宜昌轨道交通一期建设规划早已通过湖北省相关的评估。宜昌的房价、物价过高，真的和收入不匹配，靠打工在宜昌真的活得挺累的，据了解，宜昌轨道交通一期建设规划为1号线一期、2号线一期，18年新年伊始，刚刚踏入新年的工作，而宜昌新的交通消息就迎面而来，一直被宜昌市民津津乐道的轻轨，在今年即将迎来交通上的大爆发，目前，宜昌城市轨道交通一期建设规划环评已顺利通过审查。
1、宜昌城市轨道交通怎么规划的？
看起来今年宜昌的工作重心可能会放在城市交通建设上，未来的工作目标将是积极推进城市轨道交通建设。2018年新年伊始，刚刚踏入新年的工作，而宜昌新的交通消息就迎面而来，一直被宜昌市民津津乐道的轻轨，在今年即将迎来交通上的大爆发，目前,宜昌城市轨道交通一期建设规划环评已顺利通过审查，据了解,宜昌轨道交通一期建设规划为1号线一期、2号线一期。
1号线一期：起于葛洲坝站，终于职教园站，线路主要沿夷陵大道→桔城路→汉宜大道敷设，设站17座，线路长约21.1km，总投资约158亿元，2号线一期：起于夷陵广场站，终于猇亭站，线路主要沿西陵一路→城东大道→东站二路→机场路→迎宾大道→猇亭大道敷设，设站12座，线路长约34.3km，总投资约161亿元。
2、宜昌轨道交通什么时候可以投入使用？
宜昌轨道交通一期建设规划早已通过湖北省相关的评估，下一步将是国家的审批的关键期，本市轨道交通2017-2023阶段预备修建三条路线，里程大于70公里，曾计划在2017年里开工修建三条路线其中一条的一期工程。地铁轨道的规划以及修建，部分城市是抱着“好高骛远”的姿态“急功近利”！在国家层面的审批日益严格，某些城市的地铁轨道修建一事一拖再拖，
宜昌市目前还未正式获批，根本谈不上什么时候投入使用。有关消息显示，本市地铁轨道预算投资高达六百多亿，其中还不包含拆迁费，面对巨额的工程费用，以及对城市人口、消费的最低要求，宜昌地铁轨道项目并未如期修建。轨道交通的投用，从开工日为始点至竣工日，最低四年，理论上，宜昌已达到开建轨道（轻轨）的要求。数据显示本市是湖北省少有的达标城市，有望优先于兄弟地市开建轻轨，
3、如何评价宜昌BRT？
我是土生土长的宜昌人，见证了宜昌的发展和繁荣，对于城市Brt我想说下我的看法，宜昌Brt运营至今我认为是成功的，起码所起到的作用是利大于弊的，很多朋友列出的弊端主要就是过多的占用了公路交通路面导致引起堵塞，这里我想问一下我们宜昌的朋友：交通高峰期又有哪一条道路不拥堵？宜昌做为一个高速发展的城市，汽车保有量呈直线增长，而宜昌作为一个沿江城市，本身地形呈纵向分布，而且做为一个省副域中心城市，势必会吸引周边大量的人员以及车辆流动，所以Brt一直被人们吐槽也不足为奇。
做为一个发展的城市，离不开广大的基础民众，保障广大市民安全有效的出行也是一个城市管理者的担当，近几年市政工程又新建了好多条城市道路，连我都有好多路都不知道，对于宜昌城市交通我是认为市政府的领导层还是很不错的，最近又听说宜昌要上轻轨了，我是举双手赞成！内心是希望宜昌这个城市越来越好！最后还是要吐槽一点：就是宜昌的房价、物价过高，真的和收入不匹配，靠打工在宜昌真的活得挺累的！。
