我们可以分析一下为什么，首先房车基本上是自驾游出行的，而且去的地方也必然不会是大城市，电动房车的动力不一定能满足复杂路况的，且电动房车的续航能力较差，在较为寒冷的地方，可能连发动都是问题；还有一点就是房车的体积较大，重量也比一般的小轿车要重得多，这些对底盘的承载能力和动力性能就有了一定的要求。
1、电动房车怎么样？
作为一个近距离接触到房车的职业，我来给你泼冷水啦。首先，国内与欧美房车火爆的市场不同，国内目前房车算是一种冷门，（详情可以去百度一下2018年国内房车和欧美的保有量）从上路出行的难题来看，想让国内的观点转变还是要很久的。技术方面无法给你质疑，但从目前国内的环境来讲，你可能在至少两年内是无法看到未来的，
最近两年好像纯电动车特别受欢迎，市场上的纯电动车也越来越多，再加上国家政策开始推行国六政策，据统计，截至2018年底，全国新能源汽车保有量达261万辆，比2017增长70.00%，其中纯电动汽车211万辆，占新能源汽车总量的81.06%，从数据中可以看出电动车的发展也越来越好。相比而言，自然问起纯电动房车的人也就越来越多了，但是目前而言，国内市场上还是非常少见的，但是去年在第309批公告上倒是看到了纯电动房车的公告了，在此之前，德福房车也推出过一款全身贴满太阳能电池板的概念电动房车e·home，日产推出过一款e-NV200Combi移动办公房车，主打零排放和移动办公的概念，再加上今年三月份美国盐湖城国际房车展Winnebago推出了一款全新的纯电动房车，也为纯电动房车市场打开了一扇门吧，
但是，就国内市场而言，纯电动房车想要发展起来还是比较难的，主要还是有几点原因吧，首先国内电动房车底盘并不多，因此改装房车也就少了，第二就是国内充电设施还不是太多，再加上电池的技术限制，导致电动房车续航能力不够，更何况作为房车肯定会去比较偏远的地方，没有地方充电或者来不及充电的话那不就惨了？但电动房车在解决了技术问题和设施问题后，以后肯定会有很大的发展前景，毕竟现在不管是国家还是普通的公平都非常重视环保问题的，期待以后能在街头巷尾看到电动房车的身影。
3、电动房车会不会成为主流房车类型？为什么？
谢邀，个人认为短时间内，电动房车将不会成为中国的主流房车类型，虽然目前我国的电动汽车增长速度非常快，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%，但是电动房车在国内还并不流行，就2018年房车公告数量来看，国内仅有两款纯电动房车。我们可以分析一下为什么，首先房车基本上是自驾游出行的，而且去的地方也必然不会是大城市，电动房车的动力不一定能满足复杂路况的，且电动房车的续航能力较差，在较为寒冷的地方，可能连发动都是问题；还有一点就是房车的体积较大，重量也比一般的小轿车要重得多，这些对底盘的承载能力和动力性能就有了一定的要求，
第二就是能源补给的问题了，虽然国内目前的充电桩数量非常多，截止至2018年底已经有了77.7万台，但是偏远地方的充电桩数量依然不能满足房车旅行的需要，房车能源无法得到补给，自然也跑不动了。未来在新技术的发展下，可能电动房车也会越来越多，但是就目前而言，纯电动房车很难在国内成为主流房车，了解更多房车信息，请关注【路程网】。
