高铁技术

中国高铁技术如何自主创新中国高铁走了原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的发展之路,没有创新，中国高铁的创造只能是一句空话！中国高铁有铁路网完整和集中统一指挥的管理体制优势，有一支高素质特别能战斗的铁路职工队伍。中国高铁的跨越，贯穿着科学发展观这条红线，走出了一条中国特色的自主创新之路。原始创新、集成创新和引进消化再创新的身影。引进、消化、吸收、再创新的自主创新之路，可以说是中国高铁发展模式最具核心的价值和最大的成功之处。中国高铁它所蕴含的制度优势、自主创新和高铁人的奉献精神，正是这些让中国人在短短...

中国高铁技术创新路径具有明显的中国特色,中国高铁记录:运营里程最长，最高运营时速486.1公里；轮轨试验最高时速605公里；全球最高高铁京沪高铁；世界第一新建高山高铁哈尔滨大学高铁；世界上最长的单次运营里程高铁景光高铁；世界上一次性完成里程最长的高铁蓝欣高铁。1、中国高铁引进哪国技术CRH1由中国南车与加拿大庞巴迪合资的-BST公司制造，采用庞巴迪的技术；CRH2型号为川崎技术由南车四方股份公司引进，经过消化吸收再创新，形成CRH380A型号；CRH3型号为西门子技术由北车唐山公司引进。CRH5车型是由中...