站在吉利区吉利乡白坡村的黄河岸边向南望，一座大桥雏形初现：十几米高的引桥桥墩根根矗立，工人正在进行桩基施工，这个洛吉快速通道的“卡脖子”工程，将于明年10月前建成通车。届时，从定鼎路北上吉利区，路程将大大缩短，随着310国道洛阳境改建工程接近尾声，洛新快速通道的建设被提上了日程。随着S323嵩县绕城段改建工程、S328庙祖线改建工程等加快推进，南部四县之间的“微循环”，正在变得更加通畅，
07.交通为基，发展大物流，近日，位于新安县铁门镇的黄河国能物流园内一派繁忙景象：施工人员在加紧建设办公大楼，在园区中部的铁路运输线上，工作人员忙着卸载一列火车上的铝锭。只有把准现代物流业发展的“脉搏”，才能在对外开放和参与国际分工中占得先机，洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站开通洛阳至青岛黄岛港铁运专列，实现市到沿海港口铁运专列“零的突破”；中储洛阳综合物流园的铝期货交割仓库挂牌，让我市铝产业企业在“家门口”就能实现产品交割，助力打造豫西最大仓储物流基地。
2、洛阳未来的发展如何？
洛阳块速发展的时机还没有到来，中国最早的四大古都：北京、西安、南京、洛阳，如今三个都是副省级以上级别的古都，而唯有洛阳还是一个三线古都，洛阳发展被边缘化化了，因为他们都被定格在省会城市，他们集全省的资源优势发展自己，而洛阳呢在第一个一五计划发展中得到国家重点关注，先后洛拖、洛铜、洛轴、洛矿等企业在洛阳建厂安家，成为国家新兴工业城市，洛阳充满了活力，十大厂矿支撑洛阳经济发展的根基，经济发展排名在全国各地都是靠前的。
而如今已经退去了过去的光环，成为了三线城市，他有他自身的原因，但决定洛阳发展的更重要的因素是政策，更是领航人，洛阳曾经有了孙善武洛阳城市的框架拉大了一倍，城市的面貌才重新有了生机，好景不长，洛阳市委书记更换的太频繁了，走马灯似的，让洛阳发展趋于停止不前，李亚书记来了以后让我们又看到了希望，洛阳推出9十2发展战略，并成为省副中心城市，洛阳的大格局已经显现，市内区域的大交通布局已开始了运作，地铁一号线、二号线，紧锣密鼓地进行，环城高速提升加快了城市的发展节奏，区域内的断头路都将会变通畅，洛阳的高铁线建设也会发展的更快，空港也将会大的扩张，洛阳的大交通必将进一步迎来大发展，目前，洛阳将迎来发展的第二春天，天时，地理，人和已经具备，依托千年帝都，牡丹花城，依托雄厚的门类齐全的工业基础，依托洛阳的科技研发势力，依托洛阳的丰富的旅游资源⋯洛阳的发展势头不可阻挡。
