客专

石家庄到济南的客运专线，是整个青银客运专线的一部分。其三，目前的路线图，对于上海到石家庄或者到济南的旅客没有影响，如果说早期建设的石家庄到太原的客运专线因为大部分路段都在太行山区，而且建设高铁的经验缺乏，所以最后建成的是只能跑250公里以下甚至是200公里以下时速的线路的话，那石家庄到济南之间完全在平原上，建设难度大大降低，建设时间也很靠后，何以时速设计也是250公里以下呢。1、石家庄到济南的高铁还有可能提速吗？石家庄到济南的客运专线，是整个青银客运专线的一部分。如果说早期建设的石家庄到太原的客运专线因为...

其三，目前的路线图，对于上海到石家庄或者到济南的旅客没有影响。从石家庄出发到上海的高铁，也不受不走石济客专的影响，受影响的就只是以济南以南到徐州以北为目的地的一些旅客，石家庄到济南的客运专线，是整个青银客运专线的一部分，如果说早期建设的石家庄到太原的客运专线因为大部分路段都在太行山区，而且建设高铁的经验缺乏，所以最后建成的是只能跑250公里以下甚至是200公里以下时速的线路的话，那石家庄到济南之间完全在平原上，建设难度大大降低，建设时间也很靠后，何以时速设计也是250公里以下呢。1、石家庄到济南的高铁还有...