综上，个人认为深圳的交通相对环境还是不错的，但需要提升和改善的空间依旧很大，交通环境的改善需要全体市民的共同努力与维护，交通规则与好的习惯养成需要持续的完善与坚持，有人说深圳开车的规矩太多，交通规定太多，但从不断进步的交通环境来看，或许很多做法和规定实有必要。
1、深圳的交通怎么样？
深圳的交通综合城市发展与人口环境总体还是不错的。首先，深圳作为全国一线省市，或许今后的目标是世界一线城市来看，公共交通设施建设水平较高，生活在深圳十几年的感受是深圳作为一座相对年轻的城市，交通方面的进步还是有目共睹的，航线、公交、地铁、出租车线路的不断升级，网约车的管控与发展，共享单车的普及以及城市交通管理部门对于交通的治理都取得了不错的成效，
其次，从堵车指数上来看，世界上的主要大城市，塞车问题都是存在的，深圳也不例外。深圳是一个长条形的城市，依山面海，东西走向的几条主干道北环、深南、滨海是必要早建立起来的，也是出行最多经过的主干道，南北走向的多一些，但拥堵地带还是集中在各大关口，一到下雨天气，早晚高峰必塞车，但从生活在深圳的经验来对比不难发现，在深圳开车相对于国内其他城市堵车环境还是好一些的，非高峰时段（节假日出除外）相对来说路边是比较畅通的，国内的城市个人认为香港的交通环境是很好的，香港的道路多数宽度并不宽，但很少塞车，一方面是人们对交通规则的遵守及交通文化的建立，另一方面也是道路规划的可持续运维方面更好一些。
深圳其实也借鉴了国外很多好的经验，在道路建设及交通治理上不断改善和进步，综上，个人认为深圳的交通相对环境还是不错的，但需要提升和改善的空间依旧很大，交通环境的改善需要全体市民的共同努力与维护，交通规则与好的习惯养成需要持续的完善与坚持，有人说深圳开车的规矩太多，交通规定太多，但从不断进步的交通环境来看，或许很多做法和规定实有必要。
2、深圳限外之后，深圳的交通拥堵情况真的有所好转吗？
限外限牌都就是一些大城市的通病，其实根本上也起不到太大的作用，深圳限制外地车牌时间：早上7-9点，晚上17：30-19：30这段时间内外地车牌的小车不能在深圳道路内行驶，除了个别道路外。另外深圳还有给外地车牌一个月一次不限外的机会，不过需要提前申请，用微信交警或者支付宝关注深圳交警，可以在里面申请。
如果外地车牌小车在限行时间内行驶，一旦给高清摄像头抓拍后，就要被处罚300元，扣2分，所以外地车牌小车司机必须注意。深圳限牌，上深圳车牌必须有指标，否则你在深圳购买车，就不能上深圳牌，具体情况可以上网查询或者询问相关人士。深圳的拥堵问题不是限制外地车就能治堵的，这样也是大城市的通病，治标不治本，应该让城市的管理者想出更好的方法去治理拥堵问题，发展共享交通，建立更多轨道交通，提倡错峰工作时间等等办法去解决问题。
3、深圳通惠州的地铁是不是停工了？如果在深圳上班在惠州买房，以后交通方便吗？
你是对的，深圳通往惠州的地铁（深惠轻轨）暂停实施，草案在重新商议中！另外的深圳延长线（14/16号线仍将陆续实施）至于你的问题：“在深圳工作，惠州住，方便吗？”我可以做简单回答：1、我在惠州市区工作，现在高铁没有通，我往返深圳惠州两地全靠普通火车（时常是90-140分钟之间），7点起床，7点30出发，路上花费2个小时（按照最长时间140分钟计算）抵达惠州9点50，，，其实大部分时间是花费在了火车上2、赣深高铁正在施工，预计2020年开通，届时惠州市区到深圳的时间缩至25分钟（节省了115分钟，即近2个小时），
那么假设8点上班，深圳北站到你公司的时间为一个小时，即6点50你得到深圳北站，也就是说你只需6点20从惠州出发即可！（即：惠州——你深圳公司的时间在2个小时内，当然深圳北站坐地铁抵达大部分区域的时间基本在30分钟左右，也就是说从惠州抵达你公司，基本90分钟内可以完成！）如果深圳工作，选择惠州，建议选择高铁周边区域。
