飞行器制造工程，飞行器制造工程这个专业主要学些什么

本文目录一览

1，飞行器制造工程这个专业主要学些什么
2，飞行器制造工程专业学起枯燥不就业面怎么样有前途么算不算是
3，南昌航空大学飞行器制造工程专业怎么样
4，飞行器制造工程专业怎么样

1，飞行器制造工程这个专业主要学些什么

主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺、飞机装配工艺、飞机构造、计算机辅助飞机制造等。专业实验：板料成型、胶接、装配工艺、计算机辅助设计与制造等。工科类学科一般实验都比较多。

飞行器制造工程这个专业主要学些什么

2，飞行器制造工程专业学起枯燥不就业面怎么样有前途么算不算是

飞行器制造工程专业学起枯燥不？答：工科专业大类，如果你高中物理学得好的话，这个专业不算枯燥，而且还有趣极了；就业面怎么样？就业当然是没问题的。这个专业就业以大型央企为主（特别是几大飞机制造集团），国家这几年对航空/军工的重视程度与日俱增，国防经费预算、大飞机项目等水涨船高。有前途么？如上，如果屌丝出身，只要你专业技术过硬、踏实肯干，同时领导又欣赏你的为人处事，那你想不被提拔都难。算不算是个较好的专业？看你怎么定义“好”了，我觉得至少比IT民工好吧，而且还有一份自豪感：老子当年是歼20的设计师！

民航维修方向的行器制造工程出来，差不多就只能修飞机或造飞机。考研没有民航维修的方向的飞行器专业，但是有航空宇航制造工程专业，做的是事情跟本科相差很大了。民航维修应该有证，但绝对不是考出来的，是工作实践出来的，上学期间怎么可能拿到？再说考试考出来的人去修飞机谁敢坐啊？上三本再考研比登天还难，建议复读至少考个普通一本吧。

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3，南昌航空大学飞行器制造工程专业怎么样

飞行器制造工程专业专业培养具备飞行器制造领域内的机械制造、塑性成形、计算机和数控编程技术基础知识与应用能力的高级工程技术人才。本科学制四年。主要课程有：计算机程序语言、电工电子技术、微机原理及应用、金属切削原理及刀具、机械制造工艺学、金属切削机床、金属塑性成型原理、飞机构造、飞机零件加工与成形工艺、飞机装配工艺、模具设计与制造、计算机辅助飞机制造、数控加工编程技术等。毕业生应掌握飞行器制造的基础理论和专业知识，具备机械装备设计、机械制造工艺过程设计、机电一体化的基本知识和基本技能。毕业后主要从事飞行器制造领域内的工艺与工装设计、设备设计与改造、数控编程、科技开发、应用研究和相关管理工作。

付费内容限时免费查看回答您好，飞行器制造工程专业就业方向此专业的发展空间很大，学生毕业后主要从事现代飞行器的制造、飞行器数字化设计制造、计算机辅助设计制造、装备数字化控制等技术生产领域的设计、研究、生产和管理工作。从事行业：毕业后主要在航天、计算机软件、新能源等行业工作，大致如下：1 航天/航空2 计算机软件3 新能源4 机械/设备/重工5 电子技术/半导体/集成电路从事岗位：毕业后主要从事结构工程师等工作，大致如下：1 机构工程师

飞行器制造工程专业是指培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才，需要研读4年，毕业后授予学位工学学士。

南昌航空大学飞行器制造工程专业怎么样

4，飞行器制造工程专业怎么样

相当不错的专业，未来10年的热门。1、培养目标与深造方向本专业是陕西省名牌专业，是国防科工委重点建设专业。面向航空、航天等制造领域，百培养掌握计算机技术度、航空制造技术和现代管理技术的复合型高级人才。主要从事现代飞机制造、计算机辅助设计与制造（CAD/CAM）、现代集成制造、模具设计与制造、装备的数字化控制等技术生产领域的研究、生产和管理工作。　毕业生可报考航空宇航制造工程、材料成型与控制以及机械制造与自动化等专业方向的硕回士研究生。2、课程设置主要课程: 金属塑性成形原理、航空制造工程概论、飞机板金成形工艺、计算机辅助技术概论、计算机图形学、计算机辅助几何造型技术、飞机装配工艺学、模具设计与制造、结构有限元法答、塑性成形有限元法以及NC编程等课程。3、学制/学位：本科四年制/工学学士。

一个专业好不好,就看硕士入学成绩的怎么样.现在在中国,制造业处于整个行业的底端,航空制造也一样,所以"飞行器制造工程"本科的录取成绩虽然比较高,因为大家不太了解这方面的信息,对飞行器很崇敬.但是这个专业毕业的本科生很少去攻读这个专业的硕士"航空宇航制造工程",因为就业面有问题。所以"航空宇航制造工程"的录取成绩一般都排在一个学校机械专业的最后几名。其实中国的“飞行器制造工程”就是研究飞机外壳制造的学科，和控制系统/设计等都没有关系，属于机械专业，但是多了几门飞机相关的基础课程。课程的综合100门左右，包括马克思在内，（国内的重点大学，不是二本三本！）。最后说说就业：本科毕业（211/985高校），能进国家的航空企业，但是工资一般第一年大概2000左右（2013年），一年以后3000到8000不等，大部分在4000左右，工资上涨的比较慢。有些单位实习期没有一年，可以早点转正。国企的子弟比较多，航空企业更多，领导基本是清一色的子弟，或者子弟家属。不是子弟的想升职，难度太大。加班就不说了，因单位而异，子弟少的单位就比较轻松，但是工资肯定一般。国企加班基本不给加班费，或者1小时1块。（这是西安飞机公司的标准，2013年）。说这么多，就是给大家一个借鉴。过来人觉得这个专业比较坑，不是我一人这么觉得，我身边北航/西工大/南航/西交大的一谈起我们这个专业，都只剩下自嘲了。大家多考察/