天津市解放南路以西的发展，2022天津市河西区解放南路联合里会拆迁吗

来源：整理时间：2023-01-15 01:42:24 编辑：天津生活手机版

1，2022天津市河西区解放南路联合里会拆迁吗

会天津市河西区解放南路建设里的房屋近期有拆迁规划。

2022天津市河西区解放南路联合里会拆迁吗

2，河西区新梅江的未来发展情况

　经过多年的开发和建设，梅江区域早已成为本市高端片区的代名词之一，更有着“富人区”的美誉。随着老梅江的饱和以及本市城市南移整体规划的实施推进，与“梅江”比邻的“新梅江”迎来了前所未有的关注和发展机遇。2013年，河西新梅江计划启动，作为市内成片开发的土地，引起了地产开发企业的高度关注，河西区土地整理规划也由此步入了快车道。据相关数据统计，2014年，本市中心城区21宗新推重点地块，河西区占12宗；到了2015年，天津中心城区31宗新推重点地块，河西占9宗，地块宗数居首位。　　随着6号线的启动，这里的居民将以会以最低碳、最迅捷的方式抵达城市任意区域。新梅江板块域内拥有海河、卫津河以及天然湖泊等优质自然景观资源，而且周边还毗邻梅江国际会展中心、梅江成熟高端居住区和大型家居卖场等，具备成熟的发展基础。作为市区环内最后一片大规模的高品质城市用地，新梅江也完全具备打造中心城区生态城市示范区和率先执行智慧城市的先天优势。　　早些时候，河西区对新梅江土地进行整理出让，其中外环线以内、解放南路周围的诸多地块尤为瞩目，进而引起了城投、万科、华润、津滨、金侨、星河城、首创、保利、中海、中冶等数十家企业的目光。令人期待的是，当时金侨地产以19.05亿元总价，折合楼面地价14358元/平方米，溢价率达65%，拔得当年外环沿线出让宅地楼面均价的“头筹”。而就在今年上半年新梅江板块新开盘中，新梅江锦秀里着实在今年上半年津城楼市打响了一炮，首开第二周夺双冠。相信随着更多知名房企的产品相继推向市场，新梅江片区的发展会更快。在项目供应方面，这里的楼盘多以新盘为主，由于定位高端，因此该区域的均价在20000元/平方米左右。同时，房源数量和种类较为丰富，购房者可供选择的余地较大。　　从目前此片区已开盘的新梅江雅境新枫尚、新梅江万科柏翠园、金侨新梅江壹号、新梅江锦绣里项目来看，项目建设速度加快，片区内可供出售的楼盘住宅供应量爆发式增加，仅近期开盘的新梅江锦绣里便新增住宅供应量17万平方米。另外，各产品和价位均趋向高端，规划打造第二个梅江“高端社区”的整体构想已凸显无疑。

河西区新梅江的未来发展情况

3，天津河西区八大里板块的规划和发展

“新八大里”是相对于“老八大里”而言的。“旧八大里”天津河西区尖山八大里，是指红星里、红升里、红霞里、红山里、曙光里、红光里、金星里、光明里，这里是建国初期天津盖起来的第一批高档社区，当时河西尖山地区要建职工宿舍楼，有外贸局、交通银行等单位，曾经热闹非凡的曙光里市场也坐落在这里。2012年2月，曾经辉煌一时的尖山八大里地区开始拆迁，目前已拆迁部分涉及到红光里、金星里、曙光里“新八大里”2014年河西区推出11宗重点土地，其中最引人关注的是位于解放南路黑牛城道两侧的"新八大里"地块，该区域规划共分为八宗土地，之间相距较近，基本覆盖了黑牛城道沿线至海津大桥。此前据天津土地交易中心相关工作人员介绍，该区域未来将打造成河西新的商业、住宅中心，而因为距离老八大里仅一街之隔，这八幅地块也被冠以"新八大里"的称呼。新八大里概念提出以来，“河西腹地”“城心之城”等字眼儿便成了这个板块的“私属”形容词。此言不虚，新八大里以快速路黑牛城道为轴，东近复兴门，西抵解放南路，南达郁江道，北触海河。一个简单而精确的定位方法是：“将河西区的地图展开，上下对折，再左右对折，两条折痕的十字交叉点正是新八大里的位置”，实际上这里还是楼CBD、天钢柳林城市副中心、天津文化中心之间的有机连接。　　按照规划，新八大里将打造集企业办公、商业休闲、宜居社区功能为一体的城市中心商务区，剑指京津冀一体化背景下天津商务经济、高端住宅的未来。尤为重要的是，这里的开发建设区别于以往由开发商牵头的模式，整个板块由政府统一规划建筑形态及配套设施，充分满足居住与生活需求；统一要求竣工时间，充分保障配套兑现进度，极大提升舒适度。如此大规模的筑城行动堪称天津市近年来的重磅力作。　　据分析，新八大里地块凭借先天的地理位置优势，包括市区稀缺地块、交通便捷、配套完善以及将来较强的地块价值潜力，致使各大开发企业争相进入板块。同时，受到“市区优质地块”或“地王效应”等影响，其未来发展及市场价值均将备受关注。中经联盟首任轮值主席陈梁则指出，从区域价值上看，新八大里地处天津核心位置，掌握城市核心资源，是未来城市新名片。

天津河西区八大里板块的规划和发展

4，河西区新八大里的定位和发展是什么样的

【定位】最中心——天津之心、河西之心从天津的城市发展格局来看，政府规划的重心始终围绕河西区发展，随着城市规划的不断推进，天津城市中心的南移已经是大势所趋。河西区目前已经成为了天津的发展重心，首先是市政府从和平区南移至河西区，紧接着天津电视台、梅江会展中心（举办世界达沃斯论坛）、文化中心（全国规模最大的文化休闲中心）等等代表天津形象的国际性地标相继在大河西落地，河西已经成为了天津的最中心。新八大里——河西之心新八大里所在的位置紧邻天津市政府、文化中心，处于天津“十字黄金轴线”，解放南路（沟通南北的主要纵向干道）与城市快速路（黑牛城道段）的交汇处（强调十字黄金轴线），而如果看河西地图的话，解放南路和黑牛城道交口的位置便是整个河西区最中心的位置，也就是说新八大里便是河西之心。政府牵头做规划——与市区其他版块的最大区别区别于以往由开发商牵头的模式，新八大里板块由政府统一规划建筑形态及配套设施，承接京津冀一体化职能，充分满足居住与生活需求，新八大里将成为北京重点企业和外来高端人才聚集地；天津市政府、文化中心、新八大里，共同构成了天津的政治经济文化中心。【交通】最便利——市内、板块路网交通动脉黑牛城道是咱天津第一条，也是唯一一条市内快速环线，全线无红绿灯，相当于北京的三环路，40分钟可以环城一圈；加上大沽南路向内连接南京路、向外可以延伸至津南方向，整个新八大里有着得天独厚的路网优势，而项目就处在洞庭路与快速路交汇的位置，紧邻大沽南路，可以说整个板块路网交通最便捷的项目。 5分钟内通达文化中心，10分钟到达友谊商厦，15分钟直抵水上奥体、河东万达，又能与津滨高速、天津大道、津港公路无缝连接，实现塘沽、津南、大港等地的交通动脉大连接。【生态】最宜居——双河环抱新八大里北侧是海河、南侧便是政府十二五规划中重点打造的复兴河景观，新八大里目前也是市内唯一一块南北两侧同时观河景的板块。两河环抱形成的“岛状”结构，因为唯一，所以稀缺；城市再扩充发展只能越过河流向外发展，而新八大里将永远成为天津的城市中心；作为香港出身的央企开发商，中海向来看中风水，两河环抱形成的岛状结构，而且社区格局宫正庭阔、南低北高有“靠山”，从堪舆学来看，是天津市绝无仅有的“藏风、聚气、纳财”的风水格局；从生活角度来看，双河环抱再加上紧邻的公园，除了优质景观，空气负离子含量和湿润度都特别高，下班之后和家人在这边散散步，心情都会变得特别舒畅，这种地段优势和景观在天津绝对是唯一的。【政府】最热门——三大板块交汇的核心枢纽新八大里板块也是目前市内最热门的三大板块交汇的位置，西有文化中心、东有天钢柳林、南有解放南路地区。文化中心板块自西向东发展，天钢柳林板块自东向西发展，解放南路地区自南向北发展，而新八大里板块正好处在这三大板块发展交汇的位置；文化中心板块的功能是天津的文化休闲中心，天钢柳林和解放南路板块是天津的城市副中心，目前功能定位相对单一，而新八大里所承载的功能更多的是连接天津主中心与副中心的纽带，所以新八大里规划刚出台，政府已专门为这里先行投资了300亿做配套，并统一竣工时间，此等力度在天津前所未有；新八大里是天津中心城区最后一片可以集中开发的土地，300亿配套先行、2年投入500亿，6大央企、国企开发商同时进驻同时开发，投资密度和开发速度是天津空前的投入，市政府重要领导几乎每个月都会视察新八大里建设进度，新八大里成为天津中心城区定位最高的国际新城。【资源】最价值——第四大生态富人居住区富人居住区五大要素：规划要中心——并不是地理上的中心，而是可享用城央资源；景观要极致——双河环绕，更有绿道公园、复兴河公园，生态宜居；交通要方便——快速路穿行而过，轨道交通四通八达；配套要完善——商业、教育、医疗资源丰富；规划要低密——生活便利，公共景观等配套质量最佳；因此，新八大里是继五大道、水上奥体、海河沿线之后打造的天津第四个也是最后一个生态富人居住区，同时也是天津的一张新城市名片：【规划】最美天际线——第五张城市名片新八大里整体建筑、外立面风格、写字楼办公、商业休闲都是由市政府统一规划，打造城市主形象，塑造天津最美天际线：一道两河八大里！一道：根据新八大里的规划，黑牛城道在2017年以前也要进行改造，这个就是改造的方案（改造后道路宽度74米，两侧是30米宽的绿化带，依次专门为新八大里的住户设置10米宽的以及7米宽的绿化带）两河：复兴河重点改造，从复兴河南边看新八大里形成梯次递增（注：可抨击七里南高北低的采光、景观、风水劣势），建筑风貌将传统与现代结合，庄重典雅，极富天津特色。天际线优美，建筑风貌丰富，街道充满活力新八大里整个板块规划了三大功能，并且要求2017年8月31号前要全部完工， 2017年后，这里就是一个成熟的中央商务区，集金融办公、高端街区商业、生态住宅三大功能为一体；四线六站：板块内还规划有4条地铁线，6个地铁站；分别是已经运行的1号线，正在施工和规划的地铁8号线、11号线和12号线；而中海学府公馆是，新八大里板块唯一步行5分钟范围内拥有3个地铁站，10分钟之内走四个地铁站的项目；（注：①这也是四里地块最高的原因之一；②地铁陆续建成，将极大程度地缓解洞庭路和黑牛城道交通拥堵）海河、复兴河两河环抱、绿道公园、柳林公园、洞庭公园、天津湾公园、卫津河公园、新梅江中央绿轴，六园绿意融融，分别形成复兴河国际风情区、海河国际风情区。绿道公园就在我们项目的南侧，新八大里段内全长1.8公里，占地面积17.7公顷，最宽处211米，最窄处55米，内设2米宽的滨水跑道，是天津第一个“休闲慢行系统”，也是唯一一个由市长审阅方案的公园，是您晨练，晚间散步，遛狗，带孩子游玩的好去处。我们紧邻绿道公园，您坐在家里，就可以看到如此漂亮的公园景观；对于像您这种注重生活品质的购房者来说，绝对是最合适不过！文化中心建筑面积达到100万平米，是全国最大的文化休闲中心，相当于4.5个鸟巢，6个中国国际展览中心，8个国家大剧院。天津文化中心拥有天津大剧院、天津博物馆、天津图书馆、天津美术馆、天津科技馆，天津青少年活动中心、银河购物中心等7大场馆，这里汇聚了天津最优的文化设施。学校：台湾路小学，师大二附小、天津小学、浯水道小学等都在项目周边，同时四中、四十二中也在我们板块附近，以后您孩子在这里足不出户便能享受非常优质的全龄教育，可以说咱们项目是地处河西腹地享受最顶级配套的学区房。医疗：咱们项目开车5分钟能到医大二附属、天津医院、胸科医院、肿瘤医院，让您享受最优质的医疗配套。仅1年时间，新八大里土地基本全部出让，6大开发商同时进驻，2014年全面动工，刚跟您说的新八大里有国际最顶级的规划和定位，2017年就可以全部实现，又有天津中心城区独一无二的全能配套！中海学府公馆必将是您在天津市中心城区置业的唯一首选！

5，天津地铁7号线二期规划

天津地铁规划图（2020年）根据规划，到2020年，本市轨道交通将形成由市域与城区两部分线路组成的网络，总规模将达到1036公里。规划市域线4条，覆盖双城区和11个新城，同时连接机场和铁路等对外交通枢纽。按照设想，轨道交通将承担本市60%以上的公共交通客流;中心城区、滨海新区的双城间60%以上的居民步行10分钟左右可以到达轨道交通的站点;轨道交通将承担60%以上的客流。轨道交通将覆盖本市的主要客流走廊，改善居民的出行条件，带动周边土地的开发。本市轨道交通网中将有4条承担长距离出行的市域线(Z线)和沟通城区内部的17条城区线(M线)组成。市域轨道Z线不仅线路长度长、覆盖范围广，而且站距间隔大，站距一般为市内地铁的3-5倍，即3-5公里。一般的市域快线行驶速度可达到80公里/小时，而一般的城区线则只有35-45公里/小时。4条市域线两纵两横穿津城按照规划，4条市域线将呈两横两纵分布，既拉近了中心城区和滨海新区的双城距离，又促进了外围地区及新城的建设速度，这一点从线路的走向图上可以最清晰地体现出来。两横中的Z1线从静海新城出发、途经团泊新城、天津南站、文化中心、海河教育园、津南新城、葛沽、响螺湾、于家堡,终点在保税港，全长115公里。Z2线是一条与北京方向衔接的市域线，与Z1线南北呼应，其起点为武清新城，途经双街、京津路地区、西站、北站、机场、航空城、高新区、开发区西区、津秦高铁站、开发区、生态城、休闲度假区，终点于汉沽，全长115公里。两纵中的Z3线将未来预留发展的重要组团连接起来，起点为蓟县新城，途经宝坻新城、京津新城、九园工业区、七里海、航空城、津南新城、天嘉湖，终点到大港新城，全长130公里。Z4线则将沿海发展的重点地区一一串起，起点于宁河新城，途经汉沽、生态城、开发区、塘沽站、官港森林公园、大港新城至南港工业区，全长100公里。天津轨道交通规划总体分四部分，分别为M、B、Z、C线。一、M线：中心城区轨道交通线路1、2、3号线三条地铁已经运行，3号线延长到南站、2号线延长至滨海国际机场已经开通。1号线东延线路：在建，西起双林，东至国家会展中心地铁1号线设车站10座，车辆段1座，分别是双林站、李楼站、洪泥河站、一经路站、机场大道站、奥体中心站、会展中心站、纬三路站、东沽公路站、咸水沽北站及双桥河车辆段。进展：10座车站已全部实现进场施工通车：力争于2016年上半年实现通车4号线：在建，已经启动南段北段工程为小街站至东南角站，南段工程为东南角站至新兴村站。线路北起南开区东马路，线路沿现状南开区东马路、和平路、兴安路、大沽北路至小白楼向东穿越海河，沿十四经路下穿既有国铁站场，沿成林道、泰兴南路向南进入津滨大道，沿津滨大道向东经民航大学抵达终点站新兴村。目前进展：南段征地拆迁已启动通车时间：南段2017年投用在换乘方面，地铁4号线分别与既有运营的地铁2、3号线，在建的5号线以及规划的10、12、13号线等设换乘节点。其中东南角站与地铁2号线换乘；多伦道站与规划13号线换乘；大沽北路站与地铁3号线换乘；成林道站与地铁5号线换乘；东兴路站与规划的地铁12号线换乘；张贵庄站与规划10号线换乘。5号线：在建，中心城区东南半环线起自北辰区永定新河北岸的双街站，下穿外环线后沿规划淮东路、均富路过新开河，沿群芳路、靖江路、东风立交桥至海河，绕奉化桥两侧过海河至奉化道、广东路，穿越原天津乐园，沿宾水道过卫津河、卫津南路至体育中心，然后沿凌宾路向南过红旗南路、四化河，经瑶环路、过丰产河、外环线，止于李七庄站。目前进展：淮河道站至辽河北道站区间实现双线贯通通车时间：2016年年底双街至梨园头将投入试运营。6号线：在建，中心城区西北半环线全线共设50座车站，起自大毕庄车辆段站，过西碱河后，沿规划津大路、金钟公路、金钟河大街、中山北路、南口路、天泰路、北营门西马路、西青道、红旗路、宾水西道、乐园道、尖山路，6号线将止步外环线，也就是不修建通往海河教育园的那一段，终点站为梅林路。目前进展：全面进入盾构施工阶段通车时间：2015年年底大毕庄至水上东路将投入试运营，2017年，全线投入试运营。7、8号线：轨道交通填充线(规划中)天津地铁7号线线路目前正在规划中，预计从张家窝站途径复康路、天钢柳林，最终到天津市区海河中游地区,但海河中游地区站名不确定。天津地铁8号线正在规划中，从杨柳青莱茵小镇经中北镇，经天拖地区、穿五大道区域、解放南路至海河教育园的东西向地铁线，将与地铁6号线在外环线交汇，走原天津地铁6号线二期的线位到达海河教育园。9号线：津滨轻轨西延线完工使用中天津站站：2号线、3号线十一经路站：4号线(建设中)直沽站：5号线(建设中)二号桥站：10号线(建设中)泰达站：天津开发区导轨电车1号线(需要出站)预留站张贵庄：2014年12月施工中西村：征地→招标10号线：2015年2月启动一期工程建设地铁10号线将于2015年2月启动建设。目前初步确定的站点：1.梨园头2.瑶环路3.昌凌路4.丽江道5.江湾二支路6.友谊路7.解放南路8.珠江支道9.梅林路10.微山路11.财经大学12.双柳道13.智慧城14.二号桥15.金贸产业园16.增兴窑17.张贵庄18.万山道19.香江道20.崂山道21.屿东城在卫国道屿东城站与2号线“T”形换乘在张贵庄站与4号线换乘在二号桥站与9号线换乘在财经大学站与1号线换乘在珠江道站与6号线换乘在昌凌路站与5号线换乘二、B线：滨海新区轨道交通线路B1至B8：8条线路(规划中)最近进展：只有B1已经出具体站点。B1号线：站点规划启动，无具体时间B1号线：(欣嘉园站—新城四站)起自黄港欣嘉园，终至临港工业区，连接滨海高铁站、海洋高新区、塘沽老城区、上海道商圈、于家堡、中部新城。共设车站22座，含车辆段、停车场各1座。三、Z线：市域快速交通线路Z1至Z4，4条线路，用来连通中心城区、滨海新区和各郊县。其中，Z2和Z4已经启动设计工作，与9号线在泰达站实现换乘。Z2号线：金钟河大街站—北塘站，待建途经未来科技城中心区域，计划设立创新大道站、渤龙湖站、中心庄路站，拟增2至3个站点。Z4号线：汉沽北—中部新城，待建共设车站22座。先期启动的一期工程，其建设地点为南部新城至汉沽新城段。按照设计招标公告，一标段为盾构和地下站，包括津沽南路站、南大街站、堡东路站、于家堡站、天碱站、泰达站、第三大街站等7个站、7个区间。二标段为高架站，包括新城一站、新城二站、工业园站、中心渔港站、环渤海城际站、汉沽新城站、汉沽老城站及区间、出入线、过渡段，共7个站。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》第五条城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。