因为广州到深圳一共两条线，城际（广州到深圳）和广深港高铁。成都到福州的动车，耗时16小时，经过沪汉蓉、武九、昌九、向莆达到福州，我想真正坐这么久动车，从成都到福州的很少吧，所以就算成都到福州的动车延长到厦门，又有多大意义呢，在广铁集团内，高铁线路终点是广州的，比如贵广和南广，大量车都是终到广州南，只有少部分车次来到深圳，所以南宁、贵阳到深圳直达车很少，而成都到广州的动车正是通过贵阳走贵广线到广州的，根据广铁的尿性，不开到深圳来也很正常。
1、为什么深圳没有动车到成都呢？
因为广州到深圳一共两条线，城际（广州到深圳）和广深港高铁。广深城际是没有和全国铁路网联网的，而且无论走武广高铁还是贵广高铁都是到广州南，与广州站和广州东不互通，所以到深圳只能走广深港高铁，但由于广深港时刻繁忙，跑不到300公里的车广铁不让上，而成局的380A／AL和380D都在成渝客专，成绵乐和西成高铁的出川线上跑，还有少量到贵阳北和昆明南的，车底不够用。
而且从成渝客专，渝贵，贵广，广深港到深圳只有广深段和成渝段可以达到300的时速（成渝间若走宁蓉线耗时更久），全然没必要，至于重庆北到深圳北的G1314是广铁的车（他家车多），走的是宁蓉线，武广和广深港，一半左右可以跑到300。但由于极度绕路，耗时久，比成都到广州还多了3个小时，而且如果延长至成都东，只能继续走宁蓉线，上不了成渝客专，耗时太久，价格贵，与飞机相比缺少竞争力，
2、成都有到广州和福州的高铁，为什么就没有到深圳和厦门的高铁？
首先说说广铁集团吧！在广铁集团内，高铁线路终点是广州的，比如贵广和南广，大量车都是终到广州南，只有少部分车次来到深圳，所以南宁、贵阳到深圳直达车很少，而成都到广州的动车正是通过贵阳走贵广线到广州的，根据广铁的尿性，不开到深圳来也很正常！而成都到福州的动车，耗时16小时，经过沪汉蓉、武九、昌九、向莆达到福州，我想真正坐这么久动车，从成都到福州的很少吧，所以就算成都到福州的动车延长到厦门，又有多大意义呢？等将来渝长厦高铁通车，成都和重庆到福建就方便了。
