这个问题我来回答一下，我是一名外卖小哥，在深圳跑外卖已经两年多了，做过专送，也跑过众包。你好，很高兴回答这个问题，深圳禁摩限电，在这个时候买车跑外卖，我的建议还是暂时不要跑外卖了，改其他的行业，；在第一次送外卖之前，在平台注册后需要做一些所谓的平台培训，培训分为好几次，前面的培训通过了才会进行下一步的培训。
关于这个问题，特意的咨询过在深圳做骑手的朋友，所以我也来简单的发表一下个人看法吧。据朋友所说，深圳做外卖骑手的话，专送团队的单量比较稳定，单价能够达到八九块一单，只要舍得跑的话，加上各种奖励这些，一个月大概能够拿到八九千，上万也是可以拿到的，只是能拿到的人比例不高而已，快递行业的话，根据派件量的多少而决定。
2、深圳禁摩限电，想兼职跑外卖，买什么样的国标电动车好？
你好，很高兴回答这个问题，深圳禁摩限电，在这个时候买车跑外卖，我的建议还是暂时不要跑外卖了，改其他的行业，1、深圳在禁摩限电，为了避免事故发生，好多路口都是设定了检查点。电动车所引发安全的事确是很多，就现在的形势下，路上还有好多人不戴头盔，不知道他们是怎么想的？不管你走的路是哪一个路段，戴头盔是最起码的生命安全标识，很多惨痛的的事实告诉我们，头盔是最能保护的保护头部，可以保证人的生命安全，政府也明确规定骑车一定要戴头盔，同时个人也要为自己的安全考虑，
还有很多骑电动车的人，喜欢往马路中间走，可能是中间的路好走一点吧，这是很不安全的，毕竟生命只有一次，万一遇到马路杀手怎么办，司机也会有打盹的时候，大家一定要自觉地走人行道。另外，还有不少人骑车也速度也是很快的，一阵风就过去了，动作倒是很潇洒，一旦有什么紧急情况的话是很难刹住车的，控制速度也是其中的内容之一，
2、深圳禁摩限电，对违反规定的行为做出了相应的严厉的惩罚：罚款或者没收车辆，到时交警会给你开单，让你扫二维码付款。3、现在电动车要求全部要上牌才可以上路，没有上牌的车辆是不让上路的，所以，建议考虑其他行业，电动车出行太难了，现在很多人被处罚。禁摩限电最受影响的人就是跑外卖的，因为他们是离不开电动车，
3、在深圳初次做外卖小哥，需要什么条件？需要投入多少成本？
在深圳初次做外卖需要什么条件？首先；无论你是兼职还是全职，做外卖你必须得有一辆电动车，并且电动车需要自己购买，外面平台是不会给你提供的，并且电动车的质量要好点，特别是电瓶，要不开不了多远没有电了就麻烦了。其次；在第一次送外卖之前，在平台注册后需要做一些所谓的平台培训，培训分为好几次，前面的培训通过了才会进行下一步的培训，
最后的培训通过了就会进行现实中的培训，也就是说实地培训，所谓的实地培训，就是把要参加配送外卖的人集中在一起，这中间大概需要花费两个小时，统一对这些人做一个安全的讲解，特别是交通方面的安全问题，还有职业道德方面的讲解，比喻要对顾客服务态度问题，准时送达的问题，还有就是送外卖需要注意那些事项。培训结束后会分发外面专用的配送箱以及衣服，当然了有的平台要求严格点的还需要提供健康证明，
4、深圳跑外卖众包怎么样？能拿多少钱一月？
这个问题我来回答一下，我是一名外卖小哥，在深圳跑外卖已经两年多了，做过专送，也跑过众包。现在是美团众包乐跑骑手一名，我先说下所谓的乐跑计划，也叫忠诚计划，其实就是美团为了应对高峰期订单多，众包骑手挑单，以致许多偏远订单没人送，而想出来的应对办法。这样既能解决高峰期的问题，也能更好的管理骑手，对美团来说是两全其美，
自深圳去年年底推出乐跑计划以来，众包另外的骑手单量在逐渐减少。乐跑刚推出来时，站长会通过你个人数据好坏，给你打电话沟通，让你跑乐跑，到今年下半年，乐跑计划在深圳取得了很大成功，各个地区乐跑队伍都是人满为患，以我们这边来说，站长天天挂在嘴边上的话是——外边还有几百号人等着，不愿意干，砍掉，原来是他在求你来做，现在是你求他，那就不一样了哦！乐跑成功以后，其余众包骑手的订单已经少的可怜，单价也在一降再降，往往出来跑个一天都不够自己的生活费用。
