共享汽车、共享电瓶车、共享充电宝，都是在打造一个所谓“共享经济”下看似很美好的商业模式，至今没有看到一家真正实现盈利的企业。说真的，现在问我会不会，我只能可能会，其实就和共享单车一样，就是看我有么有需要，如果这会儿下雨了，那我肯定会，但共享雨伞和共享单车的区别在于，雨伞的受至条件或者说前提要求更高，单车抓住的是更多刚需，而雨伞确实必要要有条件才行，人时时刻刻都在走路，那我时时刻刻都可以用单车来代替走路，但是我不能时时刻刻的像黄飞鸿一样带着一把长长的雨伞吧下面我也查了一下共享经济的来源和发展。
1、继共享单车后，又一百亿级共享经济市场崛起，共享雨伞有戏吗？
共享经济的发展，在国内走到现在看来，就是一个看上去很美丽的“大饼”，吸引眼球，圈了投资者的钱，薅了消费者的羊毛！共享经济的设想和初衷是正确的，也是一本好经，被一些心怀叵测的人念歪了。最早试水共享经济之一的共享单车ofo小黄车，至今还有近1000万用户的押金还没有退还，仅这些押金就高达上亿资金，目前还面临着全国各地170余诉讼官司缠身，
小黄车的5位创始人，被国家列为失信人员，但不影响这些人继续高消费和其他生意投资。摩拜单车被美团收购以后，至今还没有找到盈利的模式，还是不断的依靠烧钱在维持市场运行，共享汽车、共享电瓶车、共享充电宝，都是在打造一个所谓“共享经济”下看似很美好的商业模式，至今没有看到一家真正实现盈利的企业。2018年下半年以来，打着“共享经济”大旗的商业模式，已经越来越难吸引到风险投资的加入，
理想很美好，现实很残酷。有一句互联网上很流行的话：“在风口上猪都能飞起来”，但是当风停了以后，猪还是要摔死的，当潮水退去的时候，你就会看到谁是没有穿泳裤的那一个人。“共享雨伞”的发展前景，我个人不看好，没有好的可以实现盈利的商业模式，风险投资也不会盲目进入，共享雨伞的使用，既不是高频，也不是刚需，还要看天吃饭，并且归还起来不方便。
雨伞是个日常用品，再高端上档次的雨伞，使用者也很难接受超过50元以上的押金，无法实现押金的资金沉淀，更何况低端甚至一次性的雨伞更没有市场和实际使用效果。共享雨伞的广告传播价值也非常低，无法实现有效的广告效应，有人说用押金抵销售，直接把雨伞卖给顾客而不用归还，我认为这是“杀鸡取卵”的做法，还有可能一粒老鼠屎坏了一锅粥。
如果借助共享雨伞的使用，直接绑架消费者、使用者的第三方支付，变共享为销售，或者就像某些银行办的ETC卡，变直接消费使用为消费贷款使用，就变成了“商业欺诈”，将会直接扼杀“共享经济”的未来发展前景，“共享经济”是一种发展前景和趋势，提倡“共享经济”，更多的是探讨和研究共享经济发展过程当中的商业盈利模式，而不是为了圈钱、融资、割韭菜、薅羊毛。
2、北京现共享雨伞，从注册到使用要花费10分钟，你愿意用吗？
说真的，现在问我会不会，我只能说，可能会，其实就和共享单车一样，就是看我有么有需要，如果这会儿下雨了，那我肯定会，但共享雨伞和共享单车的区别在于，雨伞的受至条件或者说前提要求更高，单车抓住的是更多刚需，而雨伞确实必要要有条件才行，人时时刻刻都在走路，那我时时刻刻都可以用单车来代替走路，但是我不能时时刻刻的像黄飞鸿一样带着一把长长的雨伞吧下面我也查了一下共享经济的来源和发展：共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式，
其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利，此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。共享经济的本质——整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务，对于供给方来说，通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务，来获得一定的金钱回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式使用物品。
共享概念早已有之，传统社会，朋友之间借书或共享一条信息、包括邻里之间互借东西，都是一种形式的共享。但这种共享受制于空间、关系两大要素，一方面，信息或实物的共享要受制于空间的限制，只能仅限于个人所能触达的空间之内；另一方面，共享需要有双方的信任关系才能达成，2000年之后，随着互联网web2.0时代的到来，各种网络虚拟社区、BBS、论坛开始出现，用户在网络空间上开始向陌生人表达观点、分享信息。
