十铃发动机的，你现在买国三的车，可以按照国家的规定按汽车报废年限规定使用，比如轿车规定15年报废，就可以开15年的.国家比如停止国三，也就是说要求厂家停止生产国三标准车，上牌禁止.但不影响已经上牌的车正常使用.4S的说法是不对的，他们只是想让你在那买多拿提成，实际上你在哪保险都一样，理赔是保险公司的义务.一，国家是在2013年7月1日，实行国四标准，说国三车不能上牌。
1、国三柴油车还能年审吗？
你现在买国三的车,可以按照国家的规定按汽车报废年限规定使用,比如轿车规定15年报废,就可以开15年的.国家比如停止国三,也就是说要求厂家停止生产国三标准车,上牌禁止.但不影响已经上牌的车正常使用.4S的说法是不对的,他们只是想让你在那买多拿提成,实际上你在哪保险都一样,理赔是保险公司的义务.一，国家是在2013年7月1日，实行国四标准，说国三车不能上牌。
但是厂家和经销商不会和国家政策一样做的，那是因为目前中国市场没打开，油品质没跟上，和消费者水平还没跟上，二，实行国三，其实才生产真正的国二柴油车。实行国四，其实才生产真正的国三柴油车，三，你要想买国三柴油车，他们就会叫你买五十铃发动机的，或者仿五十铃发动机的。国三车比国二车都要贵好几万，也就是说，只有五十铃发动机同等或以上质量的，才能达到国三。
2、哪里国三柴油轻卡年检好审？
我去年下半年处理掉了国III的京牌柴油依维柯，截止到2017我都是在北京验车，而且都是自己开着去一次过，毕竟这车我是当私家车开，大部分时间都是轻载跑高速，车况很好，但是到了2018年尾气审核就更严格了，柴油车各检测场都要严格按照轮边功率的测试方法，也就是油门到底不能有黑烟，否则监测仪器连数据都不出就判定尾气不合格。
我在2018年第一次遇到了验车尾气不达标的情况，当时检测场还要求必须要经过二类以上维修厂调修后开具维修明细和发票才给二次上线，我开到经常做保养维修的修理厂，老板表示其实没有什么好修的，即便更换全套发动机也未必能过，换句话说，即便现在国IV和国V刚出厂下线的发动机这么检测也未必能过关。但我还算是幸运的，修理厂老板给我的车加了两瓶烟霸，开具了校泵，更换喷油嘴的维修明细上线居然过了，
但是我的一些车友就没那么幸运，不找车虫根本就没法过检。2019年我就不那么折腾了，车子直接开到天津验的，虽然规定私家车可以不用报废，我的车即便按照上世纪的规定也还没到10年的报废期，但现在感觉就跟过街老鼠似的，进京检查站都有尾气检查，很多国道上也有流动的尾气检测联合执法，被查必然会是罚200不扣分的命运，最开始还给一个调修周期，现在是隔天再查再罚，所以我不得已把车低价卖掉了，暂时也不考虑柴油车了。
