交通运输的优势保定也会慢慢超过石家庄的。从长远的国家战略规划看，保定的潜力是大于石家庄的，虽然现在石家庄是重要的公路和铁路运输枢纽，不过随着保定的副首都功能的完善和雄安新区的建设，一大批以保定为起点和终点的公路和铁路网将出现，国内物流的运输将不会再依靠石家庄，国际货运直接天津就出港了，到时石家庄的交通优势将慢慢弱化，直至被保定超过。
1、保定和石家庄，谁的经济发展潜力更大？
从长远的国家战略规划看，保定的潜力是大于石家庄的。这个问题的核心要考虑的重点是政府的政策，不管是石家庄还是保定都得仰仗省政府或者是中央政府的政策，政策怎么给，向谁倾斜，京津冀的战略规划等都是影响这两个城市经济发展的重要因素，借这个答题的机会，我就谈谈我个人的一些看法，只代表个人观点。如果把河北省所有的城市排个队，分成上中下的话，现在的石家庄是排在上游的，能排到这个队伍的现在就只有石家庄和唐山，这两个城市不管是从经济，文化还是其它方面都高出了其它城市非常大的一截，所以要想赶超石家庄不会是一朝一夕的事，
2017年石家庄的生产总值超过了6000亿，而保定的生产总值才3000亿多一点。从两个城市的经济体量来看保定短时间内是不具备赶超石家庄的实力的，但是国家提出了“京津冀协同发展”战略后，保定一跃成为所有城市里面最大的受益者，在国家级的战略政策下，是可以预测石家庄和保定这两个城市未来的大致发展的，我们就来通俗的解读一下为什么保定会是潜力最大的城市。
1、保定是现在河北省唯一人口超过千万的城市，面积也比石家庄大，有大量的土地储备和人口资源，距离北京和天津又非常近，这个优势是石家庄不具备的，京津冀协同发展规划里的三个重点城市从画的这个协同发展圈来看，只能是北京，天津，和保定，石家庄是进不到这个核心圈的。石家庄和保定都是内陆城市，没有海运港口，而未来的经济发展中，港口又占了非常重要的地位，外向型经济发展中总得有一个国际性的对外出口，这一点保定就比石家庄有优势，保定可以依托天津港，石家庄因为距离原因肯定的就落在了保定的后面。
2、自从画了京津冀这个圈后，有序疏解北京非首都功能的实施也进一步加快，一大批产业将落户河北，而河北的保定就承担了一大部分来自北京的项目，不过北京的外迁高科技产业大多都迁到了保定，虽然石家庄也有，相对于保定来说就少的多，中央政府对石家庄在京津冀一体化战略里的定位就是“功能扩展区”，通俗了说就是石家庄只是作为保定和天津这些“核心区”以外的城市，只作为一个扩展区域的存在。
从这一点上看，国家的政策支持是偏重于保定的，这种政策支持将在一个时间段后就会表现出它的优势，石家庄可以说是输在了起跑线上。也就是说石家庄和保定在京津冀一体化战略里根本就不是同一个梯队的，3、交通运输的优势保定也会慢慢超过石家庄的。虽然现在石家庄是重要的公路和铁路运输枢纽，不过随着保定的副首都功能的完善和雄安新区的建设，一大批以保定为起点和终点的公路和铁路网将出现，国内物流的运输将不会再依靠石家庄，国际货运直接天津就出港了，到时石家庄的交通优势将慢慢弱化，直至被保定超过，
这一点不是信口开河的说法，是有依据且是可以预测的。4、雄安新区将再未来展现出它的影响力，保定是直接的第一位受益城市，可以说保定和雄安新区本身就要把他们看做一个整体，举国家之力发展的新区将是保定经济腾飞的重要支点，石家庄在这一点上又将落于保定之后，不过在短时间内，石家庄还会是河北最大的综合性城市，经济发展也还会是全省的前列，这点是可以肯定的。
2、河北的石家庄、唐山和保定，未来发展谁更有前途？
首先我们来说一说“燕赵大地”的河北省，河北省坐拥北京、天津两市，处于黄河以北，从元、明、清直至建国以来，河北省都与国都相临近，所以说河北省的地理位置十分的突出，再来说一说石家庄，石家庄作为河北省的省会，但是却不能成为河北省的经济核心，只是经济中心其一，因为在它之前还有一个唐山，甚至多年来的GDP都不如唐山，而且石家庄还是一个“火车拉来的城市”，主要依托于交通方面，从而缺少自己的底蕴，在许多老河北人眼里，石家庄似乎并不是一个让人满意的省会。
