天津市滨海西站未来发展，天津未来的发展趋势

1，天津未来的发展趋势

天津的发展是要走向现代化的。天津正在努力打造一个国际化、开放型的城市。天津市发展格局中，要重点发展滨海新区，打造新的沿海经济开发区。

天津未来的发展趋势

2，关于天津西站的规划

很大，半个红桥区加上河北区的一部分吧。西青道以北，铁路以南应该会全消失，还有西站北侧的平房区，还有河北区的东于庄、和平新村等等。西至杨庄子大堤快速路，东至北营门杨庄子大堤就是现在的西北半环快速路。

关于天津西站的规划

3，天津未来几年里的发展前景

天津市有较好发展前景，特别是滨海新区，大飞机、直升机、汽车、电子信息……方兴未艾！随着城市建设的进程做建材投资可以。

大力的发展滨海新区啊

受京津发展影响，未来几年会持续发展。

天津未来几年里的发展前景

4，天津西站地区规划图谁有

有,西站建成是东站的3个大,这次规划重点是在西站交通中心和河对案北部的城市副中心核心CBD区 ,西于庄和丁字沽南组成了未来西站CBD的核心区,相当震撼,特别是子牙河与北运河和光荣道和中环勤俭道所为成的金U形的区域内,天津500m高的大项目原来不在和平,不在河西,也不在南开...在红桥! 你可以到天津市规划馆去看下,在北安桥,西于庄应该拆,但请别高兴倒霉啊找房吧,给你几个钱就让走了..留下的房子才是最升值的,而且是不可复制的了 ,从西站的北广场盖一座立交桥直接通到西于庄与丁字沽交界的光荣道,联接CBD 直接就可看到天津第一高楼

5，咨询滨海轨道交通规划中滨海高铁站怎么改叫滨海西了搜

天津站通常指天津东站加上方位词没什么此站以后可以叫滨海站也可以叫滨海西站规划中是滨海地区最大的地面火车站

估计滨海站应该叫滨海西站了个人猜测：如果上述是真的，于家堡站可能叫做滨海站

回复 10# 幼稚，塘沽现在就靠海洋高新区，临港，和未来的中央商务区了收税了

估计滨海站的名字更大气，所以改了应该是有道理的，毕竟海洋高新区环境差，配不上啊，真希望海洋高新区被开发区合并！！！！

确实，应该是另外还有个滨海站了，滨海的核心区在塘沽，滨海站也必然会在塘沽。而且现在三区合并，各方面都要淡化塘沽这个地名，有没有可能塘沽站改名滨海站，于家堡站改名滨海东呢？

6，天津西站规划

放100个心拆不到铁路以北地块拆迁范围是东起桥南同义庄九条，西至天津第一市政公路工程有限公司，南起津浦铁路沿线，北至子牙河南路，拆迁面积为86985.25平方米，其中住宅36460.54平方米，公建50524.71平方米，涉及1450户，其中居民住宅1434户，公建16户；铁路以南地块拆迁范围是东起旱桥，西至杨庄子大堤，南起西青道，北至津浦铁路沿线，拆迁面积为93085.44平方米，其中住宅39542.47平方米，非住宅53542.97平方米，涉及891户，其中住宅850户，公建41户。

当然不拆

晕，这地方也太远了。都到芥园西道了。

建议你去参观一下天津市的规划展览，在河北区北安桥下，博爱道与北安桥交口，，，免费的带有效证件就行 3楼有红桥的规划图展示，且西站整体的范围，很大的。

7，天津未来几年的发展前景

未来20年天津成为全国经济发展的亮点，选择这里发展是正确的： 1.地理位置优越，作为北京的海路门户，政策优势尽显无遗，同时中央将环渤海经济圈的发展作为全国经济发展的重心。 2.城市基础设施建设迅猛，海路、路路、空路发展优势显著，地上、地下轨道建设速度空前迅猛，京津城际的开通，实现京津两地30分钟的经济圈，同时作为京沪高铁的中间站，也将拉动津沪两地的经济联动效应。在过去的几年间完成了城市内部和外部的城市道桥、河道的整体改造，同时天津东站的扩建已基本完工，建设成为亚洲第一站的西站重建工程也以拉开序幕，等。这些都将天津的投资发展环境优势展现在世人的面前。 3.滨海新区的发展再次提速，新区的地域面积不断扩建，同时将新区与汉沽、大港相连接，全面的发挥不同地域的优势，拉近各地的建设进程。空客组装线落户东丽、新加坡投资的中新生态城落户汉沽，等。众多的世界知名企业纷纷选择落户天津，都证明了他的发展前景。以上介绍的只是很少的一部分，相信在天津可以发挥你的所学。