沪康

最后是目前襄阳经济完胜南阳，襄阳人自我存在感很强，自然看不起南阳，更不会屈尊受南阳管辖。信阳若主张从南阳走，担心襄阳责怪说是本位主义、区域至上；信阳若建议从襄阳走，又担心南阳怪其胳膊肘往外拐，不替本省说话，不管是从南阳来还是从襄阳来，不管往襄阳去还是往南阳去，所有人在信阳必须买两盒茶叶拎上。1、沪康高铁走襄阳还是南阳？沪康高铁目前仅仅处于论证中，未必会在近期实现开建。至于走势的最佳方案还未定局，目前河南、湖北两省网友对其的关注度较高，尤其是信阳，沪康高铁开工条件其实并不难，由于是上海至陕西安康的高铁线路，...

不能说二广高速在南阳断头，经过南阳市区的高速目前有沪陕高速（上海到西安）、兰南高速（兰考到南阳）、二广高速（二连浩特到广州）和商南高速（商丘到南阳）这几条高速公路。其中沪陕高速在南阳市区的南边直接东西走向，形成了环绕南阳市区环城高速的南环，兰南高速在南阳市的东边向西南直到襄阳，最后到广州，经过南阳市区的这一段形成了南阳市区环城高速的东外环，而二广高速洛阳到南阳这一段在南阳与沪陕高速和商南高速连接互通，其中二广高速南阳市城区这一段形成了南阳环城高速的西外环，而在南阳的北边，用一段区间高速把二广高速和兰南高速...

信阳若主张从南阳走，担心襄阳责怪说是本位主义、区域至上；信阳若建议从襄阳走，又担心南阳怪其胳膊肘往外拐，不替本省说话。不管是从南阳来还是从襄阳来，不管往襄阳去还是往南阳去，所有人在信阳必须买两盒茶叶拎上，因为不论从南阳走，还是从襄阳走，往东去是一定要经过信阳的。1、沪康高铁走襄阳还是南阳？沪康高铁目前仅仅处于论证中，未必会在近期实现开建。至于走势的最佳方案还未定局，目前河南、湖北两省网友对其的关注度较高，尤其是信阳，沪康高铁开工条件其实并不难，由于是上海至陕西安康的高铁线路，很大程度上可以选取已建成的线路...

不管是从南阳来还是从襄阳来，不管往襄阳去还是往南阳去，所有人在信阳必须买两盒茶叶拎上。一条过境南阳，西去陕西商洛；一条通往襄阳，西去十堰，襄阳以工业立市，建设四个襄阳(文化襄阳，绿色襄阳，都市襄阳，产业襄阳)近几年发展取得了不少进步，未来仅依托电动汽车产业和高铁前途还是比较看好的。1、沪康高铁走襄阳还是南阳？沪康高铁目前仅仅处于论证中，未必会在近期实现开建。至于走势的最佳方案还未定局，目前河南、湖北两省网友对其的关注度较高，尤其是信阳，沪康高铁开工条件其实并不难，由于是上海至陕西安康的高铁线路，很大程度上...

鉴于所在省的经济实力来运筹这条路线，如果走南阳，那将新修数百公里的新线，于当地而言是件大好事。首先从地图上看，郑万高铁南阳到襄阳段拐了一个明显的弯，从邓州和新野之间穿过，对于高铁的修建而言显然是要增加造价的，需要南阳拉拢信阳、一同向省里争取，能否成功不得而知。1、沪康高铁走襄阳还是南阳？沪康高铁目前仅仅处于论证中，未必会在近期实现开建。至于走势的最佳方案还未定局，目前河南、湖北两省网友对其的关注度较高，尤其是信阳，沪康高铁开工条件其实并不难，由于是上海至陕西安康的高铁线路，很大程度上可以选取已建成的线路共...

南阳就一条高铁通过，即郑万高铁。襄阳东津站预计接入的高铁线路多于南阳卧龙站襄阳东津站在需求上未来至少要接入四条高铁线路，分别是汉十高速铁路、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁等，因此在站台上必须要做到多预留，而南阳卧龙站将来确定迎来的是郑万高铁和呼南高铁（并线行驶），期望迎来的是宁西高铁，因此对站台需求不同，数量也就不同。1、沪康高铁走襄阳还是南阳？沪康高铁目前仅仅处于论证中，未必会在近期实现开建。至于走势的最佳方案还未定局，目前河南、湖北两省网友对其的关注度较高，尤其是信阳，沪康高铁开工条件其实并不难，由于是...

公布的消息来看，襄阳东津站（高铁站）要与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，站台规模9台20线，而南阳卧龙站只有3台7线，所以个人觉得南阳卧龙站就算投入使用影响也不大，规模小的多，起不了多大作用。据当初宁西铁路的线路，最初规划是过境襄阳的，后来在南阳的努力争取和主动开展前期工作的情况下，最终形成了过境南阳的现状。1、沪康高铁走襄阳还是南阳？沪康高铁目前仅仅处于论证中，未必会在近期实现开建。至于走势的最佳方案还未定局，目前河南、湖北两省网友对其的关注度较高，尤其是信阳，沪康高铁开工条件其实并不难，由...