天津市物流环境分析，天津物流发展情况如何

本文目录一览

1，天津物流发展情况如何
2，为什么天津是北方最大的物流园区
3，中国现代物流的发展与国际贸易
4，天津物流发展怎么样
5，有关天津港口发展集装箱运输的优势的论文
6，物流行业的岗位环境分析
7，经济危机对天津物流企业的影响

1，天津物流发展情况如何

守着天津港，还可以。

天津物流发展情况如何

2，为什么天津是北方最大的物流园区

天津的地理位置和综合经济能力决定的这个称号第一天津有独立的进出口港口天津港第二天津的公路交通便捷包括京津塘高速津沧高速京沪高速均在天津有进出口还有许多国道均通过天津比如103 104 等等天津的铁路运输也是相当便利天津有独立的货运火车站天津南站再次天津市西青区有天津最大的物流园区包含所有海陆空的运输拼箱等业务天津的海运也是相当辉煌其中又以环发松昌隆生这三家世界著名拼箱物流公司做后盾基本上来说只有天津不想出口的东西没有天津出不了口的东西这样来说天津不是最大哪里还敢说是最大~~

第一应为我去过天津！第二天津有最大的岛屿港！曹妃甸！记住呀！

为什么天津是北方最大的物流园区

3，中国现代物流的发展与国际贸易

　　前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国电力物流行业发展前景与投资预测分析报告》显示，电力物流企业要想在现代物流环境下取得发展，电力物流企业需要和电力企业及电力相关制造业之间相互合作的核心能力，电力企业所处行业属于技术垄断性行业，所需的物质在技术含量上相对较高，物资的来源渠道与使用渠道相对单一，对电力物流企业与电力物资生产商具有较强的议价能力。电力物流企业要与电力物资的生产商之间建立起良好的合作关系，在面向电力企业开展物流服务的过程中，以物流资源的高效整合实现资源的优化配置，从而提升经济效益。　　现代物流环境下，就其硬件设施而言，电力企业的网络覆盖已经具有相当的规模，各大骨干线路在实现辖区范围内企业覆盖的同时，已经实现了与互联网的高效互联；而就其软件环境而言，电力物流信息管理系统的建成实现了电力物流企业、电力企业及电力物资生产企业之间的高效的信息共享，电力物流企业要强化电子商务平台的应用。

中国现代物流的发展与国际贸易

4，天津物流发展怎么样

你是想找工作，还是想自己成立公司之类的？天津物流的优势还是比较明细的，天津机场迎接08年奥运会扩建之后，就摆脱了之前战备机场发展不起来的命运，现在应该说呈发展的趋势。很多国内国际的新航线开启。天津新港也是北方吞吐量第一大港。天津通往北方南方的陆路交通网也是很完善的。而且新一代的领导班子又确定了天津的滨海新区为发展中心，招商引资成效显著，很多国外企业入住天津。所以我觉得各个方面的条件都有优势。如果是开公司，自己又有客户也就是货源，应该是很有发展潜力的。当然如果是找工作，物流的的门槛低我不同意，因为我就是从事物流行业的。物流包含的太广了，如果你只当一名操作工，那门槛肯定低，如果你想当某知名物流公司的总经理，或者CEO，你还敢说门槛低吗？一般的客户，有的公司也叫操作，要和客户和代理联系的，最基本的英语也要过四级，往来邮件几乎都是英文。所以如果是找工作，只要喜欢这个行业，可以尝试一下。希望答案满意！

发展的很不错、现在在天津学物流的学生很多、素质也挺高的、如果你要在这里开公司挺不错的、如果找工作的话能累死你、

5，有关天津港口发展集装箱运输的优势的论文

论文摘要：上世纪90年代以来，随着网络、通信和信息技术的突破性进展，Internet在全球爆炸性增长并迅速普及。在这一前提下，电子商务应运而生了。电子商务是基于互联网、以交易双方为主体、以银行电子支付和结算为手段、以客户数据为依托的全新的商务模式，它可以使商家与供应商更紧密地联系起来，更快地满足客户需求，也可以让商家在全球范围内选择最佳供应商，在全球市场上销售产品。关键词：电子商务发展、企业物流发展、物流管理的相关法规。正文电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易，都是由四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后，主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的，这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化，既减少库存和资金积压，又降低了物流成本，提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因而分析电子商务支持下的企业物流特点，以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式，就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。

6，物流行业的岗位环境分析

物流岗位太多了，最基本的物流操作员、货贷、报关、采购、仓储，这些都是物流岗位上的管理之类的岗位。还是找准一些，认识更深层次的

物流金融是一种创新型的第三方物流服务产品，它为金融机构、供应链企业以及第三方物流服务提供商业间的紧密合作提供了良好的平台，使得合作能达到“共赢”的效果。它为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产业的发展而产生。 “三赢”的业务模式我国的物流金融业务发展起步较晚，业务制度也不够完善。相比国外以金融机构推动物流金融服务发展的模式，国内物流金融服务的推动者主要是第三方物流公司。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在物流金融服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要同金融机构合作一起提供部分金融服务。据《中国物流金融市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》[1]统计截止2010年5月，作为全国港口第一家涉足物流金融业务的天津港散货交易公司，组建两年来已与77家物流企业建立了紧密物流金融业务关系，累计为客商争取到了近48亿元的融资贷款，实现收入1100万元。而在全国，有超过百万家的物流企业，其中5A级的企业有65家，每年营业收入超过8亿元的企业有近50家。银行借助物流企业介入后，能获得不菲的收益。在传统的物流金融活动中，物流金融组织被视为是进行资金融通的组织和机构;现代物流金融则强调：物流金融组织就是生产金融产品、提供金融服务、帮助客户分担风险同时能够有效管理自身风险以获利的机构，物流金融组织盈利的来源就是承担风险的风险溢价。所以，物流金融风险的内涵应从利益价值与风险价值的精算逻辑去挖掘，切不可因惧怕风险而丢了市场。前瞻网分析虽然物流金融在我国发展时间很短，但该业务的吸引力已经显现出，加上我国将在上海建国际金融中心和航运中心，物流金融将迎来发展的春天。作为商业银行，物流金融是决胜未来的秘密武器，是开辟中小企业融资天地的新渠道。对于物流行业来说，物流金融已经成为某些国际物流巨头的第一利润来源。而作为物流企业，谁能够提供金融产品和金融服务，谁就能成为市场的主导者。物流金融已成为获得客户资源以及垄断资源的重要手段，在物流金融刚刚兴起的过程中，谁领先介入物流金融，谁就能够率先抢占先机。

7，经济危机对天津物流企业的影响

http://hi.baidu.com/

http://hi.baidu.com/2008%B2%BB%CB%B5%D4%D9%BC%FB/blog/item/32dcd56d2835ddfc4216946d.html

由于美国次贷危机的影响，最终引发了世界金融风暴，并正在向实体经济渗透，已经导致了全球性的经济危机。今天我们就来探讨一下经济危机对物流业的影响以及应对的方法。这次全球经济危机对我国刚有发展趋势的物流产业的影响很大，它也为将来物流业的发展敲响了警钟。目前经济危机影响物流业的发展主要有两种情况：一种是业务量急剧减少，企业无货可运；一种是资金回收困难，造成资金链的紧张。现如今，我国物流行业的业务量明显下滑，这对物流企业造成了很大的冲击；对以外贸物流行业为主的企业更是造成了巨大的压力，许多以航海运输、航空运输、铁路运输、汽车运输方式进行的物流企业正面临着破产的危险。据有关人员估计，今年对外贸易物流业务量下滑30％左右，对于许多经济对外型的城市，出口贸易及关联产业直接受到欧美市场需求放缓的影响，外围经济一萧条，各个行业的需求量随即减少，这也意味着进出口贸易量随之减少，下游的物流业必然也会受到冲击，深圳就是一个典型的例子。飙升的油价今年上半年已经对行业造成冲击，如今外围经济危机对深圳物流企业的影响更是“雪上加霜”，目前深圳港口码头都是以外贸为主，珠江三角洲地区一些工厂倒闭和生意不景气，造成整体货量下降，企业自然也就面临无货可运的境地。这种影响会随着经济危机在中国不断渗透，且会变得更加严峻，整个行景不容乐观。并且由于经济危机使得整个行业不景气，现在物流企业贷款也很困难。银行放贷需要抵押，物流企业的资产大多是仓库、车辆等，银行不认同这些，因此物流企业的贷款问题越来越严重。在目前这种经济不景气、业务量锐减的情况下，企业急需资金的支持，资金链一断，也就基本面临破产。那么针对目前的局面，我们应该采取什么样的措施呢？首先是开源节流，通过积极挖潜，降低成本，提高效率，来降低业务减少带来的冲击。过去不少企业，尤其是中小企业都只关心运输等单项服务的价格成本，不太注重整体物流的概念。现在的工作就是加强将传统物流向综合物流转型，为他们提供优化整合的整体物流服务方案。这些方案从长远看会降低生产企业和采购商的成本，也为物流企业赢得了竞争力。其次，物流企业可以与制造业联合发展。世界制造业已经进入供应链管理时代，少品种、大批量生产模式已经让位多品种、小批量的精益生产模式。企业加快引入物流和供应链管理的理念和技术，能够有效降低企业的库存，加速企业的现金周期，提高资金利润率。最后，物流企业要增强服务创新能力，把创新内化到企业文化中，加强模式创新、业务创新、技术创新，以满足客户需求为出发点，不断提升物流服务的能力和水平。对于规模大、实力强、创新能力强的企业，这次危机可能是一个加快兼并扩张、做大做强的大好机遇；对于中小物流企业，可以发挥船小好掉头的优势，做精做细特色领域，或者依托网络平台，通过资源整合的方式，进行优势互补。随着经济危机向实体经济转化，影响还会发生变化，只要我国的物流企业做好充分的准备来应对这次危机，我们坚信我国的物流产业会变得更加的成熟，发展前景会更加乐观。

金融危机对天津的影响是很大的。因为天津是一个外向度比较高的城市，形势也是非常严峻的。有几个方面：(1) 中小企业有1375家处于停产、半停产的状态。(2) 汽车等重点行业生产增长也出现了回落。有一些企业的亏损面扩大，这个亏损额度增大，还有财政收入、外贸出口出现了明显的回落。(3) 房地产销售额和销售的面积都出现了双下降。今年天津保增长的任务还是非常艰巨的，但是在市委的领导下，认真贯彻中央的决策部署，特别是中央应对危机的这些政策措施，抓的还是非常到位的。当前经济危机的蔓延、经济下行的影响还比较大，所以市委市政府提出了“保增长、渡难关、上水平”的一个目标要求。“保增长”就是保证主要经济指标增幅继续处在全国前列，保证天津的经济实力继续扩大，保证人民群众生活水平随着经济的增长进一步的提高。“渡难关”这个是渡外需不足的关、渡稳定就业的关、渡资金紧张的关。“上水平”就是调整结构、自主创新、节能降耗、科学发展上水平。所以市政府组织了4200名干部，组织了600多个工作组到困难企业帮助解决困难，对一些优势企业进行帮助，让他们尽快发挥他们的优势。市委、市政府出台了30条政策，以解决普遍存在的四个问题：(1)企业拓展市场困难。(2)企业融资比较困难。(3)企业的运营成本比较高。(4)政府服务方面的效率还需要进一步的提高。

在这次危机中天津的出货率下降百分之二十七！大部分物流代理公司利润下降百分址二十左右！这是国际方面得！国内得就不太明了了。