再来看一下广东第二城深圳这句话，如果从经济总量上看，深圳已经超过广州，跃居省内首位。我一直为深圳出谋划策，把梧桐山附近的山挖了，在大鹏湾填海造地建机场，一举多得，既扩大深圳面积，增加土地，梧桐山附近又可以建商品房，为降低深圳房价作贡献，所谓深圳第二机场并不是法定名称，无论深圳出不出钱，惠州机场还是叫惠州机场，只是她有承担分流深圳运输的功能。
1、为什么深圳第二个机场建在惠州？
首先你要知道，惠州机场的历史远远超过深圳机场的历史，惠州机场开通客运时，深圳机场还不在娘胎里面。深圳想要建第二机场时，奈何自己已浪费太多的土地，发现辖区内已经容不下一个新机场，省政府给深圳出了个主意，干脆把惠州机场作为深圳第二机场吧，就不用新建了，当然了，如果深圳方面想取得惠州机场的运营权和话事权，可以入股惠州机场，反正惠州机场一直在扩建，全卖给深圳也不是没有可能。
如果你觉得深圳认为第二机场在惠州没面子，也没有所谓，广东省机场集团公司还是出得起这个钱，继续扩容惠州机场，所谓深圳第二机场并不是法定名称，无论深圳出不出钱，惠州机场还是叫惠州机场，只是她有承担分流深圳运输的功能。你觉得不舒服，完全可以不叫深圳第二机场，可以肯定的是惠州人不会这么叫的，其实我一直为深圳出谋划策，把梧桐山附近的山挖了，在大鹏湾填海造地建机场，一举多得，既扩大深圳面积，增加土地，梧桐山附近又可以建商品房，为降低深圳房价作贡献。
2、如果当初经济特区在泉州，而不在厦门，泉州现在能成为第二个深圳吗？
不要说泉州市成不成经济特区，如果真想搞好泉州经济那只是分分钟钟的事，泉州人不缺商业头脑，泉州的企业家、海外华侨，就能撑起泉州的一片天，还要靠什么香港、澳门这样的大都市来拉动经济，做为泉州市，应该认识考虑为什么留不住企业家、泉州华侨宁愿在外投资成为外地区首富也不愿回家乡投资或帮助外企来泉州投资，当然有人说有，但很少，有的也是受压力才来投个不入流的企业。
3、沈阳会成为第二个深圳么？
国家为了发展东北经济振兴老东北工业基地再次发展，提出了东北四个副省级城市对接目前发达的国内城市，分别是沈阳对口合作北京，大连对口合作上海，长春对口合作天津，哈尔滨对口合作深圳，为什么这么搭配，可以看出国家对于东北四个城市的定位，沈阳是东北的政治文化中心，大连是东北经济中心。比较北京和天津相隔如此近的直辖市，好多人觉得重叠但是确实是互为促进互为发展互为，做的不错，
长春和沈阳在新中国之前都曾做过东北政治中心，都是老工业基地很多相似的地方，国家想让长春起到天津的作用。至于哈尔滨对接深圳不是说经济上要学习深圳而是在开放上，哈尔滨是中国最北的副省级城市，如何开展好边贸经济如何加大开放力度是重中之中，说到现在你是否明白了一些，把东北看成一个独立的区域，北有哈尔滨，南有大连，中间是长春和沈阳。
4、居住在深圳哪个省市的人最多？你是哪里人？
深圳是我国的一线城市，经济发达，2018年GDP已经达到24222亿元，超过香港，位居亚洲第五，最近，深圳又被赋予建设社会主义特色先行示范区，未来发展前景广阔。深圳的人口吸引力非常的强，最近几年深圳的人口增量都位居全国第一，截止2017年，深圳常住人口达到1282.83万，其中非户籍人口高达818万，仅次于上海，由此可见深圳的人口吸引力有多强。
那么居住在深圳的哪个省市最多？首先肯定是本省（除深圳以外）的人口最多，接近300万；其次是湖南人，接近200万；湖北、广西也有超过100万，分城市来看的话，排名前五的都来自广东，其中东莞、广州、惠州流入深圳的人口最多，外省中人口流入深圳最多的城市是重庆，武汉、长沙紧随其后。从地理位置来看，这几个省都是离广东比较近，现在外出打工，首选的还是珠三角和长三角，地理位置越近，吸引力就越强，因此人口流入深圳最多的省市基本都更靠近广东。
