马鞍山长江公铁大桥（2020年8月开建）马鞍山首座跨江公铁两用大桥计划于2020年年8月正式开建，位于马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处。马鞍山龙山路过江通道、马鞍山长江公铁大桥（计划今年8月开建）、马鞍山长江公路大桥（已建成）、马鞍山九华路过江通道、马鞍山湖北路过江通道、马鞍山慈湖过江通道。
1、马鞍山有几座大桥？
马鞍山大桥数不胜数，如果你问的是长江大桥，那【马鞍山本地资讯】可以好好说道说道！1、马鞍山长江大桥（已建成）目前马鞍山境内已建成的马鞍山长江大桥有一座。就是下面这座了！马鞍山长江大桥于2008年12月28日动工建设，西起姥桥枢纽，上跨长江水道，东至马鞍山东枢纽；线路全长36.14千米，跨江主体部分长11.209千米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度100千米/小时；项目总投资额70.78亿元人民币，于2013年12月31日通车运营，
马鞍山长江公铁大桥（2020年8月开建）马鞍山首座跨江公铁两用大桥计划于2020年年8月正式开建，位于马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处。1.总体布置根据此前公布《巢马铁路环评意见稿》，大桥线路自和县姥下河河口上游附近，经牛屯河边滩，跨越长江左汊，穿过江心洲中段，在幸福洲洲头跨越长江右汊，到达当涂县岸侧，
大桥跨江段总长9.663公里。其中，左汊主通航孔采用三塔两大跨钢桁梁斜拉桥方案，具体跨度为：（144 336 1120 1120 336 144）=3200米，右汊副航道桥跨越太平府航道，具体孔跨布置为：（168 392 168）米。2.主要特点“马鞍山长江公铁大桥”的特点可以简单归纳为‘一高、二大、三塔、四功能’，
“一高”：主塔高，主塔采用C60高性能混凝土，中塔塔高345米，边塔塔高334.5米，每个主塔都相当于100多层楼房的高度。“二大”：则是单跨跨度大、双跨连续跨度大，马鞍山长江公铁大桥左汊斜拉桥单跨跨度1120米，双跨连续跨度2240米，在同类桥梁中均为世界之最。“三塔”：大桥主塔均采用钢筋混凝土主塔，两座边塔纵向为字母“I”形，中塔纵向为字母“A”形，
“四功能”：跨江段采用“巢马城际铁路 预留轨道交通线 城市快速路 管廊等多通道合建的桥梁方案，大桥桥面两层，上层为双向六车道市政道路，下层为巢马城际铁路2线加预留轨道交通2线。此外，大桥还将承担一些管廊过江功能，马鞍山境内还规划有四条过江通道2020年4月7日，《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》业经国务院批准，现已印发。
规划期限为2020年至2035年，《规划》中提到，2025年前，将重点推动实施79座过江通道建设。其中，安徽省9座，马鞍山2座，分别为马鞍山长江公铁大桥、马鞍山九华路过江通道，到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中安徽省32座，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统。
长江干线过江通道布局方案表▼从表中可以看出，涉及马鞍山的过江通道共有8条，全部在马鞍山境内的共有6条，分别为：马鞍山龙山路过江通道、马鞍山长江公铁大桥（计划今年8月开建）、马鞍山长江公路大桥（已建成）、马鞍山九华路过江通道、马鞍山湖北路过江通道、马鞍山慈湖过江通道。其余2条部分在芜湖境内，马鞍山的长江大桥和过江通道就是这些了，相信马鞍山的未来交通还是很发达的！关注【马鞍山本地资讯】，足不出户让你知晓马鞍山大小事哦！。
2、马鞍山有哪些过江通道？
马鞍山长江大桥全长37公里，于2013年12月31日建成通车，为世马鞍山长江大桥（主桥）界第一座三塔悬索桥，是常合高速的过江通道，届时，马鞍山市与江北辖县的联系将更加紧密，加强了与合肥经济圈的互动，方便了当涂江心洲的出行交通交通。马鞍山太平府大桥(规划中）马鞍山慈湖公铁大桥（规划中）九华路过江通道项目（规划中）。
