驾驶员安全学习，浅谈驾驶员安全行车

1，浅谈驾驶员安全行车

安全行车，包括，车辆安全，以及对第三方交通参与者来讲的安全，还有不被电子警察，活警察罚款的金钱安全。第一点，车辆安全。在驾驶员学校，要勤学好问，达到必要的学习时间，不光能开走，还得多了解些，在路上可能会出现的危险情况。按线行驶，按灯行走，按位停放，按章驾驶。就行了，多学多问，其它驾驶员，遇到的问题，如何处理的。第二点，对于第三方交通参与者来讲，就是在前面做好了的基础之上，看到有不按斑马线走的行人，不按灯过马路的行人和车辆，也做到，合理避让。但也决不能违反法规，以免受到处罚。这一点在我们的行车过程中很多，做到心态宽容，大度，开心驾车。第三点，行车的金钱安全，如果的一些极特殊情况需要违反交通安全法。比如送危重病人去医院，最好和当地交管部门事先取得联系，请求其协助。如果没有可能得到配合时，就得自己多想想了，比如要在禁左的路口左转，就得先看好有没有电子拍录设备，看清对面路口里有没有埋伏交警。最好在不影响其它车辆通过时再这么干，一是能快速通过，二是安全，最后才是别被罚。终上所述，驾驶员安全行车需要多多学习，互相交流，相互理解，共同提高。

浅谈驾驶员安全行车

2，安全驾驶心得体会100字

安全驾驶心得体会是驾驶后所写的感受性文字，体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。正文：作为一名司机，一定要有高度的安全意识。麻痹大意的大马虎不适合开车。无论何时，只要手一握方向盘，立即全神惯注，严格按交规开车，不急不抢。只有心态平和才能开好车，人家超车，让人家超过去又如何，人家在车前在起步慢了点，不用急，不要按喇叭催人家。即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路！请记住：不交叉就不会有事故！即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路！扩展资料大货车驾驶技巧：1、起步时离合器、油门、手刹配合要准确，特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多稳一下，油门稍大一点，但大车优点是一档起步比小车动力大，起步更容易。2、换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器，减档加空油。下坡挂低速档，切忌空挡滑行。3、转弯要根据弯道情况提前转向，对急弯要适当取角度，充分考虑内轮差，即转大弯，连续弯道情况许可时，尽量切明弯，减小离心力影响。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。二、合理使用灯光。这个不多说，有自动大灯的车就应始终放在自动位置上。转向灯必须要开，慎用远光、双闪和雾灯，个性是不能对行人和非机动车闪远光和按喇叭，这是下流的表现。

安全驾驶心得体会100字

3，怎样写道路货物运输企业驾驶员安全学习记录

智百盛驾驶员安全教育系统要教育些什么呢？智百盛软件认为，应包括国家相关法律法规和公司规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能以及驾驶员驾驶技术教育。以下是某运输公司安全培训制度规定：一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。二、运营组要坚持每月二次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，总结推广先进经验，不断增强安全防范意识。三、公司要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。四、驾驶员对公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，负责人要严格考勤。六、对各类培训教育要做好记录，以便备查。驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。驾驶员也多指军用设备的驾驶者，如飞机驾驶员、坦克驾驶员等。驾驶员英语名称driver。驾驶员按工作强度和持续工作时间分为：1. 驾驶人：一般是指不以驾驶作为职业的只具备一般驾驶技能的驾驶员。如公务员驾车去参加公务活动，市民驾车去上班等。此时的驾车者都是驾驶人。也是《中华人民共和国道路交通安全法》中所称的“驾驶人”。2. 道路运输驾驶员：道路运输驾驶员是指在道路运输行业从事汽车驾驶工作并以此赚取报酬的职业人员。他们长期工作在我国四通八达的道路上。是我国道路交通安全的主要源头，也是我国发展道路运输的生力军。包括道路旅客运输驾驶员、道路货物运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员。各个类型的驾驶员根据不同的运输和车型又分为若干个类型。3. 其他驾驶员：驾驶除汽车之外的其他运载工具的驾驶员。如飞行员、火车司机、轮船驾驶员等。这种类型的驾驶员一般均为职业驾驶员。

怎样写道路货物运输企业驾驶员安全学习记录

4，怎样做好交通安全

上车系安全带，路上不打Kiss,不听音乐，视线正前方，双手轻握方向盘，脚底留点神。遵守交通信号灯，不开快也别慢。除了他人原因，保你开车开到老。

随着企业的发展，企业用车不断增多，交通安全问题就成了摆在面前的一项重要任务，从企业这个角度，如何来何做交通安全管理工作呢？ “安全第一，预防为主”是安全管理工作一贯坚持的主针，车辆安全预防预控工作是安全管理的主要途径，预防预控工作的好坏，直接关系到安全管理工作的质量，它是安全行车的保障，只有做好此项工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。因此，预防预控工作，已越来越引起人们的重视，如何做好车辆安全管理的预防预控工作，是目前安全管理人员探讨和最关心的问题。要想做好车辆安全管理的预防预控工作，必须首先找出影响行车安全的主要因素，认真进行分析研究，有的放矢，对症下药，只有这样，预防预控工作才有针对性，结合企业用车的实际情况，浅谈看法。　　一、影响车辆行驶安全的主要因素　　一提起行车安全，人们自然会将它与交通事故联系在一起，对于某一起交通事故来说，乍看起来似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具体的交通事故必有它的必然性，必然性必须从人、车、路三方面进行分析。对企业来说，公路是客观因素，我们这里不做探讨，仅对人 (驾驶员)、车两个因素进行分析。　　（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等，但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%，因此人(驾驶员)是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。　　（二）车的因素。交通安全的第二要素是车。在这里车主要是指机动车。据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占 5％左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中；由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象。　　二、抓住安全管理工作重点，有针对性地做好交通安全管理的预防预控工作　　通过对影响行车安全因素的分析，可以看出，预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我们认为应从以下几个方面抓好。　　（一）做好对人（驾驶员）的预防预控工作　　1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。驾驶员应善于总结工作和事故原因，主动消除各种事故隐患，争取把事故苗头消灭在萌芽状态。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，因为在河边走并非是湿鞋的直接原因。正确的认识只能是“常在河边走”包含着“湿鞋”的可能性，但不包含“湿鞋”的必然性。作为驾驶员正确认识这个观点很重要，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。只要责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。　　2、教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，力争做到以下几点：一是认真学习交通法规，掌握基本精神，熟知法规内容。不学法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢?交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则，必须掌握它、熟悉它。二是严格要求，遵章守纪，遂步形成遵纪守法的道德习惯。每一名机动车驾驶员都要严格要求自己，事事处处、时时刻刻都要认真执行法规，一丝不苟。在没有人监督的情况下，也要自觉地按交通法规办事。出现了违章情况，要主动纠正，即使没有造成恶果，也不能原谅自己，这样久而久之；遵守交通法规就成为一种道德习惯了。三是杜绝侥幸心理。例如在办案任务急的时候，驾驶员就可能疲劳开车，认为自己只要注意点安全，就不会出事。安全行车不怕一万，就怕万一，往往就是在万分之一时出了事，有的老驾驶员开了一辈子安全车，临到退休时因违章出了事。所以一定要杜绝侥幸心理，严禁违章驾车。　　3、搞好技术培训工作，进一步提高驾驶员的专业技能，是保障安全生产工作的重要条件。提高生产人员专业技能，既是提高经济效益的有效措施，更是预防各类事故发生的明智之举。做为驾驶员只有掌握良好的业务技术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出防患于未然的应变对策。要求驾驶员要有很好的随机应变能力，要始终保持清醒的头脑，掌握好“快”与“慢”的关系，安全驾驶，限速行车，看起来似乎太慢，但从全局来说，由于行车安全，各方面放心，也就名慢实快了。反之，如果开“英雄车”就难免不发生事故，出现了事故必然要耽误时间，也就会名快实慢了。　　4、认真执行安全教育制度，加大教育力度，按时召开驾驶员安全例会，坚持驾驶员安全学习制度，利用有关宣传材料、报刊等，对驾驶员进行安全教育，特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识的教育。　　5、要根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，提高驾驶员的操作水平，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训。　　6、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的两级考核，杜绝无上岗证驾车对象。　　7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，对肇事驾驶员的教育要纵到底、横到边。　　8、加大安全检查力度，对优秀者重奖，对违章者重罚。　　9、与驾驶员签订安全目标责任书，落实安全责任制。　　（二）加强车辆技术管理，做好预防预控工作。　　1、加强机务管理，提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操作等原因，汽车在行驶过程中往往会出现故障，影响车辆正常运行，造成行车晚点，有的甚至造成机械事故。因而驾驶员要加强车辆维护。以确保车辆能正常运行。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作。提高车辆完好率，同时，发现故障，及时排除。　　2、车辆管理部门要定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，坚持杜绝机械事故的发生。　　总之，只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，加强机务管理，保证维护保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将交通安全管理工作做的更好，提前预防交通事故的发生，确保交通安全。

遵守规则啊，笨