在电动车电瓶电量不足时，不需要停车的前提下，增程器（增程充电发电机）既能够驱动电动车正常行驶、同时还能给电瓶充电，大大地增加了电动车的行驶路程，真正做到了同汽车一样无里程限制连续行驶（需要加油）。我也算有资格回答这个问题了，因为我用增程器已经近八个月了。
1、电动车增程器有用吗？
我也算有资格回答这个问题了，因为我用增程器已经近八个月了。我的切身体验是，要想开着电动三轮、四轮车出远门，这增程器不仅有用，而且还非它不可，我有一个电动小四轮，新电池第一年，续航里程也就是80多公里。这样的续航能力，来回个县城是满可以，要是去远一点的地方看看风景，那就得中途充电了，可俺这儿方圆几百里，要想在公路边找到供过路人充电的充电站，还真没见过。
即使有，那也不适合，因为这电动小四轮时速就非常慢，中途再停几小时充电，那就太浪费时间了，为了解决这个问题，就买了一个增程器一一手提式发电机。买手提式的，也是无奈之举，因为我的电动四轮车中无法安装其他样式的发电机，这就不得不多花点钱买了个这样的，这发电机放在车顶上，虽不大雅观，可解决了大问题。我先是开着我装备的旅游专车，带着认为花钱旅游最不值得的老伴儿，游完了俺驻马店市值得看的七八个景点，然后又进军一百多公里外的周口淮阳，拜谒了我神往已久的太昊陵，
我们老两口这个专车，虽然续航里程下降到五十来公里，可用上这个增程器，出去玩儿，来回一百多公里，一天就轻轻松松搞定。这手提式增程器，最大的优点，不仅能边充电边行进，而且比较省油，我核算一下，每公里也就是三两毛钱的油钱，至于伤不伤电池，我还真不懂，在头条上问过一个发文的电动车师傅，可他懒得理俺。我就想：这边充边跑，充的电随时消耗了，对电池应该不会有什么伤害的，
特别希望读到这篇回答的朋友，如果懂这方面的知识，不吝赐教。从我个人的感觉，还没发现有什么伤害，这增程器唯一的缺点，就是噪音太大，这轰隆隆的声音在头顶上响个几十分钟，确实心里不大好受。为了停车坐爱枫林晚看那霜叶红于二月花的美丽景色，俺俩还是愿意接受这助俺们远行的噪音的，至于某商家卖那几十块的增程器，说是用上三月不充电，可跑1000公里，虽然对俺充满了诱惑力，可俺不敢买，还是感觉这两千来块钱的用着放心。
2、电动车增程器怎样使用？
增程器一般指能够提供额外的电能而导致车辆能够行使更远距离的零部件，传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源(如汽油)进行电能补给的电动汽车，其主要工作特点(理念)是大多数情况下(大概率)工作在纯电动模式，少数情况(小概率)下工作在增程模式，即增程器产生电能提供电机的驱动或者供电池充电。
中国学术界及国家科技部普遍认为増程式电动汽车属于纯电动汽车领域，而不属于混合动力汽车，相对于其他混合动力汽车，増程式电动汽车拥有简单的构型系统，更重要的是更可靠的性能和更少的成本；相对于纯电动汽车，増程式电动汽车无后顾之忧的续驶里程以及更低的成本。从目前的技术环境和市场需求来说，増程式电动汽车是最有产业化前景的产品之一，
1.在电动车电瓶电量不足时，不需要停车的前提下，增程器（增程充电发电机）既能够驱动电动车正常行驶、同时还能给电瓶充电，大大地增加了电动车的行驶路程，真正做到了同汽车一样无里程限制连续行驶（需要加油）。2.加装了电动车增程增力发电机的电动车辆，使电瓶不会在亏电下工作，从而可以大大延长电瓶的使用寿命，3.当电动车爬坡时，尤其是重货时，电动车的驱动功率要远远大于正常平路行使所需的功率，这时就可以手动启动或者电启动或智能自动启动增程增力发电机，给电动车电瓶提供能量增力，防止电瓶过大电流放电损坏电瓶而缩短使用寿命。
3、电动汽车安装增程器有什么好处和坏处？
