跑滴滴就目前而言，一线城市跑一天差不多7-8百二线城市5-6百三.四线城市基本在3-4百左右，当然油费，车辆保养没算进去，目前跑网约车已经行成一种潮流，跑滴滴分为二个类型。根据个人观察和与滴滴司机聊天了解来看，东莞并不适合专职开滴滴，业余兼职还可以。
1、在东莞跑滴滴发展前景咋样？
本人跑过几个月快车，是身边朋友带动的，好几个朋友都是贷款买车来跑的，刚开始奖励多，打车的人也多，辛苦一点光冲单奖完成一天都有二百多，那时买个油耗低的专职跑真不错，一个月挣一万多真不多，但好景不长，奖励越来越少，现在基本没有了，有一些每天累的跟狗似的一个月下来去掉油费也才挣个三，四千，前后差距太大了，我身边基本上没人做了，现在的滴滴，个人观点，很多坑，新人买新车慎入，慎入，，，，，。
2、在东莞跑滴滴专车怎么样？
根据个人观察和与滴滴司机聊天了解来看，东莞并不适合专职开滴滴，业余兼职还可以，总体来看东莞600多万人，200多万辆本地牌车，加上外地牌，保守估计，基本300万，私家车多，交通相比广州深圳也不是很堵，另外地铁、公交非常发达，去机场、火车站、医院、学校都有很方便的公共交通方式。其次，东莞区域面积很小，是不设区的地级市，市区和镇级街都很发达，也很小，基本都通公共交通，
3、投资十来万买了辆新车跑滴滴，结果一天下来只有一两百块钱，大家怎么看？
这个是事实，悲剧呀悲剧！作为一名跑滴滴快一年的网约车司机来说，事实上我花了十三万八千从捷信诚汽车科技有限公司全款买来的一辆车，本来以为跑滴滴，人家一个月一万多，我不要多哪怕六千一个月也可以呀。结果却并非人愿，我开始跑滴滴的头几个月，总是一两百元一天的流水，总认为以后会好点，结果后来几个月中，也就两三百元一天的流水，
本想着滴滴清除了私家车后会好点，结果最近一两个月中一天辛苦十多小时最好的成绩也才有四五百多的流水。也就是说最好的一天除了油费也就一天两三百左右吧，试想想，天天开车十多个小时，天天超长时间工作，一天到晚坐在车上，缺乏锻炼，这样长期下去，不出事情才怪！所以说，跑滴滴，本身就是个病态的职业，有时候让人身心俱疲！看不到未来的钱途和希望。
对于我这样的每年有八九万的房租的全款买车的南京人来说，起码我挣不到钱，还好点，不用考虑每个月的车贷和租金，没有太多的压力，而对于那些每个月要交车贷或租金的广大司机来说，那就是亚历山大了所以说，这是可悲的。因此我对滴滴对程维骂街也不是没有道理的，选择退出进工厂上班也不是没有原因的！这实则就是一种无奈的表现呀！现在的滴滴在垂死挣扎，它想利用把司机分成不同等级然后优胜劣汰制来提高司机的积极性，
4、东莞滴滴真这么好做吗？
感谢诚邀回答，有粉必回！为什么打开滴滴出行大街上到处都是等待接单地车呢，为什么大多数司机都说没钱赚还这么多卖力地跑呢！跑滴滴就目前而言，一线城市跑一天差不多7-8百二线城市5-6百三.四线城市基本在3-4百左右，当然油费，车辆保养没算进去，目前跑网约车已经行成一种潮流，跑滴滴分为二个类型！也分了二类人！第一类全职跑车，年级40-50左右完全依靠滴滴赚取收入，现在已经越来越多地人加入全职大军，虽然越来越多地人说跑滴滴没钱赚，反而却有越来越多地司机加入全职跑车行业，这也能反映出，在智能科技，互联网越来越发达地时代，没有一技之长已经很难赚取到多高地收入，所以全职跑车的大多数40-50岁左右地师傅，因为没有一技之长，很难找到有这么高收益地工作，滴滴地出现，对他们是强大的诱惑力，毫无抗拒地加入到滴滴！第二类兼职跑车，年纪20-40左右大多数都是有工作，有家室，生活压力巨大，工资中等水平，每个月出去开销房租，车贷，或者房贷。
