从郑州到新乡修建地铁成本过高。新乡拟建地铁与郑州对接，势必会快速拉动新乡发展，促进城市建设，同时也能相应疏散郑州城市人口等多方压力，更能以其优越的环境优势提升居民居住品质和生活质量，#新乡##我要上#对于新乡来说修建地铁可不可行，平原示范区或将首享地铁利好平原示范区与郑州一河之隔、无缝对接，是郑新融合的重要节点城市，更是承接郑州辐射带动和产业转移的桥头堡。
1、郑州地铁会到新乡吗？
个人感觉10年之内不太可能。第一，根据郑州大都市区的发展是北静，也就是说北边的发展不会太大，相反航空港区和许昌和开封接壤的地方都是发展的会更快一些。北边是黄河，是黄河生态保护区，主要是为了人们的生活，也是为了保护黄河的生态，所以北边是不太可能有太大发展的，当然这些和地铁是没有直接关系的，但是由于人口的密度会造成地铁的走向，如果北边没有太多人口的话，没有太多产业的话，人们没有大量的人口流量，那样就不会坐地铁。
第二，从郑州到新乡修建地铁成本过高，其实它的成本价值远远高过他的利益价值，不符合经济学原理，其实我是新乡的，我倒是不建议直接修地铁，倒是可以修郑州大都市区的环郑州那种城际高铁。只要多停两个站就行了，这种城际高铁的话大概一个小时一趟，我觉得就很好了，其实我们去郑州还挺多的，比我们去自己的地级市要次数多得多。
2、新乡地铁什么时候动工？
新乡的地铁时代真的要来了！在河南，除郑州和洛阳外，《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中提出，“十三五”期间全省重大交通基础设施建设投资6650亿元，其中城市轨道交通1500亿元，鼓励100万人口以上的大城市发展轨道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系统。也就是说，未来河南将有多座城市有望建造地铁，
继开封、南阳提出轨道交通等交通建设规划后，2017年5月6日，河南省住房和城乡建设厅组织召开《新乡市城市轨道交通线网规划》评审会，评委会原则通过了该规划，并提出了完善意见。河南省住建厅城乡规划处调研员刘郑旗介绍，《新乡市城市轨道交通线网规划》是按照住建部通知要求编制的城市重要专项规划，是指导城市轨道交通近期建设和长远发展的重要依据，要认真汲取评审意见和建议，抓紧完善报批并纳入下一轮城市总体规划修编工作，
该《规划》明确新乡5条地铁建设规划，范围覆盖新乡各区域，东至经开区、西至西环、南至新乡县、北至凤泉区。地铁的建成将可以提升新乡城市品质和承载能力，缓解中心城区交通拥堵，方便市民出行，新乡满足地铁修建的三项条件根据《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知（国办发〔2003〕81号)》，申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。
从2016年年度数据看，河南省18地市中12地市（包括新乡）2016年GDP、财政收入、人口数量均满足建设地铁的三项条件，新乡拟建地铁是否对接郑州地铁修建不仅会给居民带来极大出行便利，快速拉动城市经济增长，极大提高城市发展动力，更重要的是，快捷的交通，将进一步拉近城市之间的距离，促进大城小城的互补互利和融合。
新乡拟建地铁与郑州对接，势必会快速拉动新乡发展，促进城市建设，同时也能相应疏散郑州城市人口等多方压力，更能以其优越的环境优势提升居民居住品质和生活质量，以后我们去郑州就更加的方便快捷了，连高铁轻轨都不需要，地铁站里一刷卡，下了车就是大郑州，各位宝宝们，我们以后周末约个省城两日游咋样？逛吃逛吃模式一条龙服务，想想就兴奋呢！平原示范区或将首享地铁利好平原示范区与郑州一河之隔、无缝对接，是郑新融合的重要节点城市，更是承接郑州辐射带动和产业转移的桥头堡。
目前这座新城正在拔地而起，核心区基础设施逐步完善，城市功能基本具备，已入驻大小企业70多家，郑州转移项目占比达69%，郑州外国语平原分校、省人民医院平原分院项目等城市配套稳步推进，特别是平原示范区坚持生态立区理念，以凤湖为核心构建“一网、三轴、五湖”的80公里生态水系，着力打造生态优美、和谐宜居的“豫北小江南、郑州后花园”。
