快递柜本来就是用户和快递公司之间形成的契约关系，这中间本来就没快递柜什么事，但丰巢硬是从中横插一脚“截流”。快递柜的路，是否真的畅通而快递柜要做的，是思考怎样让用户动起来，尽快从快递柜取出快递，从而提升流转效率，以便让快递员的效率继续提升，这样才能带来更高的回报。
1、丰巢快递柜的出路在哪里？
最近快递柜收费，真的是“5毛钱”引发的争议。也将丰巢推向了风尖浪头：包裹超过12小时要收费了！！！超时每12小时收取0.5元，3元封顶！更推出会员服务，各种月卡季卡吧啦吧啦，。，这摆明是垄断市场后，开始割韭菜的节奏啊！这也足够让丰巢成为舆论攻击焦点。杭州、上海等多地多个小区以损害住户利益为由停用丰巢，
虽然官方发文道歉，将时间延长至18小时，以及提前取件有奖励等，用户这次不买账了。正应了那句话：免费的东西，往往是最贵的，为了解决“最后100米”的配送问题，2010年派生出了快递柜模式，经过几年快速扩张，宣称已扩张至110多个城市、超2亿用户。在被吐槽“被签收”、“未经同意而入柜”等投诉现象层出不穷，
丰巢仍然玩命似的扩招，亏损的口子也越拉越大。据数据显示：2016年丰巢净亏损2.5亿元，2017年净亏损3.85亿元，2018年前5个月净亏损2.49亿元，2019年全年净亏损7.81亿元，2020年一季度受疫情影响很大程度上对于快递柜是利好，但亏损仍达到2.45亿元。市场格局已经变了，在连年的亏损情况下，仍想靠用户快递员两头收费续命，真的能依靠“割韭菜”拯救“穷疯了”的现状吗？快递柜模式如何“活下去”？前几年快递柜一直是用户免费，大家早已经视其为类似邮箱、报箱那样的基础设施。
快递柜本来就是用户和快递公司之间形成的契约关系，这中间本来就没快递柜什么事，但丰巢硬是从中横插一脚“截流”，作为一项补充服务，大家的态度当然是“有之更好、没有也不强求”的态度。而且快递柜寄存是独立服务，不是快递服务的赠送品，针对用户延时占用柜收费存在一定合理性，企业也应该思量解决方式：毕竟收费引发用户流失，不收费企业难以止血，
这个矛盾始终无法平衡。丰巢的现状也体现了快递柜的现状，其他同行的情况也不乐观，这里我就不列举数字了。而且，对于快递柜而言，这一单“5毛钱”并不能对收入带来质的提升，但这代表了该企业的态度，引来反感也就不难理解了，快递柜的江湖，谁能杀出一条血路？快递柜行业里，菜鸟就做得很好。菜鸟目前停止了布局快递柜的投放，维持现状，
主要就是运营费用难以覆盖成本。菜鸟倾向于做成驿站模式：包裹寄送 便利店 社区团购等业态，为用户免费保管，丢失包裹包赔，包裹寄送等等额外服务，目前风靡于各个社区，而不是像丰巢那样全部雅宝在快递柜上。快递柜的路，是否真的畅通而快递柜要做的，是思考怎样让用户动起来，尽快从快递柜取出快递，从而提升流转效率，以便让快递员的效率继续提升，这样才能带来更高的回报，
2、丰巢是顺丰投资控股的企业，为什么顺丰快递很少放快递柜什么逻辑？
我觉得就结合最近蜂巢快递柜收费风波来分析，感觉顺丰快递这盘棋下的套路很深。首先看下蜂巢成立的具体情况：2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯五家物流公司联合公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜，以解决快递末端难的问题，
2018年1月，韵达股份和申通快递宣布增资丰巢科技，丰巢新一轮融资达20.7亿元。2018年3月23日，深圳市丰巢科技有限公司以13.85亿美元估值排名2017中国独角兽企业发展报告第82位，我们知道蜂巢快递柜放的最多的是哪家？就是“三通一达”，而且“三通一达”的快递员基本不会和你确认就直接给你放快递柜，而顺丰会给客户电话确认，根据客户意愿然后决定是否给放在快递柜，顺丰这样的做法是公司要求，而且会对快递员进行考核。
