天津市政混改方，关于天津市政投资有限公司

1，关于 天津市政投资有限公司

挺好地，刚来，待遇大概3000左右吧，发展挺好的。

关于天津市政投资有限公司

2，中铁十八局几公司在天津做市政工程

我就是十八局四公司地铁项目部的，四公司六公司机关都在天津，在天津也有市政工程，但是大部分工程都在外地。四公司的地铁项目部会在天津干很多年。

中铁十八局几公司在天津做市政工程

3，天津市对国企混改有没有什么政策

政策只是给你一个机会，而不可能给你很多实质性好处。只要你做到“官有钱，企业有利”，想进入国企混改，一切都好办。

支持一下感觉挺不错的

天津市对国企混改有没有什么政策

4，工作天津天辰工程有限公司比较天津水泥工业设计研究院

天辰公司原是化工部第一设计院，不归天津市管辖滴，你学弱电就要去仪表专业，天辰仪表专业的收入还是不错滴。水泥设计院现在已经正式改名了，应该说没有水泥院这个名字了，他们有电气部，但是没有纯粹的弱电，基本是低压配电和弱电一起做，弱电一般是组态等等，他们这个电气部是全院整体福利待遇都很好的部门，平均下来应该比天辰的仪表收入高一些。天津建院和市政都隶属天津市管辖，但是由于垄断考虑，这两个设计院的的收入貌似也很高。天辰和水泥院离市区太远，市政和建院的位置很好，看看哪个离你家近吧~~~ 每个设计院不同专业收入都是不同的，看着很好的设计院，整体收入年均20w，可能你去的那个就是分母作用，如果非要在天辰和水泥院比较的话，我觉得天辰更好一些，因为他的新办公大楼今年10月入住，以后的工作环境，和人文环境还是不错的。 3楼说的被中海油收购的那个是三号路上的化工研究院，和天辰是2码事。

5，市政集团混改引战投天津松江实控人或变更

天津松江今日公告，公司于近日收到控股股东天津滨海发展投资控股有限公司(下称“滨海控股”)通知及滨海控股转发的天津津诚国有资本投资运营有限公司(下称“津诚资本”)出具的《关于市政建设集团产权转让项目在天津产权交易中心信息预披露的函》，津诚资本11月28日将其持有的天津市政建设集团有限公司(下称“市政集团”)51%股权在天津产权交易中心进行产权转让项目信息预披露，预披露时间为20个工作日。公告表示，市政集团开展国有企业混合所有制改革，拟通过股权转让形式引入战略投资者，导致其股权结构发生重大变化，可能会导致上市公司的实际控制人发生变更。公告显示，按照天津市委、市政府关于推进国有企业改革的决策部署，津诚资本负责推动市政集团混合所有制改革，以2017年12月31日为混改基准日，已依法依规履行清产核资、财务审计、资产评估、债务处理、法律审核、社会稳定风险评估、职代会及内部决策程序。《天津市政建设集团有限公司混合所有制改革实施方案》已报请市国资委、市深化国有企业改革工作领导小组审议通过。

6，您好之前您回答了我关于天津市政设计院轨道分院的问题还有一些

设计院工资分为基本工资和奖金。我说的是你的综合收入。不过市政院公积金是4份，之前招聘时明确表示过。是按基本工资按比例支付地。设计院基本工资和奖金一般是按3，7开。做地铁久了，你不会想转行的，因为地铁设计主要是空间设计，没有太繁复的造型和立面，相对消耗脑细胞少，但是收费较高，大概一平300块。民建一般的设计院只有几十块而已。而且地铁现在属于垄断行业，全国就那么几家在做，活做不完的。一条地铁从招标到结束起码要4?5年，不要担心没活干。一个高级工程师或者中级工程师，到哪都有饭吃的。最后建议，立志做柯布西耶那样的大师，地铁肯定不是你正确的选择，但是当个普通建筑设计师，养家糊口过日子，还是不错的选择。希望能帮到你！

属于西北院的部门、和西北院的资质一样、忙不忙看活多不多、也就是看你们领导有没有能力、工资总院给你发、你和分院谈不出来所以然、转正会让你办卡的、没月5号把钱打你卡里、我那会是实习1500、转正2200、包吃住、奖金的分法看领导、一般是和领导关系好分的多、而且分钱不透明、其实和私有的差不多、分院院长说了算（院里的任何事情）、还有分院的话一般在地方上竞争不过本地的设计院、西北院在全国各个省份都有分院、还有啥想问的欢迎追问、

7，天津汽车养路费已经取消了为什么还要收取道路建设费呢是否合理

本以为这次取消养路费，《焦点访谈》里又播了天津每月收55元的“天津市贷款道路建设车辆通行费”是不合理收费，还以为可以不用去交费了。结果昨天听说这55元非但没取消，而且过20号再交还要交滞纳金。上网一看，15号网上还发了文章重申此费肯定要收。大家不妨看一下：天津：通行费不取消，将继续征收（2009-1-15 8:36:22）　　天津市政公路管理局副局长王树行14日在天津市政府召开的新闻发布会上说，经过几年的实践，证明通行费的征收是合理的。根据现阶段的情况，天津市的通行费不取消，将继续征收。　　所谓通行费，全称为“天津市贷款道路建设车辆通行费”。根据国家贷款修路收费还贷的政策，天津市在上世纪90年代后通过贷款的方式修建改造了一批中高等级的公路。市政公路部门在向全体机动车主收取通行费之前，为修路还贷，对天津境内的收费公路设站收费。　　自2003年6月1日开始，天津市改变了原有的收费方式，对天津牌照的机动车实行统一收取、统一偿还的收费方式，车主在征稽所上缴养路费的同时缴纳通行费，每车每月55元。这次燃油税费改革后，这一费用并未相应取消，由此引发了公众的质疑。　　王树行说，通行费的征收，有力促进了天津市的道路建设和改造。此次，国家四部委明令取消了公路养路费，但同时也明确规定对二级公路贷款要“逐步有序取消”。所以说，天津市继续征收通行费，是符合政策的。在没有接到新的通知前，经营年限按原有文件规定，到2028年5月31日。　　天津市建委总工程师陈玉恒在发布会上介绍，截止到2008年底，累计已征收通行费72.39亿元。其中，2008年征收了14.9亿元。　　通行费主要用于四个方面。一是原收费公司的收益补偿，二是对贷款道路的改造维护，三是偿还世行贷款，四是目前19个收费站的维护费用。　　13日，新华社“新华视点”播发《这是不是“霸王收费”——天津收取“通行费”惹争议》，对此进行了报道。（新华社）

不合理，因无法安排征收人员到其他岗位上岗，所以安排道桥费收取来逐步安排征收人员转业或调转其他部门！此费用会逐步消失的，但最少征收此费用2-3个月！

不合理！

不合理，6项费用是给免了，却又加了别的费用，这那是减免税收啊，分明是变相的要钱，和有养路费有什么区别啊

不合理的，可以投诉他